中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 何惠平 通訊員 余天門 報(bào)道
氫能是21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。作為鋼鐵行業(yè)率先實(shí)踐“綠色轉(zhuǎn)型”的樣板，河鋼集團(tuán)一直是氫能產(chǎn)業(yè)的倡導(dǎo)者和領(lǐng)跑者。
9月2日，由河鋼承辦，以“氫啟未來(lái)”為主題的氫冶金標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組成立暨首屆世界氫冶金技術(shù)交流大會(huì)在“冬奧之城”崇禮舉行。為能源轉(zhuǎn)型和工業(yè)脫碳挺立“鋼鐵脊梁”，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，河鋼再次走到推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的最前沿。
氫冶金標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組組長(zhǎng)，河鋼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)于勇表示，隨著“碳達(dá)峰、碳中和”成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律，鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)的發(fā)展方式必須進(jìn)行深度變革。面向未來(lái)，鋼鐵行業(yè)無(wú)論是能源結(jié)構(gòu)創(chuàng)新還是工藝結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，氫能應(yīng)用特別是氫冶金，都是實(shí)現(xiàn)低碳乃至“零碳”排放的最佳路徑之一。
“氫”裝上陣：從“加油”到“加氫”
2020年8月28日，河鋼首座加氫示范站在邯鄲投入運(yùn)行。從統(tǒng)籌規(guī)劃布局到第一座加氫示范站投入運(yùn)行，標(biāo)志著河鋼已快步邁入氫能時(shí)代。該加氫示范站日加注能力為500公斤，具備35兆帕和70兆帕雙壓力，實(shí)現(xiàn)了燃料電池汽車加氫和氫氣長(zhǎng)管拖車充裝，能夠?yàn)榻?0輛49噸氫燃料電池重卡提供加注服務(wù)。
這也是我國(guó)鋼鐵行業(yè)首個(gè)固定式加氫示范站，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首例49噸氫燃料電池重卡的同步運(yùn)營(yíng)，為氫能產(chǎn)業(yè)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展開(kāi)辟了新路徑。業(yè)內(nèi)專家表示：“河鋼首座加氫示范站的順利投用，是我國(guó)氫能發(fā)展史上的里程碑事件，在冶金行業(yè)以及氫能應(yīng)用領(lǐng)域具有極其重要戰(zhàn)略引領(lǐng)意義。”
在氫能時(shí)代的嶄新舞臺(tái)上，河鋼蹄疾步穩(wěn)，不斷按下發(fā)展“快進(jìn)鍵”。2021年7月5日，在渤海之濱的唐鋼新區(qū)，河鋼舉行氫能重卡投運(yùn)全國(guó)首發(fā)式，標(biāo)志著我國(guó)首條市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的氫能重卡運(yùn)輸線正式投運(yùn)，為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開(kāi)辟了一條除城市公交、城市物流以外，全新的服務(wù)于工業(yè)企業(yè)的重卡運(yùn)輸示范道路，為京津冀氫能應(yīng)用協(xié)同示范提供了標(biāo)桿。
2021年7月5日，河鋼集團(tuán)舉行氫能重卡投運(yùn)全國(guó)首發(fā)式。（河鋼集團(tuán)供圖）
通過(guò)加氫站和重卡運(yùn)輸“柴改氫”的示范運(yùn)行，河鋼正在加快構(gòu)建建設(shè)覆蓋京津冀地區(qū)的制氫、加氫、用氫網(wǎng)絡(luò)以及氫能材料制備體系，努力實(shí)現(xiàn)“一中心、一平臺(tái)、十基地、三十站、萬(wàn)臺(tái)車、綠色低碳發(fā)展”目標(biāo)。
目前，在加氫站運(yùn)營(yíng)方面，河鋼在唐山、邯鄲的2座加氫站已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，各種參數(shù)持續(xù)優(yōu)化提升。在新能源物流運(yùn)輸方面，拓展了多條氫能專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，積極與唐山、邯鄲、承德等地重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)對(duì)接，為客戶提供綠色物流解決方案，加速京津冀地區(qū)“柴改氫”進(jìn)程。在氫氣運(yùn)輸方面，與中石油管道設(shè)計(jì)院共同規(guī)劃唐山市管道輸氫線路，覆蓋唐山地區(qū)重點(diǎn)物流運(yùn)輸線路；加快構(gòu)建以唐山為中心，輻射北京、天津和承德的輸氫管網(wǎng)專線；配合液氫和固態(tài)儲(chǔ)氫等多元化氫氣運(yùn)輸模式，降低不同場(chǎng)景運(yùn)輸成本，提高氫能利用的經(jīng)濟(jì)性和可推廣性。
