“世界近現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)已經走過了165年的歷史。在這165年間，伴隨著以電氣化、信息化為主的兩次工業(yè)革命，世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展中心幾經轉移，從最早的英國、美國、前蘇聯(lián)、日本依次占據(jù)發(fā)展的主導地位，均在相應時期為世界鋼鐵工業(yè)做出了重要貢獻。在人類即將邁入智能化、迎接第四次工業(yè)革命的今天，世界鋼鐵工業(yè)已經進入‘中國時代’?！?月27日，世界鋼鐵協(xié)會主席，河鋼集團黨委書記、董事長于勇在第十一屆中國國際鋼鐵大會上這樣表示。

　　于勇介紹，從1996年到2020年，得益于世界經濟的快速發(fā)展和中國的改革開放，中國在連續(xù)25年成為世界第一鋼鐵生產大國期間，累計生產粗鋼高達近130億噸，占同期世界總產量的近40%，是美國1890年至1971年雄居世界鋼鐵第一大生產國81年間累計粗鋼產量（41.95億噸）的3.1倍。中國連續(xù)15年成為世界經濟增長“第一引擎”，連續(xù)11年成為世界最大的鋼鐵制造業(yè)國，制造業(yè)增加值達到31.3萬億元/年，制造業(yè)占比比重對全球制造業(yè)貢獻的比重達到30%，中國鋼鐵已經成為中國經濟發(fā)展的重要支撐。

　　“在過去25年間，源于科技進步的強勁推動作用和資源環(huán)境的強大約束作用，中國鋼鐵工業(yè)不僅在規(guī)模與效率方面實現(xiàn)了指數(shù)級的變化，更是在節(jié)能減排、綠色低碳、智能制造方面，引領了世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展的潮流。”于勇說道。

　　他進一步指出，受新冠肺炎疫情等諸多因素影響，世界經濟發(fā)展的不穩(wěn)定性、不確定性明顯增強，世界鋼鐵的可持續(xù)發(fā)展同樣面臨巨大挑戰(zhàn)。由于中國鋼鐵基數(shù)較大，中國鋼鐵工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)將更為深刻。

　　一是應對全球氣候變化帶來的挑戰(zhàn)。氣候變化是人類可持續(xù)發(fā)展面臨的最大威脅，碳減排是全人類共同面對的重大課題。中國作為最大的發(fā)展中國家和GDP超100萬億元的世界第二大經濟體，碳減排的形勢尤為嚴峻。

　　于勇現(xiàn)場分享了世界碳排放量的一系列數(shù)據(jù)，分析了在不同時期發(fā)展中國家與發(fā)達國家碳排放總量的比例關系。他介紹，從1850年到2008年，全球歷史累計碳排放量達到3450億噸左右，其中發(fā)達國家歷史累計碳排放量（2500億噸）為發(fā)展中國家歷史累計碳排放量（870億噸）的2.9倍，發(fā)達國家歷史人均累計碳排放量（257噸）是發(fā)展中國家歷史人均累計碳排放量（23噸）的11.2倍，發(fā)達國家歷史累計碳排放量和人均累計碳排放量均遠遠高于發(fā)展中國家。

　　按照《京都議定書》和《巴黎協(xié)定》新制定的碳排放量，1950年到2008年，即第三次工業(yè)革命以來，發(fā)達國家累積碳排放量是1930億噸，發(fā)展中國家是850億噸，發(fā)達國家碳排放量依然是發(fā)展中國家的2倍多?！翱梢钥闯觯M管發(fā)展中國家與發(fā)達國家歷史碳排放量的差距有所縮小，但發(fā)達國家的累計排放量遠高于發(fā)展中國家。歷史上發(fā)達國家雖然為世界經濟和科技發(fā)展做了很大貢獻，但也是大氣二氧化碳排放濃度升高的主要來源。”于勇認為。

　　從國內方面來看，1850年~2008年，我國歷史累計碳排放量是310億噸，占世界歷史累計碳排放量的9%；我國歷史人均累計碳排放量是29噸，僅占發(fā)達國家的11%。1950年~2008年，即第三次工業(yè)革命以來，我國歷史累計碳排放量是310億噸，占世界的9%；我國歷史人均累計碳排放量是28噸，僅占發(fā)展中國家的6%。

