2020年以來，陜鋼集團(tuán)漢鋼公司軋鋼廠軋機(jī)裝配車間始終戰(zhàn)斗在“降本增效”的前沿上，以“技術(shù)革新”為理念，以“小技小改”為手段，依靠自身努力，豐衣足食，解決了生產(chǎn)中的多項(xiàng)“疑難雜癥”，為軋線的順利生產(chǎn)站好了每一班崗。

　　巧改導(dǎo)衛(wèi)夾板，提升鋼材成材率。

　　漢鋼公司軋鋼廠棒線車間在軋制φ12、φ14、φ16螺紋鋼的時(shí)候，在K1出口處，鋼頭容易彎曲，不同程度出現(xiàn)了堆鋼現(xiàn)象，不但浪費(fèi)了鋼坯，還影響了鋼材的成材率，而軋鋼廠軋機(jī)裝配車間作為軋線輔助性單位，居安思危，主動(dòng)作為，集合相關(guān)工班長、負(fù)責(zé)人，并邀請(qǐng)軋線負(fù)責(zé)人召開專題會(huì)，逐一排查“病癥”，集思廣益找“病根”，在全員的共同努力之下，制定了試驗(yàn)性方案，利用線切割設(shè)備加工對(duì)φ12、φ14、φ16的四切K1出口導(dǎo)衛(wèi)夾板進(jìn)行改造，將夾板上下距離縮小，理論上，這樣過鋼時(shí)鋼頭便不易彎曲，可以減少堆鋼幾率。

　　前期改造了4副導(dǎo)衛(wèi)夾板，在軋線投入試用后，避免了鋼頭彎曲造成堆鋼，初步達(dá)到了預(yù)期的效果，為了確定最終的效果，軋機(jī)裝配車間主任黃超要求繼續(xù)改造10副，待棒線檢修復(fù)產(chǎn)后進(jìn)行最終的確認(rèn)，為軋線順利生產(chǎn)做好保駕護(hù)航，軋機(jī)裝配車間主任黃超說：“不管堆鋼是否與我們有無關(guān)系，我們要先自我反省，不但從內(nèi)部找出問題，而且要盡力幫助外部解決問題，這就是我們軋機(jī)裝配車間的使命和職責(zé)！”

　　尾座手輪制作，彰顯大眾力量。

　　“嘭”的一聲，這是怎么回事？原來是軋鋼廠軋機(jī)裝配車間機(jī)加班高線區(qū)域軋輥車床邊吊運(yùn)軋輥時(shí)，由于遙控行車操作人員操作失誤和機(jī)加人員的配合不到位，將尾座的手搖輪撞了稀巴爛，直接提前退休了！

　　“這下完蛋了！這機(jī)床都沒法開了！”機(jī)加操作人員陳起說道，便趕緊通知機(jī)加工長余竟東，余竟東來到現(xiàn)場查看了下撞壞的手搖輪，說道：“這壞的太嚴(yán)重了，直接都沒有修復(fù)的可能了！”陳起聽了，著急道：“那咋辦？現(xiàn)在外面買不到，報(bào)計(jì)劃都來不及了！”

　　“淡定！淡定！怕啥呢？你難道忘了咱們是啥出身！咱們就是機(jī)械加工狂魔！咱們有自己的設(shè)備，還怕加工不出來？”

　　說完，余竟東淡定的量了報(bào)廢手搖輪的尺寸，便找了20MM厚的鋼板，經(jīng)過尺寸劃線、氣割圓餅、車床平面、鉆孔、鏜孔、車床倒角、鉆穿絲孔、線切鍵槽、線切掏空扇形等諸多工序，動(dòng)用諸多人力及相關(guān)設(shè)備，只需半天的時(shí)間，便加工出了一個(gè)全新的手搖輪，在裝上尾座的那一刻，轉(zhuǎn)動(dòng)手搖輪的一瞬間，讓人感嘆機(jī)加大眾力量的強(qiáng)大！

　　改裝旋鈕開關(guān)，發(fā)揮聰明才智。

　　軋鋼廠軋機(jī)裝配車間機(jī)加班磨床區(qū)域兩臺(tái)砂輪修整機(jī)的脈沖參數(shù)旋鈕開關(guān)出現(xiàn)不同程度的損壞，人員在操作的時(shí)候，要么開關(guān)旋鈕不到指定參數(shù)，要么打滑空轉(zhuǎn)，直接影響磨床人員修復(fù)砂輪的效率和輥環(huán) 修磨，輥環(huán)的加工效率大打折扣，進(jìn)一步影響了軋線備輥的需求。

　　旋鈕開關(guān)備件申報(bào)周期太長，市面上的旋鈕開關(guān)大多與機(jī)床不配套，鑒于這種特殊情況，磨床區(qū)域負(fù)責(zé)人趙楊在和磨床人員協(xié)商下，發(fā)揮各自的聰明才智，最終提出來利用現(xiàn)有的材料尼龍棒制作旋轉(zhuǎn)鈕開關(guān)，用車床將尼龍棒加工為直徑￠30MM，長為40MM四件，在對(duì)尼龍棒鉆孔、攻絲，并將圓狀外形氣割成扁狀外形，通過一系列的加工操作，最后固定在機(jī)床旋鈕開關(guān)固定金屬柱上，一切大功告成！經(jīng)過使用后，效果良好，精準(zhǔn)選擇加工參數(shù)，提升了砂輪的修復(fù)效率，保證了輥環(huán)的正常修復(fù)。 （ 陳瑤）