“氫”領(lǐng)變革：從“碳冶金”到“氫冶金”
在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，基于“碳冶金”的傳統(tǒng)冶煉工藝已無(wú)法適應(yīng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，這也給鋼鐵行業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。用氫氣代替煤炭，改變能源消耗結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“低碳”甚至“零碳”工藝的產(chǎn)業(yè)化，是徹底解決生產(chǎn)過(guò)程中環(huán)境污染和碳排放問(wèn)題的技術(shù)方向。
2021年6月18日，中國(guó)金屬學(xué)會(huì)與世界鋼鐵發(fā)展研究院聯(lián)合主辦鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展及氫冶金應(yīng)用技術(shù)高峰論壇，于勇在論壇上表示：“氫能利用是鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳甚至零碳排放的最佳途徑，特別是氫冶金技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，將帶來(lái)傳統(tǒng)鋼鐵冶金技術(shù)的革命性變革，使鋼鐵生產(chǎn)擺脫對(duì)化石能源的絕對(duì)依賴，從源頭上解決碳排放問(wèn)題?！?/div>
由“碳冶金”升級(jí)到“氫冶金”，引領(lǐng)鋼鐵冶金工藝變革，河鋼是先行者。2019年11月22日，河鋼與意大利特諾恩集團(tuán)簽署諒解備忘錄（MOU），攜手開(kāi)展氫冶金技術(shù)合作。以張宣科技為承載平臺(tái)，利用世界最先進(jìn)的制氫和氫還原技術(shù)，推進(jìn)實(shí)施全球首例120萬(wàn)噸氫冶金示范項(xiàng)目。
該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的減污降碳協(xié)同增效，與傳統(tǒng)全流程高爐煉鐵“碳冶金”工業(yè)同等生產(chǎn)規(guī)模相比，年可減少二氧化碳排放70%、減少二氧化硫50%、減少粉塵90%。
河鋼集團(tuán)全球首例120萬(wàn)噸氫冶金示范項(xiàng)目效果圖。（河鋼集團(tuán)供圖）
承載著富氫低碳新技術(shù)、新工藝的創(chuàng)新實(shí)踐，河鋼“氫冶金”示范項(xiàng)目將致力打造出可推廣、可復(fù)制的“零碳”制氫與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同互補(bǔ)的創(chuàng)新發(fā)展模式，為推動(dòng)傳統(tǒng)“碳冶金”向新型“氫冶金”轉(zhuǎn)變邁出顛覆性、示范性、關(guān)鍵性步伐，進(jìn)一步引領(lǐng)傳統(tǒng)鋼鐵冶金工藝變革，全面開(kāi)啟綠色、低碳發(fā)展新紀(jì)元。
3月2日，河鋼發(fā)布低碳發(fā)展技術(shù)路線圖，通過(guò)實(shí)施“6+2”低碳技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)，其中一項(xiàng)核心路徑就是加快推進(jìn)“氫冶金”低碳技術(shù)變革。按照路線圖規(guī)劃，2025年河鋼“氫冶金”流程占比將提升到7%左右，2030年進(jìn)一步提升到10%左右，2050年努力達(dá)到30%。
于勇認(rèn)為，氫能對(duì)鋼鐵工業(yè)的未來(lái)，意味著我們綠色制造和減少碳排放途徑有了一個(gè)更好的選擇，同時(shí)也有了更豐富的能源支撐。當(dāng)氫能成為我們對(duì)能源的一個(gè)選擇，未來(lái)中國(guó)鋼鐵工業(yè)，乃至整個(gè)制造業(yè)綠色制造將實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展。
“未來(lái)氫冶金對(duì)中國(guó)鋼鐵工業(yè)，不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)由氫能替代化石能源?！庇谟卤硎荆案匾氖窃谥袊?guó)鋼鐵工業(yè)減碳過(guò)程中，可以有效解決原料和廢鋼短缺的問(wèn)題，為長(zhǎng)流程逐步向短流程轉(zhuǎn)變提供了新的技術(shù)方案?！?/div>
“隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同減碳的發(fā)展，綠色制造的標(biāo)準(zhǔn)、低碳產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)逐步提高?？赡芙窈笠恍╀摬漠a(chǎn)品會(huì)被世界級(jí)的高端客戶剔除采購(gòu)名錄，不是這些鋼材本身質(zhì)量不好，而是生產(chǎn)過(guò)程達(dá)不到新的更高要求的綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)。這是近在眼前需要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)共同面對(duì)的問(wèn)題?！庇谟骂A(yù)計(jì)，未來(lái)供應(yīng)鏈對(duì)綠鋼的采購(gòu)，市場(chǎng)的推手也會(huì)極大地推動(dòng)中國(guó)鋼鐵工業(yè)長(zhǎng)流程向短流程轉(zhuǎn)變。
