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二十年如“一”
——記方大特鋼勞動(dòng)模范胡勝利

2019-07-04 10:57:00     作者:羅霞

  到今年,胡勝利已從事鐵路運(yùn)輸工作20年。自1999年從技校鐵路運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后,他就一直干著這份工作,如今已從指揮一輛火車前后運(yùn)行的調(diào)車員,成長為同時(shí)指揮三、四輛火車周轉(zhuǎn)運(yùn)行的調(diào)運(yùn)員,并獲得青年技術(shù)能手、優(yōu)秀員工、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。

  每天,方大特鋼有大量的煤、焦炭、礦粉等進(jìn)廠,又有鋼材、彈扁出廠,而如何讓這些物資高效地運(yùn)進(jìn)運(yùn)出,就是物流儲(chǔ)運(yùn)中心火車運(yùn)輸站丙班調(diào)運(yùn)員胡勝利所要思考的。

  2018年,方大特鋼物資的鐵路運(yùn)輸量非常大,特別在春節(jié)前由于汽車裝運(yùn)放假,大部分的鋼材都需要通過鐵路運(yùn)輸,而且焦炭、無煙煤、焦化煤常常會(huì)集中到達(dá),給運(yùn)輸工作帶來巨大的考驗(yàn)。“最高時(shí),一天內(nèi)公司有480節(jié)車廂,一個(gè)月發(fā)貨達(dá)391節(jié)車廂。25日那天,南昌南站要求我們?nèi)炫懦鲕噹?span lang="EN-US">260節(jié),其中晚班排出90節(jié)以上?!焙鷦倮貞浀溃骸澳翘煺俏疑贤戆啵拥饺蝿?wù)通知后,趕緊聯(lián)系各單位了解裝卸車情況,當(dāng)獲悉彈扁線裝好5節(jié)車廂的消息后,馬上組織一輛火車前去翻鉤作業(yè)。出廠的鋼材就是公司的利潤,我必須想方設(shè)法做到快取快送”。做好調(diào)車計(jì)劃后,他又主動(dòng)幫助調(diào)車組開通恢復(fù)進(jìn)路、摘接車輛風(fēng)管、提鉤止輪,使調(diào)車組作業(yè)效率大幅提升。經(jīng)過大家的共同努力,當(dāng)天出廠80節(jié)車廂鋼材,全天排出274節(jié)車廂,不僅圓滿完成南昌南站下達(dá)的排車任務(wù),且減少“老牌車”和“路用車”在廠停時(shí),為公司降低了車輛使用成本。

  “一”字,在胡勝利心中,不是一級技師的光環(huán),也不是2017年、2018年連續(xù)兩年取得“特鋼杯”技能大賽調(diào)車員比賽第一名的光榮,而是“安全第一”的責(zé)任。

  “調(diào)車員每個(gè)班8小時(shí)連續(xù)作業(yè),幾十次的上車、下車,連掛、提鉤、摘接車輛風(fēng)管,時(shí)刻都要精神集中?!鄙碓谡{(diào)度室的胡勝利,時(shí)時(shí)牽掛著在外作業(yè)的調(diào)車員的安全。

  煉鋼往鐵水罐里加廢鋼時(shí)會(huì)有一些廢鋼灑落在鐵水車上,若火車運(yùn)行中廢鋼掉落在鋼軌上會(huì)造成掉道。為確保鐵水運(yùn)輸車運(yùn)行安全,他時(shí)常囑咐調(diào)車員在轉(zhuǎn)爐取送鐵水罐時(shí),對每車都要認(rèn)真檢查,并通過對講機(jī)告知調(diào)度人員檢查情況。

  為防止雜物侵入鐵路限界,給現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)車員帶來人身傷害,他利用休息時(shí)間巡查鐵路沿線,排查消除安全隱患,并清理回收灑落的廢鋼。

  他將自己掌握的技能傳授給其他調(diào)車員,交流在推進(jìn)連掛作業(yè)中如何觀察機(jī)車速度、顯示車距信號等一個(gè)個(gè)經(jīng)驗(yàn),幫助大家提升安全作業(yè)能力。

  他發(fā)揮聰明才智實(shí)施小改小革,《柴油機(jī)噴油泵排油管的改造》《遠(yuǎn)程道口欄木機(jī)底座加裝防曬防水防腐膜》《內(nèi)燃機(jī)車刮雨器改造》《內(nèi)燃機(jī)車空調(diào)外機(jī)雨棚》……一項(xiàng)項(xiàng)成果為行車安全增添保障。

  “安全下的效率才是真的效率。”20年來,胡勝利一直這么認(rèn)為。他告訴記者,“我母親常說,人要懂得感恩,我們沒有為你們廠出一份力,還能領(lǐng)到孝敬金,你們領(lǐng)導(dǎo)太好了!你得好好干??!我聽后心里想,是啊,在方大上班真的好幸運(yùn),有方大特鋼這么好的發(fā)展平臺(tái),我一定要努力做好本職工作,還要帶動(dòng)其他員工一起為企業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)力量?!?/span>

編輯:實(shí)習(xí)生2

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