“降低內(nèi)部物流中轉(zhuǎn)500萬噸”是寶武集團中南股份物流部3年能力提升的重要項目，更是物流部降本攻堅的“重頭戲”。物流部將提高板材末端庫直發(fā)率作為改善項目，通過提高板材末端庫直發(fā)率，減少板材中轉(zhuǎn)量，降低倒運成本。

　　流程再“盤點” 找準“病灶根源”

　　物流部攻關(guān)小組成員通過現(xiàn)場調(diào)查、系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢及討論后，得出影響提升板材末端庫直發(fā)率存在三個主要問題：一是翻鋼率高，影響發(fā)貨效率，末端庫發(fā)貨量少，主要原因是入庫工操作技能不熟，未按計劃堆放，造成翻鋼量大，影響發(fā)貨效率。二是生產(chǎn)計劃堆放安排不合理，經(jīng)梳理，末端庫走貨周期長船板占比4.35%，影響不大；走貨周期短的50優(yōu)碳板末端庫占比55.84%，占比低，是末端庫直發(fā)率低的主要因素。三是余材每堆堆放量少，占用堆位多，堆位利用率低，末端庫入庫堆放量少，可開單量少，末端庫的發(fā)貨量少，主要原因是生產(chǎn)計劃安排堆放在末端庫的規(guī)格品種不合理，末端庫板材走貨慢，堆位利用率低，入庫量少，可開單量少。經(jīng)過盤點，入庫操作不熟練、生產(chǎn)計劃安排不合理、余材堆位堆放量少利用率低是影響板材末端庫直發(fā)率提升“病灶根源”。

　　效率再“盤活” 開出“對癥處方”

　　經(jīng)過多次的現(xiàn)場跟蹤、調(diào)查、分析，針對“病灶根源”，物流部板材直發(fā)率提升攻關(guān)團隊多次召開專題討論會，開展頭腦風(fēng)暴，集思廣益，尋找最佳解決路徑，最終明確三大攻關(guān)改善要點：一是通過對入庫協(xié)力人員進行鋼材按計劃入庫堆放的培訓(xùn)，并在現(xiàn)場抽查、指導(dǎo)，提高入庫操作技能，強化標準化作業(yè)，減少卸錯率和翻鋼量。二是實施末端庫優(yōu)先安排堆放入庫快、裝車快、走貨周期短的品種和厚板放末端庫，生產(chǎn)計劃優(yōu)先安排優(yōu)碳板、凱發(fā)客戶等走貨周期短，堆位堆放量大的放末端庫，船板、現(xiàn)貨走貨周期長及火車板的放配送庫。三是減少末端庫余材的堆放量，增加客戶訂軋板堆放量。將生產(chǎn)長度≥6米的余材轉(zhuǎn)到配送庫整理、堆放，末端庫堆放余材量減少2530噸，騰空的余材堆位用于堆放客戶訂軋板，通過將長余材轉(zhuǎn)配送庫堆放后，末端庫節(jié)約4個堆位，每個堆位堆放量提高，極限庫容增加1000噸，堆位利用率提高。為保證板材末端庫直發(fā)率有效提升，物流部制定關(guān)于優(yōu)碳板優(yōu)先堆放末端庫的技術(shù)通知單，形成長效管理。制定板材末端庫入庫量跟蹤表，建立糾偏機制，形成長效管理。（何郁）