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本鋼集團(tuán)成功研發(fā)汽車用鍍鋅雙相鋼DP980

2019-06-06 10:03:00     作者:

  近日,本鋼集團(tuán)成功研發(fā)汽車用鍍鋅雙相鋼DP980,這一研發(fā)成果填補(bǔ)了本鋼相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域空白,標(biāo)志著本鋼集團(tuán)目前已經(jīng)具備1000MPa級(jí)別鍍鋅產(chǎn)品的供貨能力,為企業(yè)進(jìn)一步拓展汽車板市場,提升產(chǎn)品盈利能力,樹立品牌形象,提供了有力支撐。

  當(dāng)前,汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化、高強(qiáng)化,以及降低能耗、減少排放、提高乘員安全性,已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流方向。汽車行業(yè)對(duì)超高強(qiáng)汽車用鋼的需求呈現(xiàn)出逐年增加趨勢(shì),因此,超高強(qiáng)鋼領(lǐng)域成為了各大鋼鐵企業(yè)的科研焦點(diǎn),能否提供1000MPa級(jí)以上的先進(jìn)超高強(qiáng)鋼產(chǎn)品,已經(jīng)成為衡量鋼鐵企業(yè)研發(fā)制造水平的一項(xiàng)重要標(biāo)志。

  為搶抓市場,板材技術(shù)研究院汽車板研究所著眼國內(nèi)外市場發(fā)展趨勢(shì),積極推進(jìn)關(guān)鍵共性技術(shù)和高附加值產(chǎn)品的研發(fā)工作,使本鋼產(chǎn)品不斷向中高端領(lǐng)域進(jìn)軍。

  據(jù)了解,高強(qiáng)鋼的研發(fā)和生產(chǎn)涉及諸多技術(shù)難題,在研發(fā)過程中,汽車板研究所緊密結(jié)合企業(yè)相關(guān)生產(chǎn)工序的設(shè)計(jì)能力,扎實(shí)開展機(jī)理研究和數(shù)據(jù)分析等工作,明確成分設(shè)計(jì)、熱軋?jiān)冀M織設(shè)計(jì)及最終產(chǎn)品組織性能調(diào)控方案,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的更優(yōu)化。

  為確保各生產(chǎn)工序的工藝參數(shù)制訂合理準(zhǔn)確,汽車板研究所將理論計(jì)算和數(shù)據(jù)分析作為工藝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),通過在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬試制,確定生產(chǎn)現(xiàn)場工藝窗口,最大限度地降低了生產(chǎn)過程中異常問題的發(fā)生幾率,為新品種一次性試驗(yàn)成功提供了保證。

  在工業(yè)試制期間,汽車板研究所還對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行跟蹤檢測,結(jié)合理論研究進(jìn)行數(shù)據(jù)組織性能分析,明確合金成分、熱軋溫度參數(shù)、冷軋壓下率、退火溫度等數(shù)據(jù),并進(jìn)行組織性能優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了原始組織精確控制。同時(shí),為控制成品力學(xué)性能和表面質(zhì)量,他們還針對(duì)酸軋穩(wěn)定生產(chǎn)、帶鋼潔凈度檢測等環(huán)節(jié)制訂了詳細(xì)的控制方案,最終經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)攻關(guān),保證了產(chǎn)品的力學(xué)性能、表面質(zhì)量及尺寸精度。

  目前,本鋼集團(tuán)研發(fā)的汽車用鍍鋅雙相鋼DP980,可滿足不同屈服強(qiáng)度及延伸率要求,實(shí)現(xiàn)了1000MPa級(jí)鍍鋅雙相鋼的全流程生產(chǎn)工藝及穩(wěn)定控制技術(shù)開發(fā),這是本鋼集團(tuán)向汽車板高端領(lǐng)域邁進(jìn)的又一大步。

編輯:實(shí)習(xí)生2

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