2020年3月31日，1號轉(zhuǎn)爐的第一爐鋼水冶煉成功，經(jīng)八機八流方坯連鑄機鑄坯成功。這標志著“一帶一路”國家重點項目——印尼德信鋼鐵實現(xiàn)了工廠燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼全流程打通，全線投產(chǎn)。

　　“印尼德信鋼鐵的全線投產(chǎn)，是德龍集團（德信鋼鐵投資方）順應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移政策，響應(yīng)‘一帶一路’倡議，踐行鋼鐵產(chǎn)業(yè)走出去戰(zhàn)略，布局開發(fā)海外市場的重大進展?！币苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院黨委書記李新創(chuàng)對此表示。

　　“在國家‘一帶一路’走出去的指引下，民營企業(yè)應(yīng)率先去嘗試，去踐行，培育更多的具有國際競爭力的中國企業(yè)。”德龍集團董事長丁立國走出去實現(xiàn)國際化發(fā)展的信心十分堅定。

　　從走出去到走進去，再到走得好，德龍集團的國際化發(fā)展經(jīng)驗，帶給我們什么啟示？

　　抉擇：響應(yīng)“一帶一路”倡議，德龍集團走出去

　　記者注意到，在“一帶一路”恢弘磅礴的時代背景下，目前，在印尼參與投資的中國企業(yè)已經(jīng)越來越多，投資領(lǐng)域涉及農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)等第一產(chǎn)業(yè)，機械、交通、礦產(chǎn)、能源等第二產(chǎn)業(yè)，以及金融、通信等第三產(chǎn)業(yè)，范圍甚廣。

　　德龍集團積極響應(yīng)國家號召，謀劃鋼鐵產(chǎn)業(yè)走出去。

　　“中國鋼鐵行業(yè)作為優(yōu)勢行業(yè)，具備走出去的實力；國家大力號召‘一帶一路’協(xié)同發(fā)展，中國鋼鐵具備走出去的環(huán)境條件。民營經(jīng)濟走出去更重要的是信心。”丁立國指出。

　　既要有信心，更要有機遇。

　　據(jù)悉，印尼國內(nèi)擁有完整冶煉—軋制一體化生產(chǎn)能力的鋼鐵企業(yè)僅10家左右，且基本為電爐煉鋼企業(yè)，其國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)水平非常低，這與其人口大國地位極不相稱。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年印尼粗鋼產(chǎn)量為600萬噸，同比下降3%。印尼本國的粗鋼產(chǎn)量不能滿足其自身需求，每年需進口鋼材1000萬噸左右，其中從中國進口的鋼材最多，其次是日本和韓國。

　　“印尼對于鋼材的需求呈現(xiàn)較快的增長勢頭。根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的研究結(jié)果，預(yù)計2020年印尼鋼材需求量將超過2000萬噸。”李新創(chuàng)認為。

　　李新創(chuàng)介紹，2018年4月，印尼政府正式推出了“印尼制造4.0”（Making Indonesia 4.0）計劃及其路線圖，計劃設(shè)置食品和飲料、汽車、紡織、電子和化工5個優(yōu)先發(fā)展行業(yè)。通過實施“印尼制造4.0”戰(zhàn)略，2018年~2030年，印尼GDP年均增速將達到6%~7%，制造業(yè)在GDP中的貢獻率將達到21%~26%，到2030年印尼將進入全球十大最大經(jīng)濟體行列。同時，由于印尼相對滯后基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)成為制約其經(jīng)濟增長和投資環(huán)境改善的一個主要瓶頸，2019年5月，印尼國家發(fā)展規(guī)劃部宣布，將在2020年~2024年持續(xù)推進重大項目建設(shè)，包括新建25個機場、升級165個機場、修建電站和海上高速公路等，總耗資逾4000億美元。

