本報記者 楊立文

　　今年上半年，首鋼京唐高端產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長63%。其中，汽車鍍鋅O5板訂單產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長37%，鋅鋁鎂訂單產(chǎn)品產(chǎn)量同比翻了一番；成功開發(fā)連退1000兆帕級DH鋼；超高強980級別DP鋼實現(xiàn)訂單零的突破；新產(chǎn)品認證累計完成63項……

　　開發(fā)更多高端產(chǎn)品，是企業(yè)在激烈市場競爭中求生存的根本。首鋼京唐瞄準市場，持之以恒實施精品戰(zhàn)略，著力提升高附加值產(chǎn)品、高端用戶比例，擴大高端產(chǎn)品市場份額，主動面向客戶，持續(xù)改善質(zhì)量，用豐富的品種、過硬的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不斷敲開高端市場的大門。

　　開發(fā)更多具有競爭力的產(chǎn)品

　　要想開發(fā)出更多具有競爭力的產(chǎn)品，技術(shù)突破是關(guān)鍵。2019年，首鋼京唐技術(shù)人員參與開展科研項目48項，提報驗收6項。其中，冷軋爐鼻子改造等多個項目被評為達到國際先進水平。

　　600兆帕級大寬厚比高強酸洗板以其強度級別高、寬厚比大的產(chǎn)品特點，被業(yè)內(nèi)公認為難軋鋼種。首鋼京唐開展了該產(chǎn)品汽車底盤的試制認證工作。試制前，首鋼京唐技術(shù)中心首席研究員肖寶亮和制造部酸洗板產(chǎn)品開發(fā)主管崔秋艷針對該產(chǎn)品做了詳細的成分、工藝和性能匹配分析，制訂了更易軋制的成分體系及熱軋溫度制度。熱軋部多次組織相關(guān)人員展開專題研究，對生產(chǎn)組織、現(xiàn)場工況確認、二級模型參數(shù)設(shè)定等各項生產(chǎn)要素進行認真討論，反復對比前期數(shù)據(jù)，優(yōu)化調(diào)整工藝參數(shù)，最終制訂出詳細的生產(chǎn)方案。

　　軋制如此高強度級別且寬厚比大的產(chǎn)品，最難的就是在滿足工藝要求的情況下保證軋制過程穩(wěn)定。在第一卷產(chǎn)品軋制中，由于經(jīng)過精軋除鱗工序后，帶鋼表面溫差增大，現(xiàn)場突然出現(xiàn)精軋機活套抖動、軋制不穩(wěn)定的情況，熱軋部工藝人員和設(shè)備人員迅速行動，依據(jù)現(xiàn)場實際情況優(yōu)化調(diào)整活套張力參數(shù)，并對軋機負荷、尾部補償、竄輥、彎輥等參數(shù)設(shè)定進行修正，最終保證了整個試制過程的穩(wěn)定。值得一提的是，正式生產(chǎn)期間正好是國內(nèi)抗擊新冠肺炎疫情關(guān)鍵期，負責冷軋工序的攻關(guān)小組技術(shù)人員克服外方調(diào)試人員撤離回國等不利因素，不等不靠，主動出擊，集中力量解決了入口開卷、切邊不良、飛剪堆鋼、穿鉗口等技術(shù)難題，確保了產(chǎn)線的穩(wěn)定運行。

　　今年初以來，在熱系產(chǎn)品方面，首鋼京唐開發(fā)了700兆帕~800兆帕回火高強鋼（通過徐工焊接認證）、800兆帕級車輪鋼、500兆帕一體化車輪鋼。在冷系產(chǎn)品方面，首鋼京唐鍍鋅超高強產(chǎn)線具備了DP鋼批量接單能力；鍍錫板開展高氮鋼技術(shù)攻關(guān)，強度最高可達到DR-9（屈服強度為620±50兆帕）以上；中厚板開發(fā)了低氫、低磷、低硫鋼坯高滲透性軋制技術(shù)，實現(xiàn)140毫米~165毫米保探傷特厚板的批量穩(wěn)定生產(chǎn)。

