本報(bào)通訊員 吳桐 孟令德
河鋼集團(tuán)唐鋼公司立足新發(fā)展階段，全力將產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為差異化競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和一流盈利能力，以高端產(chǎn)品研發(fā)推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)新跨越。今年初以來(lái)，唐鋼持續(xù)推進(jìn)“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”（產(chǎn)品、用戶結(jié)構(gòu)）深度優(yōu)化，堅(jiān)持把高端產(chǎn)品研發(fā)作為重要抓手，推動(dòng)鋼鐵向材料、制造向服務(wù)轉(zhuǎn)變，共有空心穩(wěn)定桿用鋼26MnB5、橋殼鋼Q500QK、鐵道車輛鋼Q350EWR1、取向電工鋼TGQX、高延性雙相鋼CR420/780DHD+Z等68種品種鋼試制成功。第三季度以來(lái)，唐鋼780兆帕級(jí)別以上超高強(qiáng)鋼銷量突破了2.7萬(wàn)噸，達(dá)歷史最好水平。
聚焦細(xì)分領(lǐng)域
邁進(jìn)高級(jí)別橋殼鋼生產(chǎn)“俱樂部”
8月25日，唐鋼新研發(fā)生產(chǎn)的高級(jí)別橋殼鋼Q500QK力學(xué)性能、焊接及沖壓性能均滿足客戶個(gè)性化使用要求，獲得客戶點(diǎn)贊，成功用于重型商用車驅(qū)動(dòng)橋制造。“橋殼鋼Q500QK是我們進(jìn)軍商用車領(lǐng)域的一個(gè)‘密鑰’，它具有高抗疲勞性和輕量化等特點(diǎn)，不僅能延長(zhǎng)車輛使用壽命，而且具備低碳環(huán)保屬性，還較普通產(chǎn)品售價(jià)提高了510元/噸?！碧其摷夹g(shù)中心熱軋結(jié)構(gòu)鋼研究中心工程師邢天慶介紹道。
汽車橋殼是汽車承載的重要結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于重卡、半掛牽引車等制作領(lǐng)域，通過懸架總成與車架相連接，兩端安裝車輪，傳遞車架與車輪之間的各種作用力，支撐著車架及車架后的各總成重量，具有加工精度高、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)能夠批量生產(chǎn)。唐鋼瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)發(fā)力，緊密結(jié)合商用車市場(chǎng)需求，組建產(chǎn)銷研用一體化攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，將高級(jí)別汽車用橋殼鋼作為研發(fā)重點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷完善，創(chuàng)效能力不斷提升。
“考慮到產(chǎn)品的特殊服役條件，我們既要保證產(chǎn)品優(yōu)良的焊接和抗疲勞性能，又要保證產(chǎn)品的高強(qiáng)度和高延展性，還要確保在顛簸及劇烈運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)變形或斷裂?！碧其摦a(chǎn)銷研用一體化攻關(guān)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人汪云輝說(shuō)。
為保證產(chǎn)品順利生產(chǎn)，該攻關(guān)團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)品成分設(shè)計(jì)上尋找突破口。他們通過大量試驗(yàn)及冶煉、軋制工藝優(yōu)化調(diào)整，有效改善了鋼板內(nèi)部組織性能，同時(shí)圍繞改善產(chǎn)品沖壓性能、強(qiáng)度及韌性，加入鈮、鈦等微合金元素，通過冷卻工藝優(yōu)化精準(zhǔn)控制碳當(dāng)量，保證了產(chǎn)品優(yōu)良的焊接性能等。
針對(duì)汽車輕量化、節(jié)能化發(fā)展趨勢(shì)，該攻關(guān)團(tuán)隊(duì)在鋼板減薄、強(qiáng)度提高等方面也下足了功夫。他們對(duì)客戶需求和生產(chǎn)難點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析，同時(shí)與行業(yè)頭部企業(yè)就成本控制深化對(duì)標(biāo)，制訂出了成本更低、強(qiáng)度更高的生產(chǎn)方案，通過采用煉鋼雙聯(lián)工藝，嚴(yán)格控制有害元素成分，減少非金屬夾雜物含量，有效提高了鋼水潔凈度，使產(chǎn)品具有了強(qiáng)度高、抗疲勞性能和焊接性能優(yōu)良等特點(diǎn)，滿足了客戶的各項(xiàng)使用要求。
憑借橋殼鋼Q500QK這一“敲門磚”，唐鋼不僅成功牽手一系列高端客戶，而且?guī)?dòng)了自身創(chuàng)效水平提升，并且成功邁進(jìn)了高級(jí)別橋殼鋼生產(chǎn)“俱樂部”。
精準(zhǔn)對(duì)接需求
助推超高強(qiáng)鋼“量?jī)r(jià)齊升”
“劉經(jīng)理，貴公司供應(yīng)的超高強(qiáng)鋼CR820/1180DP已經(jīng)完成材料性能試驗(yàn)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足我方要求，期待我們的進(jìn)一步合作?！?月18日，唐鋼冷軋事業(yè)部營(yíng)銷中心奇瑞汽車技術(shù)經(jīng)理劉宇接到了奇瑞汽車產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)中心經(jīng)理的電話。放下電話，劉宇立即將這個(gè)好消息發(fā)到了唐鋼超高強(qiáng)鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)微信群里。
奇瑞汽車股份有限公司以打造“國(guó)際品牌”為戰(zhàn)略目標(biāo)，現(xiàn)已成為集汽車整車，動(dòng)力總成，關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業(yè)，以及中國(guó)最大的乘用車出口企業(yè)之一。此次唐鋼供貨奇瑞汽車的超高強(qiáng)鋼CR820/1180DP主要用于生產(chǎn)汽車前保橫梁。前保橫梁主要作用是保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，還可以支撐汽車上的重要部件，具有重量輕、承載力強(qiáng)的特點(diǎn)。
“精準(zhǔn)對(duì)接客戶需求，是我們成功供貨的關(guān)鍵?！眲⒂罱榻B，為了滿足客戶對(duì)于彎曲性能、位移量等個(gè)性化需求，唐鋼從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)組織多方面入手，為客戶定制全流程專屬生產(chǎn)工藝方案。
面對(duì)客戶需求，唐鋼超高強(qiáng)鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)先要解決產(chǎn)品邊部開裂問題。通過多輪試驗(yàn)，該團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，提高卷曲溫度成為了解決上述問題的關(guān)鍵。然而，由低溫卷曲轉(zhuǎn)換成高溫卷曲會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品熱軋軋制方向性能不合。為此，該團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化合金料配比，采用U型卷曲+緩冷處理、改善頭尾卷曲溫度等一系列措施，成功解決了熱軋軋制方向性能不合的問題，同時(shí)也保證了冷軋工藝的板形控制效果，全力保證產(chǎn)品質(zhì)量。
“我們下一步將深挖生產(chǎn)工藝與成分控制的平衡點(diǎn)，在確保產(chǎn)品表面質(zhì)量、力學(xué)性能等完全滿足客戶需求的條件下，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。”唐鋼超高強(qiáng)鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人艾兵權(quán)介紹說(shuō)，“唐鋼已成為奇瑞汽車的一級(jí)供應(yīng)商，19個(gè)牌號(hào)通過了奇瑞汽車的認(rèn)證，其中冷軋及鍍鋅780兆帕級(jí)超高強(qiáng)鋼已實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠穩(wěn)定供貨。奇瑞汽車日前訂購(gòu)的最新一批超高強(qiáng)鋼CR820/1180DP正在緊鑼密鼓地生產(chǎn)中。”
《中國(guó)冶金報(bào)》（2023年09月14日 04版四版）