　　“滿足基礎(chǔ)設(shè)施和房屋建筑建設(shè)的建筑結(jié)構(gòu)用鋼是主要消費品種，包括鋼筋、建筑結(jié)構(gòu)用線材。另外，滿足汽車制造發(fā)展需求的汽車板，以及建筑裝飾用不銹鋼消費量也將呈現(xiàn)較為明顯的增長。”李新創(chuàng)指出。

　　抉擇建立在充分的調(diào)研基礎(chǔ)之上。

　　2012年，德龍集團成立了專門的海外事業(yè)部，積極尋找海外建廠和合作機會。丁立國及其團隊開始對全球進行考察，最遠到非洲，最終認為東南亞是下一步全球經(jīng)濟最活躍的地區(qū)之一。這不僅因為東南亞有11個國家、6億人口，年產(chǎn)鋼3000多萬噸，需求量達9000多萬噸，有巨大的市場需求，還因為最近10余年來，東南亞經(jīng)濟保持強勁增長勢頭，是世界上少數(shù)粗鋼消費量仍在持續(xù)快速增長的地區(qū)之一。

　　“印尼位于亞洲東南部，經(jīng)濟起步晚，鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒有國內(nèi)繁榮，市場需求增長強勁。印尼官方數(shù)據(jù)顯示，2018年鋼材消費量達到1510萬噸，同比增長10.96%；預(yù)計到2021年鋼材消費量將超過2200萬噸，復(fù)合年均增長率超過10%。”丁立國認為。

　　德龍集團決定，產(chǎn)品以棒材、線材及部分鋼坯為主，在印尼新建350萬噸鋼配套的原料場、兩臺230平方米燒結(jié)機、三臺600TPD石灰窯、兩臺65孔5.5米搗固焦?fàn)t、兩座1780立方米高爐、兩座120噸轉(zhuǎn)爐、一條年產(chǎn)100萬噸棒材和一條年產(chǎn)50萬噸線材生產(chǎn)線，兩臺100兆瓦煤氣發(fā)電機組及相應(yīng)配套公輔設(shè)施。

　　德龍集團這樣的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和設(shè)備配置，非常符合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蠛徒?jīng)濟發(fā)展水平，奠定了走得好的良好基礎(chǔ)。印尼德信鋼鐵的成功，是一個具有示范意義的成功案例，是海上絲路的鋼鐵明珠。

　　建設(shè)：凝聚各方智慧，德龍集團走進去

　　從走出去到走進去，看似一字之差，實則相差萬水千山。

　　“一般而言，企業(yè)走出去會遇到至少5個方面的問題：一是投資渠道不夠暢通，投資信息不夠?qū)ΨQ；二是政策配套不足，項目融資問題得不到有效解決；三是人力資源有效支撐不足；四是政治制度、宗教信仰與民族文化的差異增加了走出去的難度；五是激烈的市場競爭和各種貿(mào)易保護措施降低了企業(yè)走出去的積極性，目前國內(nèi)集中推進的沿海布局項目，也大多瞄準‘一帶一路’沿線市場。”李新創(chuàng)指出。

　　多年來，德龍集團在走出去方面積累了較為豐富的經(jīng)驗。

　　例如，在前期的市場開拓和調(diào)研之后，2015年9月，中國德龍鋼鐵公司泰國熱軋帶鋼項目建成投產(chǎn)，項目總投資4800萬美元，位于泰國羅勇府泰中羅勇工業(yè)園內(nèi)，占地面積為5.5公頃。該項目生產(chǎn)車間、輔助車間及附屬用房等建筑面積為1.5萬平方米，建有550毫米系列熱軋窄帶鋼生產(chǎn)線一條。該項目年設(shè)計生產(chǎn)能力為：普碳帶鋼30萬噸、優(yōu)質(zhì)碳素帶鋼15萬噸、低合金帶鋼15萬噸。

　　在走出去過程中，德龍集團更是得到了各方的大力支持。

　　一是政策支持。印尼政府對德信鋼鐵所在的青山工業(yè)園區(qū)發(fā)展給予政策方面的大力支持。2018年10月16日，印尼財政部長批準了德信鋼鐵企業(yè)所得稅減免申請，給予了最大力度的優(yōu)惠政策。