　　從國際方面來看，1971年，世界人均碳排放量是3.7噸，美國是20.65噸,而中國僅僅只有0.93噸；美國人均排放量是當時世界人均排放量的5.9倍，是中國當時的22倍。1990年，世界人均排放量是3.8噸，美國達到將近20噸，而中國僅是1.8噸；美國人均排放量是世界的4.95倍，是中國當時的人均排放量的10.2倍。2020年，世界人均碳排放量是3.8噸，美國是20.25噸，美國是世界平均水平的5.3倍。

　　于勇表示，一個經濟體在快速發(fā)展的初期，它的經濟發(fā)展與能源消耗緊密相關。中國鋼鐵的產量和總量達到現(xiàn)在的水平，和世界鋼鐵工業(yè)強國的發(fā)展歷史是一樣的。從以上的數(shù)據(jù)可以看出，發(fā)達國家在上百年的經濟高速發(fā)展時期，碳排放總量和人均累計碳排放量遠遠高于發(fā)展中國家。中國自改革開放以來經濟快速發(fā)展，碳排放總量和人均碳排放量均有所增加，平均年增量分別為5000萬噸和0.04噸，這符合經濟發(fā)展與能源消耗規(guī)律。中國是最大的發(fā)展中國家，鋼鐵總產量占世界的56.8%，經過幾十年快速發(fā)展，卻與經濟高速發(fā)展上百年的發(fā)達國家，站在同樣的標準上作出了碳達峰、碳中和的承諾，這是中國的擔當，也是中國的格局。因此，要正確認識中國和中國鋼鐵工業(yè)在全球碳減排中所擔當?shù)呢熑魏退幍臍v史地位。

　　二是適應數(shù)字技術飛速發(fā)展的挑戰(zhàn)。世界鋼鐵工業(yè)經過160余年的發(fā)展，無論是英國，還是美國、日本，都帶動了鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，為世界鋼鐵工業(yè)貢獻了較多的技術進步和產品創(chuàng)新。于勇提了這樣一個問題：“中國要拿什么樣的貢獻構建全球鋼鐵行業(yè)？”

　　在他看來，隨著中國整個經濟轉型升級，特別是中國智能制造和5G技術在全球的領先優(yōu)勢，未來數(shù)字技術會為中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展帶來指數(shù)級的改變，同時也會為全球鋼鐵工業(yè)帶來巨大變化，無論是在產品、能源綜合利用，還是在減少碳足跡等方面。于勇表示，他特別看好以5G為代表的數(shù)字技術，并認為這些技術將對中國鋼鐵行業(yè)進行顛覆性創(chuàng)新。這種創(chuàng)新不僅僅是效率的提升，更重要的是對未來產品的質量和穩(wěn)定性，以及產品從宏觀向微觀轉變帶來的重大改變。

　　三是來自材料技術迭代加速的挑戰(zhàn)。一個行業(yè)的發(fā)展，不僅在于宏觀，更重要的在于微觀?？v觀世界鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，像德國蒂森克虜伯等國際先進鋼鐵企業(yè)已經把鋼鐵做成了材料，并承載著一些自身知識產權的創(chuàng)新。幾十年來，中國鋼鐵工業(yè)經歷了從“宏觀”向“微觀”的發(fā)展，正在由鋼鐵向材料轉變。材料已經成為各國高科技競爭的焦點。所以，材料是中國鋼鐵工業(yè)的未來。

　　“世界鋼鐵進入了一個全新的階段，我們必須充分認識并理性面對全球氣候變化、數(shù)字技術飛速發(fā)展、材料技術快速迭代等方面帶來的重大挑戰(zhàn)，切實增強、充分展現(xiàn)大國鋼鐵責任與擔當，站在可持續(xù)發(fā)展和構建人類命運共同體的高度，把握世界鋼鐵發(fā)展趨勢。”于勇特別提出，“中國鋼鐵工業(yè)要在綠色低碳、智能制造、材料創(chuàng)新三個方面發(fā)揮持續(xù)引領作用?！?/b>