本報通訊員 高洋洋

　　日前，筆者從長春西站前往鞍鋼鋼材加工配送（長春）有限公司（以下簡稱長春鋼加），車程20分鐘左右。進入城區(qū)，道路兩旁停滿的小轎車提醒筆者，這里就是有名的“長春汽車城”。

　　長春鋼加身處“長春汽車城”，周邊主機廠、鋼材加工中心隨處可見，與大客戶一汽轎車更是只有一墻之隔。為了在新一輪的市場競爭中逆勢突圍，長春鋼加做出了破題之舉——巧用市場這只“無形之手”，提高資本配置效率，更好地服務大客戶。

　　市場化選聘

　　釋放選人用人自主權(quán)

　　在民企，面向市場選聘高管并不值得大驚小怪，但在國企，這是改革中重要而艱難的一步。

　　作為鞍鋼駐外的子企業(yè)，長春鋼加一直以來都非常注重選人和用人，堅持黨管干部，堅持選人用人的市場化及競爭性，真正做到事業(yè)選人，鼓勵黨員干部理直氣壯做忠誠、干凈、有擔當?shù)暮酶刹?。而放?quán)則是實現(xiàn)這一目標的基礎(chǔ)。

　　作為長春鋼加的上級主管單位，鞍鋼汽車鋼營銷（服務）中心對其加大授權(quán)放權(quán)，尤其在人力成本控制指標靈活應用上，長春鋼加有了相對較大的自主決策權(quán)。如今，長春鋼加可以根據(jù)自身的遠期戰(zhàn)略和日常運營需要，市場化選用人才，這充分激發(fā)了企業(yè)活力和創(chuàng)造力。

　　徐向陽就是一個典型。2018年初，他經(jīng)過市場化選聘，成為長春鋼加生產(chǎn)經(jīng)理，這是長春鋼加生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)型的一個重要標志。

　　“結(jié)合企業(yè)未來的發(fā)展趨勢，我們急需一位對工業(yè)制造信息化、自動化、智能化更擅長的設備管理型人才，徐向陽的上任補齊了我們這一塊的短板。”經(jīng)過一年多的實踐，長春鋼加正在從過去依賴人員個人能力逐漸向設備與人員結(jié)合的管理方式轉(zhuǎn)變。

　　今年上半年，長春鋼加設備故障率保持在0.6%以下，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，從而保證了加工中心始終保持滿負荷生產(chǎn)，按時完成了生產(chǎn)計劃，及時滿足了客戶的需求。

　　為了適應汽車行業(yè)新發(fā)展，擴大品牌影響力，去年底，長春鋼加結(jié)合市場特點和自身實際，建立了一套市場推廣系統(tǒng)，對部門和人員崗位進行了大刀闊斧的整合和調(diào)整，擴展市場部管理職能，安排專人解讀分析政策，使企業(yè)管理更加精準高效。

　　對于這一新變化，長春鋼加原財務控制部副經(jīng)理李暢的感受最為深刻。調(diào)任管理規(guī)劃部經(jīng)理后，李暢的財務背景使得他對企業(yè)各個投資項目管理起來更加科學合理、得心應手，而他對政策的研究解讀則讓公司投資項目能夠得到政府的支持。管理規(guī)劃部成立后，他們立足長春鋼加長遠發(fā)展，已經(jīng)完成了小口徑焊管、剪床自動化改造、新廠房擴建、熱成型激光拼焊、自動機器人倒料、板料立體倉庫建設等多個投資項目的可行性分析，為企業(yè)完成現(xiàn)階段的發(fā)展任務及未來行業(yè)變革夯實了基礎(chǔ)。

　　三地資源統(tǒng)籌共享

　　按下項目實施“快進鍵”

　　今年6月14日下午1時30分，長春鋼加天津工廠的徐錫明準時打開了微信視頻，就新建貨架項目與長春鋼加的項目組進行了第三次視頻會議。原來，基于目前的生產(chǎn)情況，天津工廠決定在廠房內(nèi)投入板料存放貨架。原本他們打算直接“拷貝”兄弟單位的貨架樣式，但經(jīng)過幾次溝通后，長春鋼加的項目組建議天津工廠立足將來，從長遠考慮，以確保貨架充分滿足幾年后的現(xiàn)場智能化服務需求。

　　從2019年起，長春鋼加將“長春+天津”的運營模式變更為“長春+天津+杭州”。這種多地一家的運營模式，要求企業(yè)必須調(diào)整管理模式，從而使之更好地適應、服務于新的運營模式。

　　“長春那邊資源多，人員經(jīng)驗豐富，組成項目組后，大家集思廣益，給了我們很多幫助?！蹦弥鴣碜愿鲗I(yè)專家的寶貴意見，徐錫明的心里更踏實了。

　　2020年，天津的激光落料線將投產(chǎn)，它的市場推廣成果將成為檢驗長春鋼加新的市場化體系的最佳方式。儲備訂單5000噸，開發(fā)新能源客戶，樹立專業(yè)的鋼材加工品牌……長春鋼加總經(jīng)理樸曉英堅信，在不久的將來，這些目標將一步步成為現(xiàn)實。

