陳曦 報道 顧學(xué)超 攝影

　　10月12日、13日，2020年（首屆）潔凈鋼生產(chǎn)技術(shù)研討會在北京國際會議中心召開。本次會議由中國金屬學(xué)會、北京科技大學(xué)冶金與生態(tài)工程學(xué)院主辦、世界鋼鐵協(xié)會協(xié)辦。

　　會上，首鋼技術(shù)研究院首席研究員李海波作了題為《汽車用超低碳鋼全流程潔凈度控制技術(shù)開發(fā)》的主題演講。

　　李海波指出高端汽車用超低碳鋼要求非?？量?。具體來講，汽車鋼板，尤其是汽車外板對表面質(zhì)量要求極為苛刻；合資品牌對汽車板用鋼表面質(zhì)量缺陷零容忍；國產(chǎn)汽車品牌檔次提高，對汽車板用鋼的質(zhì)量要求與國際接軌；鋼鐵企業(yè)為提高競爭力，推進(jìn)供給側(cè)改革，對質(zhì)量的追求更加嚴(yán)格。

　　“全流程潔凈度控制是搞笑穩(wěn)定生產(chǎn)的核心！”李海波介紹道全流程潔凈度控制的必要性：鋼水初始氧含量對精煉、連鑄工序及潔凈度的影響；鋼之反應(yīng)對潔凈度的影響；脫氧前氧含量對夾雜物排除的影響；合金化對潔凈度的影響爐渣氧化性與純循環(huán)、靜置時間的關(guān)系；夾雜物上浮對爐渣組成的影響白次之間溫度、成分波動對潔凈度的影響；如何降低潔凈度對穩(wěn)定生產(chǎn)的影響等。

　　全流程潔凈度控制的關(guān)鍵主要為四點：一是鋼液中夾雜物的來源控制，二是鋼液中夾雜物的快速上浮、排除控制，三是降低夾雜物對連鑄穩(wěn)定生產(chǎn)的影響，四是降低爐次之間溫度、成分不穩(wěn)定對潔凈度影響。