　　抓好質(zhì)量這個品牌“命根子”

　　“我們首鋼京唐人從來就有股不服輸?shù)膭艃海　?020年6月份，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的2019年度冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量認定結(jié)果中，首鋼京唐汽車車輪用熱連軋鋼板和鋼帶（S590LF/S590LW）被認定為“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”。在該產(chǎn)品研制初期，針對其出現(xiàn)的開裂率高的問題，熱軋部品種質(zhì)量工程師程洋這樣鼓勵大家。

　　為盡快找出原因，程洋和制造部、技術(shù)研究院的技術(shù)人員多次走訪客戶，跟蹤材料使用情況。由于客戶生產(chǎn)排期不定，工作到凌晨兩三點都是常有的事。該客戶被首鋼京唐人身上這種負責的態(tài)度所感動，并對他們承諾：“只要能將產(chǎn)品開裂率降至1.5%以下，就將汽車車輪用鋼（S590LW）產(chǎn)品訂單全部交給首鋼京唐?！?/p>

　　聽了這話，大家干勁十足。經(jīng)過不懈努力，問題原因終于被找到了。程洋等技術(shù)人員立刻成立專項攻關(guān)組，通過細化加熱爐工藝、優(yōu)化軋制模型和二級溫度模型參數(shù)等措施，使產(chǎn)品開裂率降低至1.2%左右。這樣的成績得到了客戶的高度評價。目前，首鋼京唐已實現(xiàn)對該客戶車輪鋼板材的獨家供貨。

　　在業(yè)內(nèi)，提升板材強度普遍通過在原材料中添加合金的手段來實現(xiàn)，但這無疑會大大提高生產(chǎn)成本，增加客戶的負擔。為盡快找出低成本的制造方法，二級模型專業(yè)工程師徐芳帶領(lǐng)熱軋技術(shù)人員日夜研究生產(chǎn)工藝，挖掘產(chǎn)線潛能，使汽車車輪用鋼（S590LF）抗拉強度提升了30兆帕，有效提高了帶鋼的組織性能。在某車輪廠進行的疲勞試驗中，首鋼京唐產(chǎn)品實際疲勞壽命超過150萬次，遠超客戶50萬次的使用標準。目前，首鋼京唐已成為國內(nèi)主機車輪企業(yè)的主要供應(yīng)商，市場占有率連續(xù)6年保持全國第一。

　　質(zhì)量是品牌的“命根子”。首鋼京唐緊緊圍繞首鋼集團品牌發(fā)展戰(zhàn)略和管理工作目標，在質(zhì)量管理上積極創(chuàng)新和突破，構(gòu)建了以“一貫制”為重點的質(zhì)量管理模式，進一步激發(fā)全員的積極性、主動性和創(chuàng)造性，有效提高了產(chǎn)品質(zhì)量管理水平。同時，首鋼京唐不斷細化成材率、合格率等5項質(zhì)量控制指標，并新增封閉率等7項過程控制管控指標，通過不斷完善的質(zhì)量管控，準確、快速地指導工序生產(chǎn)。此外，在完善評價體系、促指標落地的基礎(chǔ)上，首鋼京唐建立了363項生產(chǎn)主流程控制點，覆蓋40余條產(chǎn)線。今年上半年，首鋼京唐生產(chǎn)帶出品率比上年降低6.8%，其中熱軋、中厚板工序帶出品率達到歷史最好水平。

　　為客戶研發(fā)配套產(chǎn)品

　　“我們不光要做好‘硬’產(chǎn)品，也要做好‘軟’產(chǎn)品?！笔卒摼┨浦圃觳扛辈块L鮑成人說。

　　首鋼京唐把依托產(chǎn)銷研運保障體系，提高用戶服務(wù)能力作為不斷發(fā)展壯大的法寶。“從用戶中來，到用戶中去”的服務(wù)理念貫穿著生產(chǎn)經(jīng)營的始終。

