本報記者 楊立文 通訊員 孫凱

　　2020年1月~8月份，首鋼京唐高端產品產量同比增長66%。其中，汽車鍍鋅O5板訂單量同比增長10%，鋅鋁鎂產品訂單量同比翻了一番，980級別DP鋼實現(xiàn)訂單量零的突破；開發(fā)出連退1000兆帕級DH鋼，完成耐候鋼、高強鋼、中高碳鋼等17個新品種開發(fā)工作，開發(fā)新牌號汽車用鋼8個；新產品認證累計完成106項……

　　近年來，面對激烈的市場競爭，首鋼京唐科學調整工作思路，以市場為導向，以效益為中心，加強產品質量管理與新品研發(fā)，優(yōu)化鋼材品種結構，提高產品創(chuàng)新創(chuàng)效能力，努力加快企業(yè)高質量發(fā)展的步伐，一大批適應市場需求的高附加值產品紛紛亮相。這些適銷對路的高端產品是如何研發(fā)出來的？讓我們來看看首鋼京唐給出的答案。

　　立足創(chuàng)新 釋放更多新動能

　　“要長久立足市場求得生存，贏得更大利潤，必須要緊緊牽住市場的‘牛鼻子’，研發(fā)和生產出附加值高、客戶急需的產品！”在首鋼京唐的一次會議上，首鋼京唐領導的話擲地有聲。

　　首鋼京唐把堅持科技興廠作為培育經濟新增長點的重頭戲來抓，大力推進技術創(chuàng)新，包括機制創(chuàng)新、增加科研投入、著力提升產品品質。目前，首鋼京唐在創(chuàng)新方面的投入已經覆蓋基礎研究、關鍵技術攻關、科研平臺建設等運營鏈上的所有環(huán)節(jié)。同時，首鋼京唐將產品創(chuàng)新融入生產經營的“血脈”，每月召開產銷研運會和產品推進例會，舉全公司之力協(xié)調解決新產品開發(fā)中出現(xiàn)的問題；組織生產單位每月編制新產品開發(fā)方案，并根據用戶反饋意見及特殊需求及時優(yōu)化調整生產方案。

　　“國內市場上目前找不到生產0.11毫米薄規(guī)格帶鋼的正規(guī)生產廠商，不知道首鋼京唐能否生產該產品？”今年5月份的一天，首鋼京唐制造部負責產品開發(fā)的龍佳明接到了廣州某高端電子產品公司業(yè)務員打來的電話。

　　“我們的1420毫米產線完全可以生產這個厚度的產品，沒有任何問題?！饼埣衙骱敛华q豫地接下了這一單。

　　有金剛鉆才敢攬瓷器活，龍佳明不是“拍腦門兒”做出的判斷，原因有兩個。其一，首鋼京唐鍍錫產線設計厚度規(guī)格最薄為0.12毫米，且生產穩(wěn)定。其二，0.11毫米產品的合金成分與0.12毫米產品完全一致，軋制厚度僅差了0.01毫米，在嚴格控制設備功能精度的情況下，完全可以生產出符合客戶要求的產品。國內市場上目前還沒有相同規(guī)格的產品，如果該產品開發(fā)成功，無疑為首鋼京唐開辟了一片“藍?！?。

　　龍佳明了解到，這家用戶的產品主要用于5G基站、高頻接收器、新能源汽車的電池中樞平衡器所需連接片等。從該產品用途的特殊性可以看出，研發(fā)該產品對首鋼京唐創(chuàng)新能力絕對是一種考驗與挑戰(zhàn)。

　　“薄”和“光”是該產品的特點，也是生產難點。該產品薄至0.11毫米，近似于一張標準A4紙的厚度。首鋼京唐組織制造部、技術中心和鍍錫板事業(yè)部等相關單位密切協(xié)同配合，先后解決了微小夾雜物控制、組織性能精確度控制等一系列技術難題，并對該產品的全流程工藝設計、軋制工藝選擇及配輥要求等關鍵技術進行了研究部署。技術人員針對脫脂、退火、離線平整、重卷等環(huán)節(jié)研究、制訂了詳細的生產控制措施，并對生產過程進行全程現(xiàn)場跟蹤，實時指導生產人員調整關鍵參數(shù)。最終，通過優(yōu)化焊接參數(shù)、調整退火爐鋼卷碼放順序、優(yōu)化張力控制和軋制速度等措施，首鋼京唐成功規(guī)避了超薄規(guī)格產品生產時容易出現(xiàn)的粘接、跑偏、浪形、褶皺等問題，圓滿完成了該新品生產任務。

