編者按

　　2020年10月14日是第51個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)日。今年世界標(biāo)準(zhǔn)日的主題為“標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)地球”。近年來(lái)，鋼鐵行業(yè)樹立標(biāo)準(zhǔn)先行的發(fā)展理念，堅(jiān)持科技研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化推進(jìn)，取得了一系列成績(jī)，為企業(yè)、行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本期，讓我們一起聚焦鋼企標(biāo)準(zhǔn)化工作，看鋼企如何通過(guò)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，助力高質(zhì)量發(fā)展。

　　鞍山鋼鐵標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)碩果累累

　　本報(bào)訊（通訊員管吉春 實(shí)習(xí)記者曹洪儒） 10月12日，《中國(guó)冶金報(bào)》記者從鞍山鋼鐵獲悉，2018年以來(lái)，鞍山鋼鐵先后主導(dǎo)完成37項(xiàng)，參與完成了16項(xiàng)重大的、基礎(chǔ)性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂，成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工作的領(lǐng)跑者。

　　做優(yōu)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化。2018年以來(lái)，鞍山鋼鐵先后主導(dǎo)完成GB/T 1591-2018《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》、GB/T 36163-2018《核電站用合金鋼鋼板》、GB/T 38277-2019《船用高強(qiáng)度止裂鋼板》、GB/T 37800-2019《熱軋縱向變厚度鋼板》等37項(xiàng)，參與完成了GB/T 37599-2019《石油天然氣輸送管用抗酸性寬厚鋼板》、GB/T 709-2019《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》等16項(xiàng)重大的、基礎(chǔ)性的、市場(chǎng)急需的國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這一方面促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化，替代了進(jìn)口；另一方面使鞍鋼相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高了鞍鋼產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在2020年鋼標(biāo)委年會(huì)上，鞍鋼主導(dǎo)完成的GB/T 714-2015《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》獲得了鋼標(biāo)委技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)秀獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，GB/T 24178-2009《連鑄鋼坯凝固組織低倍評(píng)定方法》等5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)獲得三等獎(jiǎng)。

　　做好國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提升國(guó)際市場(chǎng)影響力。2018年8月，由鞍山鋼鐵主導(dǎo)修訂的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 4978《焊接氣瓶用鋼板和鋼帶》公布實(shí)施，標(biāo)志著鞍山鋼鐵參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制（修）訂取得了實(shí)質(zhì)性突破。在2020年ISO/TC17/SC3第45屆年會(huì)上，鞍山鋼鐵申報(bào)的ISO/NP 630-5《結(jié)構(gòu)鋼 第5部分 改進(jìn)型耐大氣腐蝕結(jié)構(gòu)鋼交貨技術(shù)條件》項(xiàng)目獲得立項(xiàng)，使我國(guó)在ISO 630系列6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中已占據(jù)2項(xiàng)的主導(dǎo)地位，為推動(dòng)我國(guó)鋼鐵標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化助力。

　　做強(qiáng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足用戶個(gè)性化和差異化需求。2018年以來(lái)，鞍山鋼鐵（修）訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)145項(xiàng)，復(fù)審企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)758項(xiàng)，大力升級(jí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷滿足用戶的個(gè)性化和差異化需求，逐步形成了Q/ASB 275《汽車用高強(qiáng)度熱連軋鋼板及鋼帶》、Q/ASB 89《汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板和鋼帶》汽車用鋼系列標(biāo)準(zhǔn)和Q/ASB 247《結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板》結(jié)構(gòu)用鋼系列標(biāo)準(zhǔn)等先進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2018年，鞍山鋼鐵完成的 “一帶一路”企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目（包括Q/ASB 246-2015ASTM《厚鋼板一般技術(shù)要求》等36項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)）榮獲了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)項(xiàng)目獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，鞍山鋼鐵成為遼寧省內(nèi)唯一獲此殊榮的單位。

　　標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略助力首鋼轉(zhuǎn)型發(fā)展

　　本報(bào)通訊員 師莉 秦麗曄 宋鵬心

　　多年來(lái)，首鋼全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，構(gòu)建了集團(tuán)化的標(biāo)準(zhǔn)管理體系，以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范推動(dòng)企業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)、工藝進(jìn)步，助力企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展?！笆濉币詠?lái)，首鋼主持、參與國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂190余項(xiàng)，其中國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)。首鋼參與的標(biāo)準(zhǔn)也由“十二五”期間的產(chǎn)品和檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展至綠色制造、智能制造、城市服務(wù)領(lǐng)域，形成了標(biāo)準(zhǔn)集群；完成了“全球冷軋汽車板標(biāo)準(zhǔn)分析與研究”等標(biāo)準(zhǔn)研究成果，服務(wù)于企業(yè)銷售、研發(fā)人員和用戶。

