本報訊（通訊員葉舟 實習(xí)記者曹洪儒）10月27日，鞍鋼傳出消息稱，全球首艘雙燃料超大型原油船（VLCC）91號船于近日順利完成試航任務(wù)。該船在貨油艙結(jié)構(gòu)設(shè)計上改變過去使用普通鋼板表面加涂層防護(hù)的傳統(tǒng)方式，首次批量應(yīng)用了鞍鋼免涂裝耐蝕鋼板，且全部耐蝕鋼訂單“花落”鞍鋼。
據(jù)了解，鞍鋼耐蝕鋼板的耐蝕性指標(biāo)較傳統(tǒng)鋼板提高5倍以上，產(chǎn)品各項性能及實物質(zhì)量均優(yōu)于國外同類產(chǎn)品，可有效減少制造工序、改善作業(yè)環(huán)境、提高生產(chǎn)效率。在此基礎(chǔ)上，鞍鋼進(jìn)一步完善了耐蝕鋼全流程關(guān)鍵技術(shù)體系，按期完成鋼板供貨，并為耐蝕鋼工程化應(yīng)用提供了完整的配套技術(shù)解決方案。
為打破國外原油船耐蝕鋼的技術(shù)壁壘，自2008年起，鞍鋼先后承擔(dān)了“國家科技支撐計劃”課題和工信部高技術(shù)船舶科研項目。最終，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會支持及鞍鋼相關(guān)部門、生產(chǎn)廠的積極配合下，鞍鋼鋼鐵研究院聯(lián)合多方優(yōu)勢力量成功開發(fā)出耐蝕鋼系列品種。
《中國冶金報》（2021年11月04日 01版一版）