　　二是中國制造、中國建設(shè)的大力支持。該項目設(shè)計、建設(shè)方——中冶南方和中鋼設(shè)備彰顯了冶金建設(shè)“國家隊”實力。印尼地理位置特殊，屬于典型的熱帶雨林氣候，一年有8個月是雨季，地質(zhì)土壤疏松，島上機具等物資缺乏，建設(shè)條件異常艱苦，項目掃尾階段又遭遇新冠肺炎疫情影響。建設(shè)者們克服重重困難，科學(xué)組織，積極應(yīng)對，協(xié)調(diào)各方資源，化挑戰(zhàn)為機遇，在各種困難環(huán)境下保證了項目建設(shè)的持續(xù)推進，彰顯了中冶南方和中鋼設(shè)備作為冶金建設(shè)“國家隊”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　三是國家各級政府部門及金融機構(gòu)超前服務(wù)企業(yè)走出去。在德龍集團開展境外投資過程中，商務(wù)部、發(fā)改委、外管局等各級政府相關(guān)部門為企業(yè)提供了解印尼宏觀經(jīng)濟狀況、社會環(huán)境、投資政策、重點導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)方向和投資機遇的機會，為企業(yè)走進印尼市場創(chuàng)造條件；同時幫助企業(yè)認真研究德信項目在資金、技術(shù)、人才、可行性、投資環(huán)境分析評價等方面的情況，助力企業(yè)項目備案和項目盡快落地實施；中國出口信用保險公司、民生銀行等金融機構(gòu)為該項目提供了堅強的資金保障。

　　四是德龍人的拼搏精神在建設(shè)中閃耀奪目光芒。德信鋼鐵項目自2017年6月簽約，于2018年4月開始建設(shè)。為了項目順利建成投產(chǎn)，德信鋼鐵總經(jīng)理包建華以及副總經(jīng)理趙值璋、王三波、張福山等人，自項目建設(shè)之初就上島了，兩年來回家團聚的次數(shù)寥寥無幾。以他們?yōu)榇淼牡滦湃税讶烤ν度氲巾椖拷ㄔO(shè)中，機具無法到達的地方就用人背肩扛，車輛無法通行的地方就用鏟車挖機助力，德信人硬是用兩年時間在一片尚未開發(fā)的泥濘叢林處女地上建成了一座標準化、規(guī)范化、現(xiàn)代化的鋼鐵廠。在異國他鄉(xiāng)，語言障礙成為中國籍員工與印尼籍員工溝通的最大困難，同時，很多印尼籍員工沒有重工業(yè)工作經(jīng)驗。為解決這些問題，早在建設(shè)初期，德信鋼鐵就開始著手對員工進行系統(tǒng)培訓(xùn)。如今，中國籍員工已經(jīng)可以用印尼語和當(dāng)?shù)貑T工進行簡單的交流，印尼籍員工也熟練掌握了操作技能。

　　與此同時，良性的投資結(jié)構(gòu)也有助于德信鋼鐵更好地發(fā)展。德信鋼鐵目前的股東持股情況為：德龍集團40.5%，上海鼎信集團14.2%，江洪公司24.5%，印尼摩羅瓦里工業(yè)園區(qū)公司10.8%，日本阪和公司10%。這種結(jié)構(gòu)，有助于德信鋼鐵在德龍集團的領(lǐng)導(dǎo)下，凝聚各方力量，形成合力。

　　“德信鋼鐵的投產(chǎn)，恰恰是各方力量的集成和智慧結(jié)晶，恰恰是克服了前面所述的5個方面的困難而成功的，堪稱走出去的典范。”李新創(chuàng)指出。