　　首鋼標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目榮獲2016年中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、2017年冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，2019年獲得鋼鐵標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)秀獎(jiǎng)，首鋼集團(tuán)還被評(píng)為北京市石景山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化先進(jìn)企業(yè)（2016年~2020年）。在首份《2016國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草單位大數(shù)據(jù)報(bào)告(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研制貢獻(xiàn)指數(shù))》中，首鋼集團(tuán)以指數(shù)9.4分名列冶金行業(yè)第一位，全國(guó)各行業(yè)企業(yè)第七位。在2019年工信部“百團(tuán)示范標(biāo)準(zhǔn)”中，首鋼2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)入選。

　　產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)用戶升級(jí)

　　產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)直接面向用戶、服務(wù)用戶，首鋼標(biāo)準(zhǔn)化工作旨在引導(dǎo)用戶使用質(zhì)高價(jià)廉、最適合自身的產(chǎn)品。首鋼的管線用鋼、汽車用鋼、電工鋼等產(chǎn)品已形成完整配套的標(biāo)準(zhǔn)體系，以高指標(biāo)和低成本為競(jìng)爭(zhēng)力。

　　首鋼主持及參與制（修）訂管線用鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，管線鋼產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于中俄東線、土耳其管線、阿拉斯加管道等重大工程；主持制定汽車用鋼產(chǎn)品國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，汽車板產(chǎn)品服務(wù)于奔馳、寶馬、大眾、一汽、上汽等國(guó)內(nèi)外70余家汽車行業(yè)用戶；主持、參與制定電工鋼國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，成為全球少數(shù)幾個(gè)掌握取向電工鋼全流程關(guān)鍵制造技術(shù)的企業(yè)之一，實(shí)現(xiàn)了高磁感取向電工鋼產(chǎn)品牌號(hào)全覆蓋，成功躋身變壓器材料供應(yīng)商世界第一梯隊(duì)，其中無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，服務(wù)于中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)、美的、西門子、寶馬等200余家用戶。

　　工藝標(biāo)準(zhǔn)提升競(jìng)爭(zhēng)力

　　進(jìn)入新時(shí)代，綠色制造已成為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要目標(biāo)之一，工藝綠色化可以減少能源資源消耗，降低污染物排放，實(shí)現(xiàn)資源可循環(huán)利用。首鋼集團(tuán)堅(jiān)持國(guó)企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，牽頭制定了《綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范管線鋼》等6項(xiàng)綠色產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)，立足鋼鐵產(chǎn)品全生命周期評(píng)價(jià)理念，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在管理體系、安全生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保等方面提出明確要求，為綠色產(chǎn)品的評(píng)價(jià)提供了依據(jù)。這些標(biāo)準(zhǔn)也成為首批工信部綠色產(chǎn)品申報(bào)的采信標(biāo)準(zhǔn)。另外，首鋼還制定了《鋼鐵行業(yè)綠色生產(chǎn)管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（焦化）》等8項(xiàng)管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、《鋼鐵行業(yè)海水淡化技術(shù)規(guī)范》等8項(xiàng)節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，樹立區(qū)域標(biāo)桿、行業(yè)標(biāo)桿形象，努力成為綠色制造的示范者和領(lǐng)跑者，為鋼鐵行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)首鋼力量。

　　此外，首鋼將智能煉鋼、智能檢測(cè)、無(wú)人操作作為突破點(diǎn)，在智能制造領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，同步開展標(biāo)準(zhǔn)化工作，目前立項(xiàng)及在研的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目達(dá)20余項(xiàng)。首鋼自主開發(fā)了翹曲缺陷智能在線檢測(cè)設(shè)備、鋼卷輪廓智能檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了鋼帶、鋼卷輪廓的智能檢驗(yàn)，《鋼帶翹曲檢測(cè)方法》等3項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成功獲得立項(xiàng)。

　　檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)支撐生產(chǎn)研發(fā)

　　目前，首鋼已形成了包括化學(xué)分析、力學(xué)及工藝性能、金相分析、無(wú)損檢測(cè)、腐蝕檢測(cè)、原燃材料檢測(cè)等在內(nèi)的一套完整的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系?！笆濉币詠?lái)，在檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，首鋼主持、參與國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂60余項(xiàng)。