　　首鋼京唐根據(jù)用戶行業(yè)內(nèi)影響力、訂單量、獲得效益等維度，識別戰(zhàn)略客戶，建立重點客戶服務(wù)機制，快速響應(yīng)客戶需求。汽車板產(chǎn)品、家電專用產(chǎn)品、熱軋產(chǎn)品、中厚板產(chǎn)品等分別根據(jù)客戶服務(wù)、產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量需求等建立戰(zhàn)略客戶即時響應(yīng)機制。以寶馬客戶為例，首鋼京唐成立了專業(yè)人員的服務(wù)團隊，確保提供24小時全方位服務(wù)。

　　在此基礎(chǔ)上，首鋼京唐延長服務(wù)半徑，構(gòu)建質(zhì)量工程師“產(chǎn)品開發(fā)+用戶技術(shù)服務(wù)”一崗雙責制度，通過“重點用戶+重點區(qū)域”的雙重鎖定，拓展客戶服務(wù)輻射圈，以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為客戶提供“貼心服務(wù)”。首鋼京唐對汽車產(chǎn)品實行“一人一戶”的點對點式服務(wù)，將單一的“劃塊”式工作分配轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴爸攸c用戶+重點產(chǎn)品”的橫向延伸，提高了問題的分析能力、解決能力，反應(yīng)速度、整改效率也獲得大幅提升。

　　“你們的‘奶粉鐵’在彩印過程中出現(xiàn)燙傷問題，不能滿足我們的使用要求，已經(jīng)暫停生產(chǎn)。必須盡快解決，否則會影響我們的交貨期！”為“君樂寶”加工奶粉罐的廠家技術(shù)人員向首鋼京唐反饋了產(chǎn)品出現(xiàn)的問題。

　　情況緊急，首鋼京唐鍍錫板事業(yè)部用戶技術(shù)服務(wù)主管杜波接完客戶電話后，馬上報告相關(guān)領(lǐng)導，并立刻帶著一名助手奔赴該客戶生產(chǎn)現(xiàn)場。經(jīng)過現(xiàn)場跟蹤觀察，杜波發(fā)現(xiàn)，客戶使用的涂布線花架因為長期處在高溫烘烤條件下，表面溫度較高，且存在變形不均的情況，變形較大的部分會與鋼板接觸，造成鋼板燙傷。于是，杜波與廠家技術(shù)人員商定加裝耐高溫橡膠套，使用后經(jīng)測試效果良好。經(jīng)過24小時的奮戰(zhàn)，耐高溫橡膠套全部安裝到位，奶粉罐得以繼續(xù)生產(chǎn)，客戶的交貨期保證了。隨后，杜波一行又幫助廠家設(shè)計出了奶粉鐵空心涂布花架，徹底解決了在彩印過程中出現(xiàn)的燙傷問題。首鋼京唐的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了客戶的高度認可，該客戶很快將“奶粉鐵”資源的首鋼采購比例提高到了80%。

　　“今年的疫情對各行業(yè)影響非常大，訂單不充足。我們要想方設(shè)法滿足客戶需求，讓客戶滿意?！?負責客戶業(yè)務(wù)的谷文彬告訴《中國冶金報》記者。某知名車企對到貨產(chǎn)品的油膜均勻性要求非常高，而板卷表面涂油油膜受環(huán)境、溫度影響非常大。為此，他們想方設(shè)法避開白天運輸，采取夜間發(fā)貨、第二天凌晨到達的辦法，有效避免了產(chǎn)品質(zhì)量問題的發(fā)生。

　　“我們生產(chǎn)出高端產(chǎn)品不容易，必須保質(zhì)保量送到客戶手里，讓客戶滿意！”谷文彬說。