“氫”啟未來(lái)：從“氫氣”到“氫能”
實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”，能源是主戰(zhàn)場(chǎng)，氫能是“新風(fēng)口”。氫能具有來(lái)源廣、熱值高、無(wú)污染、可儲(chǔ)能、安全性高等特點(diǎn)，被業(yè)界專家稱為“終極能源”。
氫能產(chǎn)業(yè)作為能源轉(zhuǎn)型和工業(yè)脫碳的關(guān)鍵支柱，其重要性已上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。3月23日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》?！兑?guī)劃》進(jìn)一步明確“氫能”的戰(zhàn)略定位：氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。
河鋼與國(guó)家戰(zhàn)略同向同行，把氫能作為未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，同時(shí)河鋼發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具有技術(shù)領(lǐng)先、氫能豐富、裝備先進(jìn)、需求持續(xù)等諸多優(yōu)勢(shì)條件。利用豐富的焦?fàn)t煤氣提純氫氣，每年提純可達(dá)20余億標(biāo)準(zhǔn)立方米；旗下的汽運(yùn)管理平臺(tái)，管理著近5萬(wàn)臺(tái)各類重載運(yùn)輸車輛，提供了廣闊的應(yīng)用平臺(tái)和使用場(chǎng)景。
2019年3月21日，河鋼聯(lián)合中國(guó)工程院戰(zhàn)略咨詢中心、中國(guó)鋼研、東北大學(xué)，成立“氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”，共同推進(jìn)氫能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，又為河鋼發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提供了更加強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，推動(dòng)河鋼加快打造最具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的氫能應(yīng)用示范企業(yè)。
河鋼集團(tuán)加速打造氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)高地，推動(dòng)全球氫冶金高質(zhì)量發(fā)展。（河鋼集團(tuán)供圖）
“發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)正當(dāng)其時(shí)。作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的‘國(guó)家隊(duì)成員’，河鋼在推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整方面擔(dān)負(fù)著重要的歷史責(zé)任，必須主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、率先作為?！庇谟抡f(shuō)，“河鋼將積極捕捉氫能推廣應(yīng)用中技術(shù)、商業(yè)模式、市場(chǎng)等一切前沿要素，保持在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的領(lǐng)先地位，為國(guó)家能源轉(zhuǎn)型，特別是氫能推廣使用方面貢獻(xiàn)河鋼力量。”
剛剛批準(zhǔn)成立的全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)氫冶金標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組，將為鋼鐵行業(yè)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)遇、提供更好保障。強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、突出協(xié)同創(chuàng)新，河鋼正在全面發(fā)力制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫及氫能應(yīng)用等領(lǐng)域，著力解決氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵材料問(wèn)題，加速打造氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)高地，不斷創(chuàng)造新的氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
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