　　長春鋼加堅持以效率為導向，從原本的直線式管理模式向矩陣式管理模式轉(zhuǎn)變，即日常業(yè)務通過固定的職能部門直線管理，授權(quán)部門經(jīng)理根據(jù)年初指標及預算管理部門工作；臨時性工作、創(chuàng)新性工作在沒有常規(guī)化前，通過項目組管理，授權(quán)項目經(jīng)理在預定的時間及預算目標下管理。

　　目前，這種新的管理模式，正在長春鋼加發(fā)揮著積極作用。

　　一地經(jīng)營變成多地管理，從人力資源的配置上必須跟得上，此時對于長春鋼加來說，團隊內(nèi)部人力資源潛力挖掘顯得尤為迫切和重要。

　　為此，從杭州工廠成立之初起，他們就開始統(tǒng)籌設計長春、天津、杭州三地工廠每個業(yè)務職能崗位的人員儲備和團隊建設，在大業(yè)務職能下劃分出若干模塊，每個模塊都指派專人進行深入的業(yè)務研究和創(chuàng)新，并將成果覆蓋三地工廠。比如，在質(zhì)量方面，他們安排長春工廠統(tǒng)一策劃；在設備方面，則由比較擅長信息化、智能化的杭州項目經(jīng)理來研究設計，設備方案改進后，再由三地工廠落實；在人員招聘方面，主要由天津工廠HR專人負責，以此實現(xiàn)三地工廠人力資源統(tǒng)籌共享。

　　放大平臺屬性

　　激發(fā)員工服務客戶積極性

　　企業(yè)關(guān)注職工需求，職工關(guān)心企業(yè)發(fā)展。一天的現(xiàn)場采訪，從機關(guān)辦公室到生產(chǎn)一線，筆者感受到的是一股濃濃的參與感。

　　一位職工告訴筆者：“考核是硬指標，但如今的我們更關(guān)注企業(yè)未來的發(fā)展和我們自身的成長?！惫芾碛蒏PI（關(guān)鍵績效指標考核法）向“賦能”和“激活”轉(zhuǎn)變后，這樣的效果正逐漸顯現(xiàn)。

　　“我們不斷鼓勵每名職工關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域的最前沿技術(shù)，努力成為各自領(lǐng)域里的優(yōu)秀人才。”長春鋼加相關(guān)人士說道。

　　如今，針對每一項新工作，長春鋼加都會從公司和職工兩個維度去衡量，努力做到企業(yè)目標包含個人目標，放大企業(yè)的平臺屬性，鼓勵職工借助公司平臺實現(xiàn)自己的理想和價值。

　　以質(zhì)量工程師高天宇為代表的一群年輕人，正把這里當作實現(xiàn)理想的地方。減損是衡量質(zhì)量工程師能力的重要指標。高天宇發(fā)現(xiàn)，因擔心首末兩張原本無缺陷的鋼板有劃傷等問題，轎車客戶在取貨時，往往會將首末兩張鋼板當作廢品放棄掉，這對生產(chǎn)廠來說無疑是一種浪費。于是，高天宇提出建議，在每次堆垛時找來有缺陷的鋼板放置在首末兩端，減損效果十分明顯。

　　“一名優(yōu)秀的質(zhì)量工程師不僅要關(guān)注技術(shù)，更要注重細節(jié)。”高天宇說道。

　　為保證前線的戰(zhàn)斗力，長春鋼加非常注重員工培訓，對每個人都進行了多角度的能力評估，并制訂培養(yǎng)體系。

　　從一線操作工到帶領(lǐng)十幾個人的班組長，侯健感慨，自己快速的成長離不開公司細致入微的培訓。

　　“當你是操作工時，公司會鼓勵你了解助理操作需要具備的技能，并針對你的短板單獨培訓；當你是助理操作工時，公司會鼓勵你關(guān)注主操的工作。就這樣，我們每一名職工每一階段的成長都有目標、有期待?！?/p>

　　前不久，侯健向公司提出申請，希望到客戶那里學習沖壓，以便更好地控制鋼板質(zhì)量。

　　兩天后，一身工裝的侯健便出現(xiàn)在了一汽轎車的沖壓車間。侯健拿著本子，跟在一汽轎車沖壓工人的身后，一邊看一邊學?！芭c客戶零距離接觸，有助于我們了解產(chǎn)品質(zhì)量和加工效果，生產(chǎn)出更加符合客戶需求的好產(chǎn)品。”他深有感觸地說。

　　隨著國內(nèi)汽車市場大調(diào)整、大變革時代的來臨，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一員，長春鋼加面臨的創(chuàng)新與突破的壓力也越來越大。

　　壓力與機遇并存，長春鋼加的干部員工們相信，只要打造出一個持續(xù)學習型的團隊，就一定能夠牢牢跟隨市場發(fā)展，把握技術(shù)方向，真正做到迎風飛揚！

　　《中國冶金報》（2019年08月28日 04版四版）