近日，由包鋼股份運(yùn)輸部承辦的鋼鐵行業(yè)冶金鐵路技術(shù)專家委員會(huì)工務(wù)專業(yè)研究組首次經(jīng)驗(yàn)交流分享活動(dòng)舉行。來自全國(guó)16家冶金鐵路運(yùn)輸單位的工務(wù)專業(yè)專家、工段長(zhǎng)、管理及技術(shù)人員通過網(wǎng)絡(luò)視頻方式參加活動(dòng)。包鋼廠內(nèi)鐵路線路小半徑曲線養(yǎng)護(hù)與維修經(jīng)驗(yàn)，引起廣泛關(guān)注。

　　鐵路運(yùn)輸是冶金企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?，同時(shí)也是連接鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。這當(dāng)中，工務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修、鐵路巡道、鐵路道口維護(hù)等，承擔(dān)著保證鐵路線路正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重任。此次活動(dòng)以“小半徑曲線、砼枕道岔、平交道口的養(yǎng)護(hù)維修”為主題。韶鋼、漣鋼、西寧特鋼、柳鋼、包鋼等企業(yè)專家結(jié)合實(shí)際總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，交流分享好的做法，共同探討解決鐵路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)輸難題的方法和路徑，展示新技術(shù)、新辦法、新模式，為下一步開展專業(yè)研究奠定基礎(chǔ)。其中，包鋼廠內(nèi)鐵路線路小半徑曲線養(yǎng)護(hù)與維修經(jīng)驗(yàn)因其技術(shù)含量高、創(chuàng)新性和實(shí)用性強(qiáng)，得到參會(huì)人員廣泛關(guān)注。

　　據(jù)了解，小半徑曲線軌道是鐵路薄弱環(huán)節(jié)，而包鋼廠內(nèi)鐵路小半徑線路比例較大。隨著產(chǎn)能提升，為保障鐵路運(yùn)輸正常運(yùn)行，原有部分小型機(jī)車改為牽引力更大的大型機(jī)車，小半徑曲線需要承受更大運(yùn)量，曲線鋼軌磨耗嚴(yán)重，更換頻率高。針對(duì)這一情況，包鋼股份運(yùn)輸部從曲線鋼軌側(cè)磨比較嚴(yán)重的部位入手，通過使用可調(diào)式護(hù)軌緩解鋼軌磨耗問題，軌道穩(wěn)定性增強(qiáng)，有效降低了檢修成本，為“重振雄風(fēng)、做強(qiáng)包鋼，齊心協(xié)力做有尊嚴(yán)、受尊敬的企業(yè)”貢獻(xiàn)運(yùn)輸力量。