本報(bào)訊（通訊員葉舟 實(shí)習(xí)記者曹洪儒）11月27日，《中國(guó)冶金報(bào)》記者從鞍鋼集團(tuán)獲悉，由鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院研發(fā)、鞍鋼股份中厚板事業(yè)部批量生產(chǎn)的LPG（液化石油氣）運(yùn)輸船用VL4-4MOD低溫鋼近日實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。該產(chǎn)品的問(wèn)世，標(biāo)志著鞍鋼船板在耐低溫性、產(chǎn)品厚度和強(qiáng)度方面都突破了極限，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)低溫鋼材料的國(guó)產(chǎn)化突破。
LPG運(yùn)輸船對(duì)化學(xué)品艙的材料性能要求十分苛刻，通常服役溫度為-55攝氏度左右，采用昂貴的Ni系鋼板。2020年，在中集集團(tuán)建造的5000立方米LPG運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)需求中，首次提出應(yīng)用VL4-4MOD產(chǎn)品以降低制造成本，并在強(qiáng)度、低溫韌性和服役安全性上均提出了苛刻的指標(biāo)要求。
鋼鐵研究院海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室海工用鋼研究所造船用鋼項(xiàng)目組，聯(lián)合鞍鋼股份中厚板事業(yè)部，與中集集團(tuán)聯(lián)合組成項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)開(kāi)展研究攻關(guān)，針對(duì)船用VL4-4MOD低溫鋼所需的高強(qiáng)度、高韌性、抗冷裂性及易焊接等關(guān)鍵特性，采用特殊的成分設(shè)計(jì)，結(jié)合特殊的軋制技術(shù)，獲得優(yōu)異的性能，實(shí)現(xiàn)了VL4-4MOD低溫高強(qiáng)度厚板的穩(wěn)定軋制。
據(jù)悉，該產(chǎn)品達(dá)到目前C-Mn系列船舶用鋼板的最高韌性等級(jí)，產(chǎn)品最大厚度為60毫米，母材和焊后熱處理的強(qiáng)度高出現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)50兆帕以上，且韌性服役評(píng)價(jià)溫度在服役溫度的基礎(chǔ)上降低20攝氏度，即-75攝氏度。
此次，鞍鋼集團(tuán)在短時(shí)間內(nèi)完成了VL4-4MOD研發(fā)和船級(jí)社的系列認(rèn)證，成為全球首家有資質(zhì)生產(chǎn)VL4-4MOD的企業(yè)，再次展現(xiàn)了鞍鋼船板的實(shí)力。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年12月03日 01版一版）
