本報記者 樊三彩

　　“新基建”是今年兩會政府工作報告的一大熱詞，其具體包含工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、5G基站建設(shè)等七大領(lǐng)域?！靶禄ā钡奶岱m為首次，但其包含的這七大領(lǐng)域我們并不陌生。很多鋼鐵企業(yè)已經(jīng)在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行了非常積極有效的實(shí)踐。

　　近日，華菱鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同制造與營銷服務(wù)云平臺上榜“工信部公布2019年企業(yè)上云典型案例名單”，這是鋼鐵行業(yè)一個非常典型的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用案例。為了解這一先行先試項(xiàng)目的運(yùn)作模式、效果、難點(diǎn)等，《中國冶金報》記者于8月4日采訪了平臺建設(shè)的主要負(fù)責(zé)人——華菱鋼鐵集團(tuán)副總工程師兼華聯(lián)云創(chuàng)信息科技公司總經(jīng)理陳展。

　　定位：打造專業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同平臺

　　陳展介紹，鋼鐵產(chǎn)業(yè)是一個技術(shù)、資金和物流相對密集的長產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，以鋼鐵制造為中心，上游聚集鐵礦石、煤炭、機(jī)電等各類工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商，下游涉及鋼材貿(mào)易、加工、倉儲、配送、金融等配套產(chǎn)業(yè)，鋼廠和上下游企業(yè)形成了一種“N+1+M”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)（“1”個鋼鐵制造為中心、“N”個上下游供應(yīng)商和“M”個用戶）。構(gòu)建鋼鐵企業(yè)的敏捷制造體系和打造快速響應(yīng)的市場服務(wù)能力，是鋼鐵企業(yè)近年來的核心需求。為此，華菱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)的初衷就是管理好現(xiàn)場、服務(wù)好市場：管理好現(xiàn)場就是通過連接鋼廠的制造和業(yè)務(wù)系統(tǒng)，建立面向客戶的敏捷制造體系；服務(wù)好市場就是連接上下游的加工、配送、倉儲、金融服務(wù)等區(qū)域資源，建立覆蓋區(qū)域市場的“端到端”服務(wù)平臺，提升企業(yè)市場響應(yīng)能力，從而促進(jìn)營銷模式創(chuàng)新。

　　據(jù)了解，為推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新，在湖南省工信廳、湖南省國資委等部門的大力支持下，華菱集團(tuán)投入大量資源，規(guī)劃建設(shè)了這一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，目的是借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈上的高效協(xié)同關(guān)系，提升集團(tuán)的核心競爭力。

　　該平臺自2018年投入運(yùn)行以來，在協(xié)同制造、鋼鐵交易、物流配送、供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)板塊全面推進(jìn)系統(tǒng)運(yùn)行，基本形成了以大宗鋼鐵產(chǎn)品及相關(guān)原輔材料交易為核心，集資訊、交易結(jié)算、物流倉儲、加工配送、供應(yīng)鏈金融、信息技術(shù)服務(wù)等功能于一體的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新服務(wù)平臺，承載了華菱集團(tuán)旗下制造、貿(mào)易、物流、金融和IT五大板塊各主體企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營和商業(yè)推廣工作。經(jīng)過兩年多各業(yè)務(wù)主體的協(xié)同運(yùn)營，該平臺創(chuàng)新推出了縣域市場服務(wù)、重點(diǎn)工程服務(wù)等特色服務(wù)模式，為華菱集團(tuán)集群產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的支撐。2019年，該平臺被評為湖南省八大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，也是區(qū)域“新基建”重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目。

　　難點(diǎn)：管理難度較大

　　對于平臺構(gòu)建，陳展用一句話概括：“開發(fā)易、實(shí)施難、管理更難。”他認(rèn)為，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，一種新的業(yè)務(wù)模式從開發(fā)到應(yīng)用是一個不斷迭代的過程，平臺的應(yīng)用需要根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展不斷進(jìn)行適應(yīng)性的調(diào)整，京東、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也是經(jīng)過無數(shù)的迭代才沉淀出今天的成熟應(yīng)用。然而，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不同于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)在于“連接”，因此，華菱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)施的難點(diǎn)就是解決與不同供應(yīng)商、不同制造商以及倉儲、物流等服務(wù)商的協(xié)同問題。陳展舉例說，僅建立EDI（電子數(shù)據(jù)交換）通道就需要與鋼廠、客戶和運(yùn)營商等多方協(xié)作才能實(shí)現(xiàn)協(xié)同制造，這種制造模式已在華菱旗下多家鋼鐵企業(yè)推行，在與中船集團(tuán)、三一重工等重點(diǎn)客戶的合作中得到應(yīng)用。系統(tǒng)建成后的運(yùn)營和管理更是一個持續(xù)的過程，包括網(wǎng)絡(luò)安全管理、后端運(yùn)維管理等，尤其網(wǎng)絡(luò)安全管理容不得半點(diǎn)松懈。

　　新冠肺炎疫情對于該平臺推進(jìn)更大范圍的應(yīng)用是一劑催化劑。陳展表示，疫情發(fā)生以前，上下游企業(yè)對于平臺的應(yīng)用比較被動，對安全問題等的擔(dān)心比較多。這次疫情讓大家的觀念發(fā)生了很大變化，雖然有些是“不得已而為之”，但整體而言，對平臺的信任度更高、依賴性更強(qiáng)，平臺推廣應(yīng)用得更加有力。

　　重點(diǎn)：通過大數(shù)據(jù)模型控制風(fēng)險

　　陳展強(qiáng)調(diào)：“平臺運(yùn)行的初級階段是支撐業(yè)務(wù)運(yùn)行，下一步的重點(diǎn)是基于大數(shù)據(jù)做好風(fēng)險控制和實(shí)現(xiàn)客戶定制化服務(wù)?！?/p>

　　陳展指出，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，關(guān)鍵的問題是構(gòu)建大數(shù)據(jù)模型?！澳Ｐ徒ê靡院?，不僅能更好地服務(wù)客戶，也能更有效地加強(qiáng)內(nèi)部運(yùn)營管理，比如做需求預(yù)測分析、盈利能力定性分析等?！标愓垢嬖V《中國冶金報》記者。當(dāng)前，該模型主要通過企業(yè)內(nèi)部交易數(shù)據(jù)、行業(yè)外部數(shù)據(jù)等構(gòu)建客戶畫像和主要產(chǎn)品需求，包含客戶的執(zhí)行能力、授信能力、經(jīng)營狀況、交易信息和服務(wù)需求等。

　　基于大數(shù)據(jù)的風(fēng)險控制，就是利用內(nèi)外部的市場、經(jīng)營、法律等方面的數(shù)據(jù)，綜合分析評價客戶的資信水平、償債能力等，從而及早預(yù)知企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，發(fā)出交易行為風(fēng)險預(yù)警等?！氨热缙髽I(yè)如果多次延期付款，系統(tǒng)會發(fā)出預(yù)警，我們就會相應(yīng)地降低該企業(yè)的授信額度，甚至可能要求其提前還款?！标愓怪赋?，鋼鐵屬于大宗商品，交易金額都較大，不能做到“先款后貨”的交易模式，所以風(fēng)險較大，借助這一模型進(jìn)行風(fēng)險控制就顯得尤為重要。

　　陳展表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等都是未來發(fā)展的大趨勢，華菱也在積極適應(yīng)新形勢，致力于構(gòu)建更加高效的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)制，目前在做多方面的嘗試，比如深入研究區(qū)塊鏈的應(yīng)用等。相信不久的將來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造將在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)揮更加重要的作用。