1月1日，隨著“京潤(rùn)168”5000噸級(jí)海駁船的有序離泊1#泊位，河鋼物流黃驊港公司在新年首日順利完成首批3臺(tái)渣油加氫反應(yīng)器的滾卸作業(yè)，這既是開(kāi)年首艘首單船舶作業(yè)業(yè)務(wù)，也是本地區(qū)首次完成此類超大型裝備類的船舶滾卸海運(yùn)過(guò)港。本單業(yè)務(wù)的正式落地，標(biāo)志著該公司碼頭已經(jīng)完全具備了大型精密器械的船舶裝卸能力，復(fù)雜條件下件雜貨船舶作業(yè)的生產(chǎn)組織效能得到進(jìn)一步檢驗(yàn)，高貨值過(guò)港貨種及業(yè)務(wù)范圍得到有效拓展，港口主營(yíng)板塊創(chuàng)效潛能得到充分釋放，高端客戶的服務(wù)保障能力得到持續(xù)提升。

　　本單大型設(shè)備過(guò)港業(yè)務(wù)承接的是河北鑫?；ぁ爱a(chǎn)品深加工及化工綜合利用項(xiàng)目”的10臺(tái)渣油加氫反應(yīng)器過(guò)港業(yè)務(wù)，該項(xiàng)目也是省發(fā)改委和渤海新區(qū)重點(diǎn)關(guān)注扶持的大型重工業(yè)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資32億元。渣油加氫反應(yīng)器作為項(xiàng)目核心設(shè)備，具有貨值高、高精密、尺寸大等特性，都對(duì)駁船滾卸作業(yè)提出了更高的要求。

　　為了保障本次滾卸作業(yè)的安全可靠，河鋼物流黃驊港公司提前與終端客戶、承運(yùn)商緊密溝通，積極協(xié)調(diào)牽引車(chē)、滾裝車(chē)和加長(zhǎng)液壓板車(chē)等倒運(yùn)車(chē)輛落地。為保障客戶倒運(yùn)過(guò)程高效有序，專門(mén)開(kāi)辟了場(chǎng)內(nèi)綠色通道，保障加長(zhǎng)運(yùn)輸車(chē)輛過(guò)港順暢，為最大程度保證設(shè)備過(guò)港的安全性，減少因倒運(yùn)過(guò)程造成的設(shè)備損傷，在碼頭前沿鋪墊大量枕木，并在上方再鋪墊鋼板，以分載壓力，確保設(shè)備滾卸安全。

　　鑒于本次作業(yè)的復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性，為最大限度提升客戶服務(wù)質(zhì)量，結(jié)合掌握的碼頭水文氣象資料，提前三天測(cè)量潮汐變化數(shù)據(jù)，精確計(jì)算出作業(yè)日的落潮速率、平板車(chē)上船速度和滾卸作業(yè)時(shí)間，制定科學(xué)高效的船舶作業(yè)計(jì)劃。船舶靠泊時(shí)，創(chuàng)新采用T字形?？亢?根固錨方式，鋪設(shè)了滾裝柔性跳板，保證車(chē)組與船體對(duì)正。由于需要在干舷與碼頭高度差在10～20cm左右落差的極短時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行滾卸作業(yè)，該公司持續(xù)加快綁扎倒運(yùn)效率，并積極船方通過(guò)調(diào)整駁船的壓艙水，控制駁船姿態(tài)，使駁船甲板面始終與碼頭面平齊。為有效控制車(chē)輛上岸時(shí)后推力增大錨繩及錨樁的負(fù)荷及加大船體與岸沿的間隙影響，該公司采用倒運(yùn)車(chē)頭牽引和鋼絲繩軟牽引輔助的作業(yè)方式，有效加快了作業(yè)進(jìn)度，為客戶進(jìn)一步壓縮了作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，降低了物流成本。

　　經(jīng)過(guò)2天的緊張作業(yè)，首批3臺(tái)渣油加氫反應(yīng)器順利實(shí)現(xiàn)上岸疏港，經(jīng)終端用戶驗(yàn)貨調(diào)試，全部設(shè)備器械及備件均完好無(wú)損、運(yùn)行正常，客戶對(duì)黃驊港河鋼碼頭的作業(yè)效率和生產(chǎn)服務(wù)給予了高度評(píng)價(jià)。

　　據(jù)悉，后兩批次剩余7臺(tái)渣油加氫反應(yīng)器已經(jīng)組裝完畢，預(yù)計(jì)本月底前可全部從黃驊港河鋼碼頭完成滾卸過(guò)港。(戴瑋序)