　　堅守質量 管控生產每道工序

　　產品要占領市場，關鍵在于過硬的質量；好的產品，離不開制造過程中好的質量管控，這是一個企業(yè)的競爭力所在。

　　近年來，首鋼京唐把堅守質量理念落實到生產管理的每一道工序、每一個環(huán)節(jié)，以深化質量管理體系建設為主線，以SPC（統(tǒng)計過程控制）過程管理為抓手，設立鋼后主流程363項控制點，覆蓋40余條產線、41道工序，動態(tài)掌握質量變異，及時識別、分析、解決問題點，減少異常波動，確保產品質量一致性。同時，首鋼京唐以產品質量缺陷攻關為中心，建立公司技術質量獎勵體系，強化正向激勵，實施滾動式“摘掛牌”解決問題機制，全工序產成品廢次降發(fā)生率大幅降低。2020年1月~8月份，首鋼京唐生產帶出品率同比降低0.18%，其中熱軋工序、中厚板工序帶出品率創(chuàng)歷史新低。

　　首鋼京唐高強酸洗線剛投產不久，由于調試時間短，在生產時遇到了切邊不良問題。這不但影響該產線運行，而且還直接影響外銷產品的質量。而當時正處于新冠肺炎疫情防控的關鍵時期，外方設備廠家調試人員無法到場，問題始終得不到徹底解決。

　　為了保證外銷產品質量合格，技術人員下決心要自己調試。一聲令下，冷軋部、制造部、設備部的相關領導、技術人員全部到齊。區(qū)域作業(yè)長孫光中、王少飛帶領大家在現(xiàn)場反復測試，記錄數(shù)據并對其進行分析。重疊量是影響切邊質量的一個重要參數(shù)，精度要求達到了微米級。但由于外方前期調試不充分，重疊量控制不穩(wěn)定。重疊量是由精密的齒輪機構控制，外方出于技術保密的考慮，拒絕提供詳細圖紙，現(xiàn)場無法精確分析參數(shù)的控制過程。于是，首鋼京唐另辟蹊徑，根據冷軋其他產線的圖紙，在現(xiàn)場一點點地測試、記錄、分析，結合運動齒輪結構的間隙控制理論，最終得出結論：外方提供的齒輪箱間隙過大，導致重疊量在調整時不受控。為了驗證這個結論，他們向外方提出現(xiàn)場打開齒輪箱檢查，但是外方以不再負責為由拒絕開箱。電氣專業(yè)技術人員孫抗、韓碩發(fā)揮專業(yè)特長，根據前期解析的控制程序邏輯，結合現(xiàn)場手動、自動時的運動控制曲線，反推齒輪箱的內部結構和控制方法，并以此制訂驗證方案。在之后的檢修中，電氣、機械、生產三方共同完成了結論驗證，證明是由于齒輪箱的內在間隙高達0.5毫米才導致重疊量控制不穩(wěn)定。為了根治這個問題，孫抗帶領大家連續(xù)奮戰(zhàn)，在檢修起車前想出了解決方案，通過修改程序，調整了齒輪箱的內在間隙，最終解決了切邊不良的問題。

　　對接需求 研發(fā)跟著用戶走

　　國內一家知名飲料公司要將其一款暢銷飲料罐體減薄，為了保證罐體強度，需要將罐體由傳統(tǒng)的“單縮頸”改為“三縮頸”，制罐難度成倍增加。首鋼京唐了解到情況后，迅速抽調負責產品研發(fā)的技術骨干人員開展“三縮頸”飲料罐體用鋼專項攻關，并主動提出與該企業(yè)開展聯(lián)合產品研發(fā)。經過雙方3個月的緊張攻關，終于生產出了完全滿足制罐要求的材料。

　　從用戶中來，到用戶中去。首鋼京唐建立起了質量工程師“產品開發(fā)+用戶技術服務”一崗雙責制度，通過對“重點用戶+重點區(qū)域”的雙重鎖定，明確用戶服務責任，確保及時精準服務。如圍繞寶馬用超高強鋼極限規(guī)格產品要求，首鋼京唐技術中心、制造部、冷軋作業(yè)部等聯(lián)合展開生產工藝攻關，制訂了詳細的生產方案，對合同梳理、生產準備、檢修安排、參數(shù)控制、現(xiàn)場跟蹤等環(huán)節(jié)進行全流程管控，確保產品質量穩(wěn)定。其中，冷軋作業(yè)部技術人員巫雪松、胡碩等人根據客戶特殊鍍層表面質量需求展開攻關。他們從試驗中積累經驗數(shù)據，對缺陷的宏觀和微觀表象進行分析，結合現(xiàn)場工況和工藝參數(shù)，確定了產生缺陷的關鍵因素，對爐內氣體進行了一系列優(yōu)化，逐步固化工藝制度，確保了產線具備批量穩(wěn)定生產能力。

　　此外，首鋼京唐不斷加強服務，圍繞汽車板產品、家電專用產品、熱軋產品、中厚板產品等產品建立戰(zhàn)略客戶即時響應機制。其中，首鋼京唐對汽車板產品實行“一人一戶”的點對點式服務，將單一的“劃塊”式工作分配轉變?yōu)椤爸攸c用戶+重點產品”的橫向延伸，從而及時有效地幫助客戶解決問題。2019年以來，涂油不均、側圍外板等諸多瓶頸問題紛紛被首鋼京唐攻克，首鋼也因此獲得了寶馬汽車“2019年最佳供應商”和上汽大眾“2019年度最佳供應商入圍獎”兩個獎項。