　　當(dāng)然，在整個建設(shè)到投產(chǎn)的全過程中，德龍人克服了文化、語言、人才，以及基礎(chǔ)設(shè)施等方面的種種困難，變“不可能”為“可能”。這體現(xiàn)了德龍精神，也體現(xiàn)了中國鋼鐵精神，更體現(xiàn)了中國精神。

　　“德信鋼鐵的建成投產(chǎn)，凝聚了各方的智慧和力量。有各級政府部門和金融機構(gòu)的大力支持，有總體規(guī)劃、總承包建設(shè)的中冶南方和中鋼設(shè)備的全力建設(shè)，還有全體德信人的堅守和付出。建設(shè)過程中，每天都有超過2萬名產(chǎn)業(yè)工人奮戰(zhàn)在第一線。”丁立國強調(diào)。

　　在德信鋼鐵全線貫通投產(chǎn)之日，丁立國第一時間送去祝賀：“我代表集團向全體德信人表示祝賀和誠摯的感謝。謝謝大家的付出，這是對我們的堅持付出最好的獎勵?！卑ㄈA感慨：“苦甜皆經(jīng)歷，汗淚即人生?！睆埜Ｉ礁袊@：“兩年多的時光，看著時間一層層爬過我們的皮膚，唯有信仰和堅持永存，今天所有一切開花結(jié)果。如果你沒有親身參與其中，你不會明白，為什么大家笑著笑著就哭了。今天我們可以拍著胸膛說，我們成功了，我們值了！”

　　前景：共贏共享發(fā)展，德龍集團走得好

　　習(xí)近平強調(diào)：“我提出‘一帶一路’倡議，就是要實現(xiàn)共贏共享發(fā)展?！?/p>

　　“印尼是‘21世紀海上絲綢之路’首倡之地，2013年10月，習(xí)近平在印尼首次提出共建‘21世紀海上絲綢之路’。2020年4月13日，中國和印尼迎來建交70周年，雙邊關(guān)系日益融洽，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?span lang="EN-US">”李新創(chuàng)說。

　　德信鋼鐵項目是完美體現(xiàn)共贏共享理念的一個項目，走得好屬于水到渠成的事情。

　　德信鋼鐵項目與當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)共贏共享，主要體現(xiàn)在以下4個方面。

　　一是有助于當(dāng)?shù)囟愂赵黾印５滦配撹F一期項目投產(chǎn)后，可實現(xiàn)產(chǎn)值140億元人民幣，實現(xiàn)利稅17億元人民幣。

　　二是有助于當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)增長。德信鋼鐵項目將帶動4000多名印尼籍員工就業(yè)，同時還能為上、中、下游產(chǎn)業(yè)提供上萬個就業(yè)崗位。

　　三是加深了中國和印尼兩國的合作。在該項目建設(shè)的兩年時間里，帶動中國國內(nèi)相關(guān)成套設(shè)備出口額60億元人民幣；項目投產(chǎn)后，每年將拉動中國國內(nèi)相關(guān)設(shè)備、零配件出口額6億元人民幣。

　　四是有助于印尼相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。德信鋼鐵裝備先進，加上從中國國內(nèi)輸出技術(shù)、管理、人才的優(yōu)勢，其產(chǎn)品具有較高性價比，可以吸引更多的印尼鋼材經(jīng)銷商關(guān)注印尼國標產(chǎn)品，推動印尼鋼鐵市場逐步淘汰落后的非標鋼材，引導(dǎo)印尼鋼鐵市場規(guī)范發(fā)展。

