本報訊（記者李洪武 通訊員魯娜）5月初，《中國冶金報》記者從本鋼板材研發(fā)院獲悉，隨著本鋼集團首卷鍍鋅復相鋼產品CP980+Z在板材冷軋總廠1870鍍鋅高強鋼生產線下線，本鋼成為國內少數(shù)具備汽車用吉帕級鍍鋅復相鋼產品生產能力的鋼鐵企業(yè)之一。
今年初以來，本鋼認真貫徹落實黨中央和遼寧省委省政府決策部署，大力推進供給側結構性改革，加快企業(yè)轉型升級，在做精優(yōu)質產能上下功夫，積極推進鋼鐵主導產品向高附加值供給端邁進。在實際工作中，本鋼板材研發(fā)院認真貫徹“以效益為中心”的理念和以“市場為導向”的目標，充分發(fā)揮自主科技創(chuàng)新能力，將產品研發(fā)重點放在市場好、產品附加值和技術含量高的產品上，通過加強研發(fā)過程和工藝過程管控、優(yōu)化產品研發(fā)流程等有效措施，進一步提升產品品種質量水平。
近年來，隨著汽車工業(yè)對輕量化、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面要求日益嚴苛，汽車車身中吉帕級高強鋼的使用比例持續(xù)增加。其中，鍍鋅復相鋼CP980+Z因具有較高的屈強比、良好的力學性能、成形性能及焊接性能，廣泛應用于底盤懸掛件、汽車門檻、門防撞梁、地板橫梁和座椅滑軌等的生產，具有廣闊的市場前景。
“本鋼鍍鋅復相鋼CP980+Z組織以貝氏體基體為主，本次研發(fā)產品屈服強度達700兆帕以上，抗拉強度達980兆帕以上，延伸率達到了14%，與同等強度雙相鋼相比，其屈服強度明顯提升，具有優(yōu)良的翻邊成形和擴孔性能，是一款在市場上非常有競爭力的產品?！卑宀难邪l(fā)院副院長兼汽車板所首席工程師劉宏亮介紹。
《中國冶金報》記者還從該鋼種研發(fā)負責人、汽車板所高級研究員楊波處了解到，在研制開發(fā)過程中，針對鍍鋅復相鋼CP980+Z高屈強比的性能特性和多相的組織特點，研發(fā)團隊通過深入研究化學成分、生產工藝和材料微觀組織性能之間的影響機理，利用熱模擬實驗和熱動力學模擬計算，結合本鋼1870鍍鋅產線特點制訂并多次優(yōu)化生產工藝，實現(xiàn)了對微觀組織結構的精細化控制，進而保證了產品的力學性能。另外，針對鍍鋅復相鋼酸軋困難和表面質量等多方面問題，研發(fā)團隊與制造部、板材煉鋼廠、板材熱軋廠和板材冷軋總廠技術人員配合，制訂了周密的生產方案和各工序控制參數(shù)，并做了大量調試工作，才順利完成了鍍鋅復相鋼CP980+Z的工業(yè)化生產。
《中國冶金報》（2021年5月13日 04版四版）