　　產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)劣需要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)判斷，新的檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)隨著產(chǎn)品新的質(zhì)量需求而出現(xiàn)。如脫碳層深度是汽車熱成型零件用鋼的技術(shù)要求之一，傳統(tǒng)的金相檢測(cè)方法受到腐蝕效果和金相組織類型的局限，對(duì)于特定產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行精準(zhǔn)判定。首鋼采用電子探針?lè)椒y(cè)量脫碳層，其準(zhǔn)確性顯著優(yōu)于金相法。經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)積累，首鋼形成了一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒w系，主持制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3887：2017《鋼 脫碳層的測(cè)定》，首次統(tǒng)一了鋼鐵和汽車等行業(yè)的脫碳層試驗(yàn)方法和規(guī)范，成為汽車車身抗碰撞能力和整體安全性的重要材料檢測(cè)方法。

　　檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)支撐基礎(chǔ)研究?；A(chǔ)研究是產(chǎn)品開發(fā)的源頭，厘清產(chǎn)品開發(fā)中的科學(xué)問(wèn)題需要科學(xué)的方法標(biāo)準(zhǔn)。汽車用高強(qiáng)TRIP鋼以?shī)W氏體向馬氏體相變誘發(fā)塑性為主要特征，該鋼種的開發(fā)需要對(duì)殘余奧氏體進(jìn)行定量及分布分析。首鋼采用背散射衍射（EBSD）方法，完成了對(duì)殘余奧氏體含量的定量測(cè)定，并對(duì)奧氏體形態(tài)、分布進(jìn)行了準(zhǔn)確測(cè)定。嚴(yán)謹(jǐn)縝密的方法體系助力汽車高強(qiáng)TRIP鋼成功研發(fā)，并應(yīng)用于船舶用鋼、管線用鋼等產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程。該項(xiàng)技術(shù)成功立項(xiàng)ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《微束分析 電子背散射衍射 鋼中奧氏體的定量分析》。

　　開放合作助力共同進(jìn)步

　　首鋼以開放的態(tài)度充分發(fā)揮全集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，兼容并蓄，高效開放，注重與國(guó)內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)、上下游企業(yè)及機(jī)構(gòu)開展全面合作，助推標(biāo)準(zhǔn)化工作不斷邁上新臺(tái)階。

　　首鋼與ISO、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）、中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等多個(gè)有影響力的社會(huì)團(tuán)體開展合作。比如，首鋼與VDA合作設(shè)立了CMISI-VDA工作組，成員有來(lái)自中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)的鋼鐵企業(yè)、汽車主機(jī)廠，目的是協(xié)調(diào)各主機(jī)廠汽車用鋼標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題。首鋼作為工作組成員之一，利用該平臺(tái)，使用“標(biāo)準(zhǔn)”語(yǔ)言加強(qiáng)了與用戶的溝通，與客戶共同創(chuàng)造性地設(shè)立新指標(biāo)，優(yōu)化了VDA 239-100《冷成型用汽車用鋼板及鋼帶》國(guó)際團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，使其成為全球范圍內(nèi)的通用規(guī)范。

　　首鋼攜手住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《裝配式綠色農(nóng)房技術(shù)規(guī)程》及《建筑用耐蝕鋼》，聯(lián)合國(guó)家電力部門制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《架空輸電線路耐候鋼桿塔第1部分：耐候結(jié)構(gòu)鋼》，將耐候鋼應(yīng)用于農(nóng)房、建筑、電力桿塔等領(lǐng)域，有效減少對(duì)大氣、水和土壤的環(huán)境污染，引領(lǐng)了下游建筑行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)。首鋼開發(fā)了耐蝕性優(yōu)于鍍鋅產(chǎn)品的鋅鋁鎂鍍層汽車板產(chǎn)品、涂裝后的表面鮮映性更好的免中涂產(chǎn)品，納入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，推廣至寶馬、沃爾沃、日產(chǎn)等下游用戶企業(yè)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)整車品質(zhì)提升，引領(lǐng)汽車行業(yè)材料升級(jí)。

　　目前，首鋼標(biāo)準(zhǔn)化工作正在實(shí)踐從標(biāo)準(zhǔn)編制向標(biāo)準(zhǔn)研究的轉(zhuǎn)變。其標(biāo)準(zhǔn)研究成果“‘中國(guó)制造’之全球冷軋汽車用鋼標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)分析與應(yīng)用”以戰(zhàn)略產(chǎn)品冷軋汽車板為研究對(duì)象，系統(tǒng)分析了全球汽車用冷軋鋼板產(chǎn)品領(lǐng)域認(rèn)可度最高、有代表性的標(biāo)準(zhǔn)40余項(xiàng)，歸納各標(biāo)準(zhǔn)組織的特點(diǎn)和主要技術(shù)要點(diǎn)，形成質(zhì)量外設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，提高了使用者工作效率，保證產(chǎn)品順?lè)€(wěn)交付。該成果于2020年獲得全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)秀獎(jiǎng)，具有積極的示范意義和推廣價(jià)值。

