本報記者 包斯文
今年初突然暴發(fā)的新冠肺炎疫情還在全球蔓延，對世界經(jīng)濟正常運行的影響還在繼續(xù)。疫情下的下游行業(yè)發(fā)展有哪些新趨勢？對鋼材的需求有哪些新變化？8月14日~16日，在由鋼之家舉辦的第十六屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略會議上，來自汽車、機械、家電、造船、房地產(chǎn)、緊固件制造等行業(yè)的人士在下游行業(yè)發(fā)展新趨勢與用鋼需求新變化高峰論壇上對下游各行業(yè)用鋼需求變化情況進行了分析、交流和探討。
緊固件產(chǎn)業(yè)全球化、多元化格局不變
在高峰論壇上，中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會緊固件分會顧問沈德山在《疫情中緊固件及緊固件用鋼市場情況解析》專題報告中介紹了緊固件企業(yè)的相關(guān)生產(chǎn)情況。4月份以來，隨著社會生活和經(jīng)濟活動逐步正?；?，緊固件制造企業(yè)逐漸從疫情中突圍。到4月底，緊固件制造企業(yè)開工率普遍達到90%~95%。5月份，海外疫情暴發(fā)，對緊固件出口市場產(chǎn)生重大影響，出現(xiàn)訂單不足、推遲交貨，甚至“撤單”“飛單”等情況。直到近期，相關(guān)人員還不能順暢流動，線上詢單多、下單少。
不過，在此期間，緊固件市場對鋼材的需求出現(xiàn)新變化。如負壓救護車、CT影像檢查儀、口罩生產(chǎn)自動線等防疫急需的配套緊固件需求量大幅增加，其中有家緊固件制造企業(yè)單月完成產(chǎn)值1.4億元，同比增長30%。與乘用汽車配套的緊固件制造企業(yè)，因下游終端用戶開工和需求不足，對緊固件的需求發(fā)生新變化。如國產(chǎn)新能源汽車使用配套的緊固件類型與燃油汽車不同，突出向輕量化、新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，緊固件用鋼材質(zhì)發(fā)生變化，高強度、高質(zhì)量的冷鐓鋼需求增長。
業(yè)內(nèi)人士認為，受疫情的影響，未來發(fā)展的不確定因素很多，但緊固件產(chǎn)業(yè)全球化、多元化的格局不會改變；3年~5年內(nèi)，我國緊固件制造產(chǎn)業(yè)保持優(yōu)勢地位的基本面也不會改變。從目前的情況來看，國產(chǎn)冷鐓鋼缺的不是量而是質(zhì)。未來，緊固件制造業(yè)的重點是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，把新基建、新能源汽車、光伏產(chǎn)業(yè)、軍工等領(lǐng)域急需的緊固件開發(fā)放在首位，這也要求鋼鐵行業(yè)著重解決緊固件材料“短板”，如耐熱鋼，超高強度、免維護的耐候鋼，綠色節(jié)能降本的免退火、非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼等，實現(xiàn)對進口緊固件材料的替代和超越。
房地產(chǎn)是內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟重要支撐
中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長胡安東在題為《國內(nèi)大循環(huán)下的房地產(chǎn)與用鋼需求》的演講中，對在國內(nèi)大循環(huán)背景下，房地產(chǎn)行業(yè)的新定位、新變化、與鋼鐵產(chǎn)業(yè)對接新內(nèi)容等熱點話題進行了全面、深入的分析。他指出，房地產(chǎn)是內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟的重要支撐。今年上半年，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資額為62780億元，同比增長1.9%，有力地支撐了我國經(jīng)濟快速恢復(fù)。
房地產(chǎn)是內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟的重要部分。房地產(chǎn)不依靠國際市場，自主性、獨立性強，市場主體幾乎全部在國內(nèi)；產(chǎn)業(yè)鏈長，有一定拓展性和柔性，不僅能穩(wěn)定拉動鋼鐵、水泥、建材、家電等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還能對新型城鎮(zhèn)化、新城市群、新基建等三大經(jīng)濟主戰(zhàn)場形成有效拉動效應(yīng)。且房地產(chǎn)行業(yè)供應(yīng)鏈不受制于人，房地產(chǎn)的原材料和建材供應(yīng)基本在國內(nèi)，供應(yīng)體系完善、供應(yīng)鏈穩(wěn)定、供應(yīng)渠道暢通。因此，房地產(chǎn)在穩(wěn)投資、穩(wěn)消費、穩(wěn)市場、穩(wěn)就業(yè)方面潛力巨大。
在內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟下，房地產(chǎn)行業(yè)與鋼鐵行業(yè)都有一個共同的特點，就是產(chǎn)業(yè)鏈相對完整、供應(yīng)鏈柔性較好、市場化程度較高、技術(shù)自主性較強，特別相似的是兩個行業(yè)都將綠色化、數(shù)字化、智能化發(fā)展作為發(fā)展主線。
