本報(bào)訊 山鋼股份萊蕪分公司型鋼廠中型軋鋼車(chē)間聚焦“扭虧增盈歸母為正”根本目標(biāo)，牢固樹(shù)立“極致降本”意識(shí)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以工藝技術(shù)為統(tǒng)領(lǐng)，以設(shè)備穩(wěn)定為基礎(chǔ)，強(qiáng)化目標(biāo)引領(lǐng)、強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、強(qiáng)化考核激勵(lì)，全方位挖掘降本增效潛力，為實(shí)現(xiàn)根本目標(biāo)增添了不竭動(dòng)力。3月份，該車(chē)間3個(gè)班次分別打破班產(chǎn)紀(jì)錄，生產(chǎn)指標(biāo)、產(chǎn)量進(jìn)度都較同期顯著提升，為車(chē)間扭虧增盈注入了動(dòng)力。
強(qiáng)化目標(biāo)引領(lǐng)，抓好統(tǒng)籌策劃。為應(yīng)對(duì)當(dāng)前更為嚴(yán)峻復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)，中型軋鋼車(chē)間明確工作思路，結(jié)合年度任務(wù)目標(biāo)，統(tǒng)籌策劃降本增效工作，以2023年最好水平為基準(zhǔn)，明確42項(xiàng)降本增效措施，通過(guò)瞄準(zhǔn)關(guān)鍵點(diǎn)，緊盯關(guān)鍵項(xiàng)，著力在成本控制、指標(biāo)攻關(guān)等方面實(shí)現(xiàn)新突破。今年初以來(lái)，該車(chē)間電耗和壓縮空氣指標(biāo)分別比計(jì)劃降低5.9%、10%，完成維修費(fèi)用的預(yù)算計(jì)劃。
強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，抓好過(guò)程管控。該車(chē)間緊盯降本增效過(guò)程中存在的問(wèn)題，由車(chē)間主任帶隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展降本增效工作調(diào)研，為降本增效工作“把脈定向”。同時(shí)，該車(chē)間抓好過(guò)程跟蹤，堅(jiān)持“日核算、周通報(bào)、月總結(jié)”的方式，緊盯降本增效過(guò)程中存在的問(wèn)題和短板，積極溝通協(xié)同解決，推動(dòng)降本增效走深走實(shí)。其中，針對(duì)美標(biāo)W12系列H型鋼的生產(chǎn)，原來(lái)粗軋機(jī)采用9道次軋制，該車(chē)間在對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行全面分析后，推進(jìn)工藝技術(shù)優(yōu)化，將粗軋機(jī)9道次軋制改為7道次軋制，將鋼坯軋制節(jié)奏每小時(shí)提高了5支，產(chǎn)線軋制效率顯著提高、產(chǎn)能得到進(jìn)一步釋放。
強(qiáng)化考核激勵(lì)，提升降本活力。該車(chē)間不斷完善降本增效考核激勵(lì)機(jī)制，落實(shí)好職工“一人一表”“賽馬機(jī)制”，以“噸鋼能耗”核心指標(biāo)為主，堅(jiān)持計(jì)劃目標(biāo)引領(lǐng)，月度預(yù)算目標(biāo)驅(qū)動(dòng)，全面對(duì)標(biāo)對(duì)表，通過(guò)日分析、周例會(huì)、月評(píng)價(jià)的方式做好業(yè)績(jī)跟蹤，激發(fā)了全員降本活力。在此基礎(chǔ)上，該車(chē)間還結(jié)合當(dāng)前行業(yè)動(dòng)態(tài)、企業(yè)形勢(shì)、重點(diǎn)工作、降本增效措施等持續(xù)開(kāi)展形勢(shì)任務(wù)宣講，激發(fā)全員降本增效工作的熱情和積極性，引導(dǎo)干部職工積極開(kāi)展崗位創(chuàng)新、降本增效等活動(dòng)，將降本增效各項(xiàng)措施落到實(shí)處，在全車(chē)間形成了“一人一表”扛指標(biāo)、全員負(fù)載向前沖的濃厚氛圍，助力扭虧增盈目標(biāo)完成。 （張建 王蕾）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年04月03日 08版八版）
