4月20日，世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋迎來了首趟列車。當(dāng)日，通滬鐵路（4月正式更名）一期聯(lián)調(diào)聯(lián)試的首列火車以時速120公里的速度經(jīng)由滬通大橋順利駛向南通站，標(biāo)志著通滬鐵路全線開通運營進(jìn)入了倒計時。河鋼舞鋼5萬余噸高級別橋梁鋼Q370qE、Q370qEZ35挺立起了滬通長江大橋的鋼筋鐵骨。

　　滬通長江大橋是世界上首座跨度超過千米的公鐵兩用橋梁。該橋是使用橋梁鋼牌號和規(guī)格最全的工程，也是使用牌號級別最高、厚度規(guī)格最大的工程。超長的跨度，對橋梁用鋼板的強(qiáng)度、韌性、焊接性等提出了嚴(yán)格要求。

　　多年來，河鋼舞鋼堅定特鋼道路自信，按照集團(tuán)要求，瞄準(zhǔn)重大工程項目，深入對接高端客戶，不斷提升服務(wù)客戶能力。在滬通長江大橋建設(shè)之初，密切追蹤，充分了解客戶的項目設(shè)計、材料加工等工藝技術(shù)需求，根據(jù)客戶個性化需求和信息反饋，無縫對接項目設(shè)計方，迅速制訂下發(fā)所需鋼種生產(chǎn)工藝方案，為大橋“量身定制”高級別橋梁板，全力做好Q370qE和Q370qEZ35試板的生產(chǎn)。首批試板各項性能全部優(yōu)于用戶要求，滿足橋梁抗震、抗拉、耐壓等要求，受到用戶青睞，獲得競標(biāo)資格。最終，憑借強(qiáng)大的品牌質(zhì)量優(yōu)勢及優(yōu)質(zhì)服務(wù)，河鋼舞鋼從數(shù)家競標(biāo)單位中勝出，一舉中標(biāo)。在供貨過程中，攻克多個生產(chǎn)工藝難點，從出鋼、軋制到物流，全程開啟綠色通道，力爭把最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及時送到橋梁建設(shè)現(xiàn)場，最終獲得了滬通長江大橋項目部頒發(fā)的“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號。（張培軍  于雪濤）