未來房地產(chǎn)用鋼將主要集中在新型城鎮(zhèn)化與城市群建設(shè)、新基建、老舊小區(qū)改造、糧食儲備設(shè)施、健康住宅及配套設(shè)施、裝配式建筑、現(xiàn)代住宅服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域。為此，房地產(chǎn)與鋼鐵行業(yè)應(yīng)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新模式。尤其在品質(zhì)提升方面，要優(yōu)選具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋼材產(chǎn)品和技術(shù)裝備，加快成果轉(zhuǎn)化，建立兩大行業(yè)的采購平臺。
2020年船企用鋼量約為820萬噸
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長兼統(tǒng)計信息部主任譚乃芬在《2020年上半年船舶工業(yè)運行情況及船舶用鋼需求展望》中指出，盡管疫情對造船業(yè)帶來不利影響，但上半年造船行業(yè)經(jīng)濟運行總體保持平穩(wěn)，新承接船舶訂單量小幅增長，造船完工量降幅收窄，三大指標國際市場份額繼續(xù)領(lǐng)先。不過，船舶行業(yè)主要經(jīng)濟指標大幅回落，交船難、接單難、盈利難等問題更加突出，船舶工業(yè)保持平穩(wěn)健康發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。其中，我國船企手持訂單量持續(xù)下降，創(chuàng)金融危機以來新低。船企生產(chǎn)保障系數(shù)（手持訂單量/近三年完工量平均值）約為2.19年，但由于近年船廠完工量普遍偏低，實際上大部分船企的生產(chǎn)保障系數(shù)不足2年，生產(chǎn)任務(wù)安排只能維持到2021年，2022年船臺（塢）空置率明顯上升，部分船企開工船舶數(shù)量嚴重不足，企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
業(yè)內(nèi)人士認為，今年造船用鋼總量將呈現(xiàn)下降態(tài)勢。2019年，我國新承接船舶訂單同比下降20.7%，表明2020年我國造船板產(chǎn)量將出現(xiàn)回落，疊加疫情對需求的沖擊，2020年造船用鋼總量將下降。初步預(yù)計全年船企用鋼量約為820萬噸，比2019年下降6.8%。其中造船用鋼量約為800萬噸，修船用鋼量約為20萬噸。
譚乃芬指出，從2019年以來我國新承接的船舶訂單來看，高技術(shù)、高附加值船舶用鋼需求有所增長。同時，造船行業(yè)要求鋼企在大宗產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上精耕細作。從當前情況來看，新船需求和用鋼需求將不可避免地減少。因此，建議鋼企除做好必要的研發(fā)工作之外，更應(yīng)在市場需求低迷期提高大宗商品的質(zhì)量，完善和優(yōu)化配送方式；持續(xù)關(guān)注船廠智能制造改造對鋼材的新要求，尤其是要密切關(guān)注船廠在智能制造流水線升級改造后對造船用鋼的新要求；密切關(guān)注船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局變化（船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，但鋼企分布仍基本保持原有狀態(tài)）；適應(yīng)造船用鋼主體向大企業(yè)集中的趨勢。
汽車制造業(yè)對高強度鋼材的需求繼續(xù)增長
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在分析中國汽車工業(yè)運行情況時指出，受疫情沖擊，國內(nèi)汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到不小影響，尤其是在第一季度，汽車制造企業(yè)因疫情而停產(chǎn)停工。從后期恢復(fù)情況來看，汽車總體產(chǎn)銷量明顯好于預(yù)期。從全球看，我國汽車工業(yè)恢復(fù)的速度和程度處于領(lǐng)先水平，表現(xiàn)出較強韌性。預(yù)計在第三季度、第四季度國內(nèi)經(jīng)濟活動會加快復(fù)蘇，隨著汽車市場傳統(tǒng)消費旺季的到來，疊加政府促進汽車消費政策的落地實施，以及上半年抑制需求的釋放，下半年，國內(nèi)汽車市場將延續(xù)第二季度恢復(fù)態(tài)勢，即使考慮到去年下半年基數(shù)較高，全年汽車銷量降幅也將進一步收窄。
同時，汽車行業(yè)對汽車用鋼的要求更高，尤其是新能源汽車用鋼。未來新能源汽車將繼續(xù)加快發(fā)展，對鋼材提出了更多要求。業(yè)內(nèi)人士認為，新能源汽車對汽車的安全、節(jié)能等性能要求較高，對車用鋼材的應(yīng)用提出了更大挑戰(zhàn)。新能源汽車更加看重車身的輕量化，采用高強鋼是實現(xiàn)汽車輕量化的有效措施。未來汽車用鋼可綜合運用現(xiàn)代冶金學、材料科學與工程、計算機模擬技術(shù)等手段，在強度、剛度、抗沖撞、可成型等綜合性能提升方面下功夫。因此，快速增長的新能源汽車消費市場將引領(lǐng)高強度汽車用鋼高質(zhì)量發(fā)展。