　　攀鋼“十三五”主導(dǎo)、參與標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂近40項(xiàng)

　　本報(bào)訊（記者孟祥林 通訊員汪云富）10月12日，鞍鋼集團(tuán)攀鋼技術(shù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，“十三五”以來(lái)，攀鋼主導(dǎo)、參與標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂近40項(xiàng)，其中主導(dǎo)制（修）訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)，參與制（修）訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)，結(jié)出累累碩果。

　　“十三五”以來(lái)，攀鋼在推進(jìn)攀西國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)并取得系列技術(shù)突破的同時(shí)，主導(dǎo)、參與各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制（修）訂工作步伐明顯加快。在釩產(chǎn)業(yè)方面，2017年，由攀鋼負(fù)責(zé)修訂的YB/T 5304—2017《五氧化二釩》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目通過(guò)審定并正式實(shí)施，此舉對(duì)于我國(guó)高純五氧化二釩產(chǎn)品打入歐美高端市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)航空航天領(lǐng)域的發(fā)展具有重大意義；2019年，由攀鋼主導(dǎo)修訂的GB/T 24583.1-2019《釩氮合金 釩含量的測(cè)定 硫酸亞鐵銨滴定法》等8個(gè)釩氮合金元素含量測(cè)定方法國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施；今年，由攀鋼主持修訂的GB/T 20567-2020《釩氮合金》、GB/T 8704.6-2020《釩鐵 硅含量的測(cè)定 硫酸脫水重量法和硅鉬藍(lán)分光光度法》、GB/T 8704.5-2020《釩鐵 釩含量的測(cè)定 硫酸亞鐵銨滴定法和電位滴定法》、GB/T 8704.10-2020《釩鐵 硅、錳、磷、鋁、銅、鉻、鎳、鈦含量的測(cè)定 電感耦合等離子體發(fā)射光譜法》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將頒布實(shí)施。

　　在鋼軌方面，2019年11月，攀鋼代表中國(guó)與德國(guó)等5個(gè)國(guó)家代表聯(lián)合制定的首個(gè)道岔鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)——IS0 22055：2019《鐵路道岔用非對(duì)稱斷面鋼軌》正式頒布實(shí)施。這是攀鋼2011年代表中國(guó)牽頭修訂鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)后，再次牽頭制定全新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。如今，由攀鋼在鋼軌方面主導(dǎo)或參與制（修）訂的國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到8項(xiàng)。

　　此外，由攀鋼主導(dǎo)、于2020年初通過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（簡(jiǎn)稱ISO）獲準(zhǔn)立項(xiàng)的ISO 5451:1980《釩鐵—規(guī)格和交貨條件》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)4年的努力，目前已完成工作組草案，即將進(jìn)入到委員會(huì)草案階段。

　　50余年來(lái)，攀鋼在攻克普通高爐冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦的世界性難題，研發(fā)出高速重載鋼軌、釩氮合金、高強(qiáng)汽車板、鈦材等系列技術(shù)的同時(shí)，已主導(dǎo)、參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂200 余項(xiàng)。這為推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，在更高層面搶占技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制高點(diǎn)和話語(yǔ)權(quán)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　“微”連線

　　張曉剛當(dāng)選全國(guó)工商聯(lián)標(biāo)委會(huì)主任

　　本報(bào)訊 10月10日，全國(guó)工商聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)成立大會(huì)在北京召開。標(biāo)委會(huì)基于有利于推動(dòng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，有利于促進(jìn)商會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，有助于開展標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際合作等原因，推選國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）原主席張曉剛擔(dān)任標(biāo)委會(huì)主任。

　　會(huì)后，張曉剛組織召開了標(biāo)委會(huì)見(jiàn)面會(huì)，明確了標(biāo)委會(huì)職責(zé)：一是助推國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略在民營(yíng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的貫徹實(shí)施，促進(jìn)完善技術(shù)類、管理類、服務(wù)類標(biāo)準(zhǔn)，助力企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用；二是探索建立商會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系，承擔(dān)工商聯(lián)商會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作的協(xié)調(diào)推進(jìn)、管理服務(wù)、研究咨詢等職責(zé)，以標(biāo)準(zhǔn)助推商會(huì)增強(qiáng)自律；三是促進(jìn)商會(huì)、民營(yíng)企業(yè)與政府部門、科研院所、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等之間開展交流合作，努力提升民營(yíng)企業(yè)和工商聯(lián)所屬商會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化水平；四是支持商會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，鼓勵(lì)建設(shè)具有國(guó)際影響的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)，助力民營(yíng)企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)。 （宗和）