中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
實(shí)習(xí)記者 趙萍 報(bào)道
記者 顧學(xué)超 攝影
中國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國(guó)碳排放總量15%左右,是制造業(yè)31個(gè)門類中碳排放量最大的行業(yè)。面對(duì)“雙碳”目標(biāo),鋼鐵行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,該如何走好低碳發(fā)展之路?
“氫冶金擔(dān)負(fù)著將鋼鐵業(yè)高碳排放變?yōu)榱闾寂欧诺闹厝?。?1月23日,中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士干勇在全聯(lián)冶金商會(huì)2021年第二次理事會(huì)暨民營(yíng)鋼鐵經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展交流會(huì)上道出了“雙碳”目標(biāo)下的低碳冶金發(fā)展之路。
圖為干勇在會(huì)上講話。
會(huì)上,他首先肯定了我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展取得的一系列成績(jī)。
首先是產(chǎn)量規(guī)模。2020年,我國(guó)粗鋼產(chǎn)量占世界粗鋼產(chǎn)量的比重為56.7%,超過世界一半。其次,鋼鐵行業(yè)裝備大型化發(fā)展趨勢(shì)也證明了行業(yè)發(fā)展水平的不斷提高。再次,鋼鐵企業(yè)科技創(chuàng)新水平不斷提高。新材指數(shù)發(fā)布2020世界鋼鐵企業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力排名,我國(guó)共有11個(gè)企業(yè)被評(píng)為A級(jí),進(jìn)入全球前30名。最后,在國(guó)際化方面,中國(guó)鋼企積極走出去,投資開發(fā)鐵、錳、鉻等礦產(chǎn)資源,收購(gòu)或投資建設(shè)鋼廠,推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能合作,取得了一系列成績(jī)。
“鋼鐵工業(yè)還有力地支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”干勇介紹,2019年底,黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)資產(chǎn)規(guī)模為6.59萬(wàn)億元,在41個(gè)大類行業(yè)資產(chǎn)排名中居第6位,且占整個(gè)工業(yè)資產(chǎn)的比重為5.53%;2019年?duì)I業(yè)收入達(dá)7.07萬(wàn)億元,在41個(gè)大類行業(yè)收入排名中居第3位,且占整個(gè)工業(yè)收入的比重為6.69%。此外,鋼鐵工業(yè)的發(fā)展還支撐了汽車、能源、工程機(jī)械、船舶海工、鐵路交通及國(guó)防軍工等的發(fā)展。
當(dāng)然,我國(guó)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展目前還面臨一些問題。他隨后指出,主要包括生態(tài)環(huán)境問題、產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)問題、工藝流程問題、質(zhì)量品牌問題、技術(shù)創(chuàng)新體系等。其中,在生態(tài)環(huán)境問題上,鋼鐵企業(yè)面臨著超低排放、清潔生產(chǎn)、冬季限產(chǎn)、深度治理等問題。
“對(duì)鋼鐵行業(yè)而言,碳達(dá)峰、碳中和不亞于第三次工業(yè)革命。”干勇指出。他同時(shí)介紹了鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展的3個(gè)階段和鋼鐵行業(yè)低碳冶金技術(shù)路線。
鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展的3個(gè)階段包括綠色發(fā)展1.0、綠色發(fā)展2.0、綠色發(fā)展3.0。綠色發(fā)展1.0是以節(jié)能減排為重點(diǎn),實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn),推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù),推進(jìn)指標(biāo)持續(xù)進(jìn)步;綠色發(fā)展2.0是以“兩于一入”(高于標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)于城區(qū)、融入城市)為目標(biāo),以“三治四化”(固廢不出廠、廢水零排放、廢氣超低排,潔化、綠化、美化、文化)為抓手,打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn),創(chuàng)建綠色城市鋼廠;綠色發(fā)展3.0是以碳達(dá)峰、碳中和為目標(biāo),以“冶金原理+科學(xué)管理”行動(dòng)理念統(tǒng)籌應(yīng)對(duì)氣候變化與節(jié)能環(huán)保,引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展。
鋼鐵行業(yè)低碳冶金技術(shù)路線包括在政策支持下淘汰落后產(chǎn)能;加強(qiáng)信息化建設(shè),運(yùn)用數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能;優(yōu)化鋼鐵布局,鼓勵(lì)發(fā)展短流程煉鋼工藝;節(jié)能與降碳同步;用全生命周期理論研發(fā)產(chǎn)品;開發(fā)利用CCUS(碳捕獲、利用與封存)技術(shù);研究推進(jìn)氫能新技術(shù);進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新體系變革等。
“鋼鐵行業(yè)必須要建設(shè)能源排放和產(chǎn)品一體化的智能評(píng)價(jià)體系,把原來(lái)的技術(shù)中心、能源中心、環(huán)保中心進(jìn)行協(xié)同融合,共同建立一個(gè)在‘雙碳’政策下的低碳冶金平臺(tái),來(lái)指揮生產(chǎn)各工序。”干勇表示。
此外,他還介紹了碳中和目標(biāo)實(shí)施路徑,包括創(chuàng)新、優(yōu)化、效率、協(xié)同、融合、提高。創(chuàng)新即強(qiáng)化技術(shù)引領(lǐng),突破綠色低碳關(guān)鍵工藝技術(shù);優(yōu)化即優(yōu)化綠色產(chǎn)業(yè)布局,探索綠色低碳發(fā)展新模式;效率即打造極致效率,推動(dòng)生產(chǎn)過程綠色化和材料使用端綠色化;協(xié)同即構(gòu)建低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)協(xié)同降碳;融合即強(qiáng)化資本融合,開發(fā)綠色金融產(chǎn)品;提高即提高低碳意識(shí),倡導(dǎo)全員低碳化生產(chǎn)生活。
“實(shí)現(xiàn)碳中和的冶金路線,先要解決綠色能源問題。”干勇表示,綠電、綠氫的供應(yīng)是最重要的保障。他介紹,目前,寶武清能在光伏電氫、風(fēng)光電氫、熱巖發(fā)電制氫、高溫氣冷堆電、熱制氫等方面都進(jìn)行了探索,而且也進(jìn)行了制氫技術(shù)布局,如在電解制氫領(lǐng)域,寶武清能已在AEL堿槽、PEM槽和SOFC等制氧技術(shù)上進(jìn)行了項(xiàng)目布局,并形成了一些自己的專有技術(shù)。此外,圍繞氫能增長(zhǎng)四大關(guān)鍵機(jī)遇,寶武清能在策劃啟動(dòng)鋼廠氫氣制備及用氫,構(gòu)建加氫站和氫管道等基礎(chǔ)設(shè)施,通過車隊(duì)、貨運(yùn)和走廊擴(kuò)大運(yùn)輸中的氫氣,探討氫能國(guó)際貿(mào)易的可行性等方面都進(jìn)行了積極探索。
“基于2021年‘雙碳’承諾,在我們的關(guān)鍵路徑中,自2021年起將不再允許批準(zhǔn)新的油、氣、煤等相關(guān)項(xiàng)目?!备捎陆榻B,基于此,假設(shè)我國(guó)2050年的煤電燃料80%由氫能替代,則煤電用氫至少需要6000萬(wàn)噸;50%燃?xì)獍l(fā)電由氫替代,則需要1400萬(wàn)噸氫。
“我認(rèn)為,在持續(xù)壓減產(chǎn)能產(chǎn)量、大力發(fā)展短流程生產(chǎn)工藝,以及氫冶金的大力支持下,我國(guó)鋼鐵行業(yè)的碳中和任務(wù)一定可以完成?!备捎伦詈笳f道。