國內(nèi)公路橋、鐵路橋如雨后春筍般陸續(xù)建成，主要用于橋梁立柱結(jié)構(gòu)中的精軋螺紋鋼筋因其具備的高強度、高精度、易連接等優(yōu)點而成為橋梁界的“香餑餑”。為了緊跟國家橋梁建設發(fā)展步伐，宏興股份公司煉軋廠不斷在橋梁用鋼材料研發(fā)上攻關。日前，該廠成功試制?25mm和?32mm規(guī)格的PSB785精軋螺紋鋼筋，表面質(zhì)量和性能均滿足國標要求，標志著酒鋼具備了785兆帕級PSB系列精軋螺紋鋼批量生產(chǎn)能力。

　　“精軋螺紋鋼筋又叫預應力混凝土用螺紋鋼筋，它的作用主要是為了防止或延遲鋼筋混凝土構(gòu)件在受到外界應力后出現(xiàn)裂縫?！痹搹S大棒線作業(yè)區(qū)軋線工藝協(xié)理工程師史斌介紹，在施工前，先要人為地用外力將鋼筋拉伸，然后澆灌混凝土，等到混凝土達到規(guī)定強度時，再放松鋼筋兩端，使鋼筋與混凝土結(jié)為整體，這樣不但可以提高混凝土承受外界應力時的抗拉能力，還能增加混凝土結(jié)構(gòu)的剛度。

　　而在此施工過程中的“一拉一松”，對精軋螺紋鋼筋力學性能有著很高的要求。目前國內(nèi)建筑行業(yè)使用的最高等級螺紋鋼HRB600屈服強度達到600MPa，抗拉強度達到730MPa，而精軋螺紋鋼筋的屈服強度則必須大于780MPa，抗拉強度大于980MPa。與普通鋼筋相比，精軋螺紋鋼筋外形要求無縱肋，橫肋必須保證螺旋線均勻布置，使鋼筋在任意截面處，都可以用螺母或錨具進行連接或錨固。

　　“這就類似于螺絲和螺母的無縫銜接，不同的是，螺絲的橫肋是使用數(shù)控機床精加工而成，而精軋螺紋鋼筋的橫肋則需要用軋機軋制。”史斌說，讓大型軋機去干如此精細的活，并不是件容易的事，誤差超過0.1mm就有可能出現(xiàn)螺母旋不上、兩側(cè)螺紋不在同一螺旋線上等情況。

　　高標準的力學性能、嚴苛的尺寸精度，讓調(diào)整成品架次成為精軋螺紋鋼筋軋制的最大難點。因為既要保證軋出的成品外形符合國標要求，又要使成品能順利旋入螺母或錨具。在軋制前，加工成品軋槽刻肋、軋槽的加工、機架的裝配、入口導衛(wèi)和精軋張力的調(diào)整、軋輥錯槽和上下輥螺紋的對齊都必須嚴格控制，既不能“錯輥”，又不能“錯牙”。

　　為盡快突破精軋螺紋鋼筋生產(chǎn)工藝路線，項目組根據(jù)國家標準，結(jié)合用戶施工工藝，研究精軋螺紋鋼筋的產(chǎn)品質(zhì)量控制要求，在成分設計上采用線性回歸方法對大棒線現(xiàn)有HRB400E和HRB500E鋼種數(shù)據(jù)進行多元回歸分析，得到多元回歸方程式，設計出精軋螺紋鋼筋的成分;在工藝上采取微合金化加軋后穿水控冷工藝，提升產(chǎn)品的力學性能;在軋槽刻肋過程中保證各個參數(shù)的精確性，調(diào)試的過程中做到細致入微。

　　日前，PSB785精軋螺紋鋼筋在煉軋廠成功下線，產(chǎn)品化學成分、力學性能、外形尺寸、端部平整度、表面質(zhì)量等指標在達到《預應力混凝土用螺紋鋼筋GB/T20065—2016》標準判定的基礎上，還滿足了客戶需求，受到了客戶的好評。