　　此外，對于文化和教育培訓(xùn)的重視，也是成功的重要因素。據(jù)悉，德信鋼鐵將根據(jù)印尼宗教文化等方面的特殊性，建立禱告室等設(shè)施，實現(xiàn)文化的融合和尊重?？紤]到人才基礎(chǔ)薄弱，德信鋼鐵在人才建設(shè)上，更是不遺余力。在建設(shè)期，公司為了讓印尼籍工人工藝技術(shù)操作水平得到全面提升，和青山公司、IMIP政府和技能培訓(xùn)學(xué)校進行了一系列合作:從精準的實操培訓(xùn)，到專業(yè)的技能培訓(xùn)，再到師帶徒培養(yǎng)，階段性組織技術(shù)比武，使得印尼籍工人將學(xué)到的知識真正轉(zhuǎn)化為自己的技能本領(lǐng)。對于提升快、進步大的還作為儲備人才進行培養(yǎng)，晉升系統(tǒng)全面考察，使得這一部分員工能在更高的平臺發(fā)揮高水平能力。

　　“德龍集團的海外布局戰(zhàn)略不是單打獨斗，而是通過共享我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)、裝備、管理、人才、資金等優(yōu)勢要素，與我國鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢產(chǎn)能協(xié)同輸出，形成合力，共同開發(fā)國際市場。”李新創(chuàng)認為。

　　“德龍集團將積極響應(yīng)國家號召，勇于擔(dān)當(dāng)、開拓進取，全力投身‘一帶一路’建設(shè)，持續(xù)參與印尼等海外項目建設(shè)，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和布局調(diào)整，為鋼鐵工業(yè)全球化發(fā)展和發(fā)展水平提升貢獻力量?！倍×鴱娬{(diào)。

　　德信鋼鐵，成為名副其實的海上絲路鋼鐵明珠。

　　【新聞視點】

　　中國鋼鐵如何走出去？

　　李新創(chuàng)

　　印尼德信鋼鐵的全線投產(chǎn)，是德龍集團順應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移政策，響應(yīng)“一帶一路”倡議，踐行鋼鐵產(chǎn)業(yè)走出去戰(zhàn)略，布局開發(fā)海外市場的重大進展。眼下，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)工藝裝備、生產(chǎn)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保水平已經(jīng)整體達到世界先進水平，中國優(yōu)勢鋼鐵企業(yè)應(yīng)順應(yīng)時代潮流，勇于走出國門，積極參與全球化競爭，與世界鋼企協(xié)同發(fā)展，為構(gòu)建人類命運共同體做貢獻。中國鋼鐵如何走出去？以下建議可供參考。

　　一是建立和完善“一站式”國際產(chǎn)能合作服務(wù)平臺。

　　首先，我國政府相關(guān)部門應(yīng)充分發(fā)揮自身溝通協(xié)調(diào)作用，加強與國外使領(lǐng)館、招商機構(gòu)、駐外機構(gòu)、華人社團組織及國外商會等相關(guān)機構(gòu)的聯(lián)系，及時收集相關(guān)信息，有針對性地開展指導(dǎo)；辦好企業(yè)走出去相關(guān)網(wǎng)站，及時發(fā)布相關(guān)政策信息，建立重點國別信息庫，為企業(yè)提供專業(yè)化的境外投資服務(wù)。

　　其次，我國專業(yè)咨詢機構(gòu)應(yīng)發(fā)揮自身研究支撐作用，建立健全咨詢研究體系，對政策、法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)及配套等進行全面深入的研究，為投資主體決策提供專業(yè)、權(quán)威的支撐，提高項目規(guī)劃的科學(xué)性、前瞻性、針對性、層次性及可操作性，幫助企業(yè)最大程度做好風(fēng)險防范和避免投資損失。

　　二是建立和完善金融服務(wù)支撐體系。

　　對投資主體而言，國際產(chǎn)能合作最大的風(fēng)險就是金融風(fēng)險，降低融資成本、拓寬融資渠道、暢通資金回流通道是企業(yè)推進國際化發(fā)展的重中之重。國家及相關(guān)機構(gòu)應(yīng)加大對走出去企業(yè)的金融服務(wù)支持力度。

　　一方面，在發(fā)揮好中國的銀行機構(gòu)國外網(wǎng)點多、覆蓋面全等優(yōu)勢的同時，我國應(yīng)促使國家開發(fā)銀行、中國進出口銀行、中國出口信用保險公司等加強對中國鋼企走出去的政策性金融支持。

