本報訊（記者吳兆軍 通訊員郭朝軍 李嬌 連妙芳）12月5日，世界上海拔最高、線路最長的鐵路建設工程——青藏鐵路格拉段電氣化改造工程施工現(xiàn)場，河鋼邯鋼25米長的重軌正在鋪設。據(jù)了解，該訂單合同量為1915噸，產(chǎn)品牌號為60千克/米 U71Mn。經(jīng)檢驗，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸外形和理化性能均滿足TB/T2344-2012標準要求，經(jīng)焊軌后，用于青藏鐵路格拉段電氣化改造工程建設。
據(jù)了解，青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路。青藏鐵路格拉段電氣化改造工程是國家西南部戰(zhàn)略規(guī)劃的重點項目，是國家促進西部大開發(fā)的重要通道。改造完成后，青藏鐵路將實現(xiàn)從“內(nèi)燃時代”到“電氣化時代”的大跨越，對提高青藏鐵路運輸能力和服務質(zhì)量、促進清潔能源開發(fā)、保護青藏高原生態(tài)環(huán)境、助力實現(xiàn)“雙碳”目標、造福沿線群眾具有重要意義。
在項目對接初期，邯鋼銷售技術人員詳細了解產(chǎn)品服役地區(qū)對產(chǎn)品技術要求，專門研究了一套適合高寒地區(qū)的生產(chǎn)方案，贏得了客戶的認可。
接到訂單后，邯鋼技術中心重軌研發(fā)團隊協(xié)同大型軋鋼廠相關技術人員，專門研究生產(chǎn)組織、工藝控制和產(chǎn)品發(fā)運等方案，根據(jù)產(chǎn)品服役地區(qū)高寒缺氧等環(huán)境因素對產(chǎn)品強度、硬度和耐磨性能等嚴苛要求，優(yōu)化制訂工藝控制和產(chǎn)品發(fā)運方案。
在生產(chǎn)過程中，邯鋼技術人員采用潔凈鋼生產(chǎn)技術，嚴格煉鋼成分控制，并優(yōu)化軋鋼加熱工藝，采用自主研發(fā)設計的“全萬能軋制工藝”，加強軋機導衛(wèi)裝配、軋制尺寸精度等關鍵參數(shù)精細化控制，提升重軌踏面硬度和耐磨性能，最終確保了產(chǎn)品高質(zhì)量下線。
據(jù)了解，今年前11個月，邯鋼鋼軌產(chǎn)銷量較去年同期提高了30%以上。產(chǎn)品主要供應魯南高鐵、京唐高鐵、京濱高鐵、萊榮高鐵、青藏鐵路等國家重點工程。
《中國冶金報》（2022年12月20日 04版四版）