此外，一些業(yè)內(nèi)人士指出，在汽車用高強度鋼生產(chǎn)領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在質(zhì)量穩(wěn)定性和性能一致性方面，與國外優(yōu)秀企業(yè)產(chǎn)品相比仍有一定差距。因此，當新能源汽車工業(yè)發(fā)展到一定階段后，隨著市場對鋼材需求的改變，將倒逼鋼鐵企業(yè)加大新品研發(fā)力度。
機械用高端鋼材需求將明顯增強
中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌在《當前機械工業(yè)經(jīng)濟運行分析、面臨問題及走勢預(yù)判》專題報告中指出，第二季度以來，機械工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序基本恢復(fù)，主要經(jīng)濟指標大幅回升，產(chǎn)量快速增加。具體來看，一是得益于基建投資與能源建設(shè)相關(guān)項目的恢復(fù)與啟動，工程機械、發(fā)電輸變電產(chǎn)品產(chǎn)量快速回升。上半年，挖掘機、壓實機械和混凝土機械產(chǎn)量分別增長22.36%、14.66%和32.40%，增速均比前5個月加快。二是部分農(nóng)機產(chǎn)品生產(chǎn)恢復(fù)較快。三是與信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、民生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能制造相關(guān)的產(chǎn)品生產(chǎn)回暖。四是汽車產(chǎn)銷繼續(xù)回穩(wěn)，其中乘用車回升緩慢。
下半年，機械制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境總體向好，占機械行業(yè)80%以上的主要分行業(yè)走勢趨向改善。預(yù)計全年機械工業(yè)經(jīng)濟運行將呈現(xiàn)前低后高、逐步回升的走勢，工業(yè)增加值、營業(yè)收入、利潤總額等指標將有望實現(xiàn)小幅正增長。
同時，機械制造行業(yè)對鋼材需求出現(xiàn)新變化。業(yè)內(nèi)人士分析認為，未來智能制造、機器人等成為機械工業(yè)發(fā)展重點，必將拉動相關(guān)鋼材需求，尤其是優(yōu)鋼和特鋼的需求，如軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、結(jié)構(gòu)鋼等。同時，高端鋼材需求將明顯增強，包括不銹鋼復(fù)合管、雙金屬材料、各種異型截面冷彎型鋼等；用于重大機械裝備的耐高溫、耐高壓的特種鋼等，如軸承鋼、齒輪鋼、模具鋼、量具鋼、刃具鋼等。此外，各種優(yōu)質(zhì)冷彎型鋼和異型鋼在機械制造行業(yè)的需求量將增加，且被機械行業(yè)看好。
目前，我國每年還需進口200多萬噸鋼材，其中包括用于機械制造行業(yè)的高端鋼材。建議鋼鐵行業(yè)針對這類進口高端鋼材品種加大研發(fā)力度，以滿足機械制造業(yè)對高端鋼材的需求。
健康、智能家電將成為主要消費增長點
中國家用電器協(xié)會信息咨詢部主任駱媛媛在《2020年上半年家電行業(yè)運行情況》報告中對上半年家電行業(yè)的整體運行情況進行了深入、全面的分析。駱媛媛指出，受疫情影響，上半年家電行業(yè)主營業(yè)務(wù)負增長，但單月環(huán)比進一步改善。上半年，家電行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入為6265億元，同比下降15.3%；利潤為441.5億元，同比下降17.81%。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，在疫情來襲的大背景下，家電消費端需求出現(xiàn)新變化，健康、智能家電將成為市場最主要的消費增長點。很多家電品類在這兩方面都有很大的提升空間，健康、智能模塊和功能的標配化，在未來將成為一種產(chǎn)業(yè)進化和消費升級的趨勢。由此來看，家電行業(yè)對鋼材的需求也將出現(xiàn)新變化。
從家電行業(yè)發(fā)展趨勢看，技術(shù)改造向自動化、智能化升級，對基板性能及加工性能要求提高，高效的U殼一體成型加工工藝在冰箱、洗衣機等大家電企業(yè)中逐漸普及，大容量材料平均單耗上升，能效水平提升。同時，高端家電品牌更愿意采用高品質(zhì)、高性能、高顏值的表面材料。此外，家電企業(yè)運營正在向標準化、模塊化方向轉(zhuǎn)型，要求傳統(tǒng)的原材料供應(yīng)商逐漸向模塊供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，如冰箱生產(chǎn)線的模塊化改造，由以前300多個零部件變?yōu)?7個模塊。因此，隨著家電產(chǎn)品升級換代，鍍鋅板、彩涂板、高強度不銹鋼板、鍍鋁鋅板、高牌號電工鋼、高強度薄板等產(chǎn)品的用量將增加。此外，輕量化、美觀化、環(huán)?；彩俏磥砀叨思译娪娩撔枨蟮奶攸c。
《中國冶金報》（2020年09月01日 05版五版）