　　另一方面，我國要引導(dǎo)和鼓勵金融機構(gòu)開發(fā)適合境外投資的融資方式和金融服務(wù)，探索采用內(nèi)保外貸、債權(quán)融資、股權(quán)融資等方式，增強企業(yè)跨境投資經(jīng)營能力；創(chuàng)新外匯儲備運用，拓展外匯儲備委托貸款平臺和商業(yè)銀行轉(zhuǎn)貸款渠道，為企業(yè)用匯提供便利。在信用結(jié)構(gòu)方面，我國應(yīng)積極探索依托境外金融機構(gòu)信用、項目自身及其他資產(chǎn)抵質(zhì)押、土地出讓應(yīng)收賬款質(zhì)押等模式，促進企業(yè)與境外交易所、境外融資中介機構(gòu)合作，獲得所在國金融機構(gòu)的支持。同時，我國要促進金融機構(gòu)轉(zhuǎn)變投資理念，變單純收取利息型為風(fēng)險共擔(dān)型，與走出去企業(yè)結(jié)為利益共同體，探索形成金融資本與產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合開展境外投資的商業(yè)新模式。

　　三是強化全產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢，創(chuàng)新走出去模式。

　　首先，中國鋼鐵行業(yè)要大力推進鋼鐵標準國際化工作，通過標準走出去，帶動我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)、裝備和技術(shù)走出去。其次，廣大鋼企要“抱團出?！?，以龍頭企業(yè)帶動其他企業(yè)的發(fā)展，形成強大的聚集效應(yīng)。在此過程中，廣大鋼企要重點加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，進一步增強走出去實力，有效降低產(chǎn)能合作風(fēng)險，并顯著增強產(chǎn)能合作效益，大幅提升產(chǎn)能合作影響力。再次，廣大鋼企要加強國際化戰(zhàn)略的頂層設(shè)計，創(chuàng)新國際產(chǎn)能合作模式，強化企業(yè)主體責(zé)任，推動區(qū)域選擇多樣化、產(chǎn)能定位科學(xué)化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異化發(fā)展。對于風(fēng)險較大或不缺性因素較多的國家和地區(qū)，廣大鋼企要減少綠地投資建設(shè)，更多選擇產(chǎn)業(yè)鏈上的兼并重組，降低重復(fù)投資、避免惡性競爭、減少貿(mào)易摩擦。比如，從橫向收購重組上來看，河鋼收購斯梅代雷沃鋼廠、敬業(yè)收購英國鋼鐵公司，都是在現(xiàn)有鋼鐵廠基礎(chǔ)上進行技改升級，實現(xiàn)全球化布局，做法值得借鑒；從上下游整合上來看，目前我國鋼企的成果包括：華菱鋼鐵入股FMG，中信、鞍鋼、寶鋼、太鋼聯(lián)合入股巴西礦冶，馬鋼收購法國瓦頓，河鋼整合德高公司，武鋼完成對蒂森激光拼焊業(yè)務(wù)的收購等；從新業(yè)務(wù)拓展上來看，沙鋼收購國際領(lǐng)先大數(shù)據(jù)公司——GS公司，成為我國鋼企向“鋼鐵＋數(shù)據(jù)中心”雙主業(yè)轉(zhuǎn)型，服務(wù)中國未來大數(shù)據(jù)發(fā)展的一次探索。

　　四是加強對國際化復(fù)合型人才的培養(yǎng)。

　　廣大鋼企首先要建立健全國際化人才培訓(xùn)培養(yǎng)體系，持續(xù)加大對國際產(chǎn)能合作的支撐力度；其次要加強與河鋼、敬業(yè)等國際化發(fā)展程度高、國際化人才聚集的企業(yè)集團，以及專業(yè)咨詢機構(gòu)的合作交流，彌補國際化發(fā)展中高端復(fù)合型人才不足的短板。