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山鋼股份萊蕪分公司成功開發(fā)LG650XT汽車廂體用鋼

2021-06-10 08:39:00

  本報(bào)訊 “產(chǎn)品化學(xué)成分、力學(xué)性能、表面質(zhì)量等指標(biāo)均滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,一次檢驗(yàn)合格率100%,客戶反饋良好……”近日,筆者從有關(guān)部門了解到,該公司汽車廂體用鋼LG650XT在銀山型鋼板帶廠1500毫米熱軋寬帶生產(chǎn)線成功開發(fā)并試制生產(chǎn),首批1000噸訂單已經(jīng)發(fā)往用戶使用。
  據(jù)了解,汽車廂體用鋼主要用于廂式貨車箱體制造,目前,因汽車排量提升的需求,汽車減重迫在眉睫,高強(qiáng)、薄規(guī)格產(chǎn)品成為汽車加工制造企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。為此,該公司把LG650XT汽車廂體用鋼列為SBU項(xiàng)目進(jìn)行攻關(guān)推進(jìn)。
  本次開發(fā)的LG650XT是LG600XT的替代升級產(chǎn)品,在強(qiáng)度升級的基礎(chǔ)上規(guī)格下探,正是為滿足汽車輕量化、減少汽車自重的市場需求。本次試軋的產(chǎn)品,強(qiáng)度和規(guī)格均為1500毫米熱軋寬帶的極限,技術(shù)要求苛刻。在開發(fā)試制生產(chǎn)過程中,針對生產(chǎn)軋制過程中強(qiáng)度級別跨度大、軋制負(fù)荷大、過程穩(wěn)定性不易保證等制約難題,產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)技術(shù)人員從穿帶穩(wěn)定性控制、板形控制和尾部甩尾等幾個(gè)控制關(guān)鍵點(diǎn)反復(fù)論證、攻堅(jiān)突破,最終成功試制出了厚度為2.5毫米的汽車廂體用鋼。 (欒長河 劉萊萌 苗睿) 
  《中國冶金報(bào)》(2021年6月10日 04版四版)

 

來源:

編輯:宋玉錚

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