一直以來(lái)，受平舞鐵路單線(xiàn)運(yùn)行的局限，由中國(guó)鐵路武漢局公司平頂山東站和漯阜鐵路舞鋼站到達(dá)公司的貨運(yùn)列車(chē)必須原車(chē)分別返出。近年來(lái)隨著舞鋼產(chǎn)能的快速持續(xù)釋放，產(chǎn)品外發(fā)和各類(lèi)物資的進(jìn)廠(chǎng)數(shù)量逐年提高，舞鋼運(yùn)輸部在通過(guò)單線(xiàn)運(yùn)行的平舞鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行車(chē)輛編組時(shí)，調(diào)車(chē)作業(yè)量也相應(yīng)增大了不少，這使得運(yùn)輸面臨著極大的壓力。為加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)速度，提高運(yùn)輸效率，舞鋼運(yùn)輸部多次與武漢局有限公司及平頂山東站、漯阜鐵路公司溝通協(xié)商，均得到了對(duì)方的積極響應(yīng)和大力支持。舞鋼運(yùn)輸部按照武漢局公司“互聯(lián)互通”的工作要求，配合舞鋼自動(dòng)化部，對(duì)現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進(jìn)行完善升級(jí)，并多次組織相關(guān)人員進(jìn)行探討和模擬實(shí)驗(yàn)，將推演過(guò)程反饋給武漢局公司。在經(jīng)過(guò)一次次的補(bǔ)充和完善后，他們于8月2日完成了平舞鐵路作業(yè)車(chē)互通試驗(yàn)。

　　“互聯(lián)互通”的實(shí)現(xiàn)，將極大地簡(jiǎn)化行車(chē)組織，提高運(yùn)輸效率，緩解舞鋼運(yùn)輸部鐵山火車(chē)站站場(chǎng)擁堵、接車(chē)不暢等問(wèn)題。鐵山站也能夠靈活外排車(chē)輛，避免不必要的重復(fù)勞動(dòng)，每班次作業(yè)鉤數(shù)可減少20鉤～30鉤，提高作業(yè)效率15%～30%。另外，車(chē)輛的二次利用率也會(huì)得到大幅提高，據(jù)初步測(cè)算，平頂山東站的空車(chē)?yán)寐誓芴嵘?4.67%，漯阜公司空車(chē)?yán)寐誓芴嵘?0.11%。

　　此次試驗(yàn)獲得成功后，舞鋼運(yùn)輸部還將繼續(xù)對(duì)接武漢局公司，進(jìn)一步完善工作流程，爭(zhēng)取早日全面實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)互通”，為企業(yè)又好、又快發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的運(yùn)輸保障。 （林娜 邵金平 胡琪祥）     

　　《中國(guó)冶金報(bào)》（2022年08月30日 08版八版）