中國冶金報(bào) 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
實(shí)習(xí)記者 趙萍 報(bào)道
“鋼鐵材料是汽車上占比最高、運(yùn)用最廣泛的材料?？刂其撹F行業(yè)碳排放與汽車行業(yè)的低碳發(fā)展相輔相成，兩個(gè)行業(yè)的低碳融合將進(jìn)一步提高我國在碳排放領(lǐng)域的國際競爭力?！?月19日，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)首發(fā)儀式上，中汽數(shù)據(jù)黨委書記史永萬道出了建立EPD平臺(tái)對鋼鐵行業(yè)和汽車行業(yè)低碳融合發(fā)展的意義。
他介紹，近年來，碳達(dá)峰、碳中和已成為各行各業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全球鋼鐵碳排放總量的60%以上，占全國碳排放總量的15%左右。汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)重要支撐產(chǎn)業(yè)，其碳排放量占全國碳排放量的7.5%左右，具有大規(guī)模效應(yīng)與產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的帶動(dòng)作用。
在首發(fā)儀式上，他從汽車產(chǎn)業(yè)研究、鋼鐵產(chǎn)業(yè)研究、未來合作3個(gè)方面談了看法。
一是在汽車產(chǎn)業(yè)研究層面，他表示，中汽數(shù)據(jù)一直致力于推動(dòng)汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展，相關(guān)主管部門制定的標(biāo)準(zhǔn)及政策法規(guī)建立了全生命周期下的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括整車動(dòng)力蓄電池、車用材料生命周期的評價(jià)方法和模型、數(shù)據(jù)庫工具等，并于2021年12月份正式上線了中國工業(yè)碳排放信息系統(tǒng)。目前，已有11家整車企業(yè)、500余家供應(yīng)鏈企業(yè)通過該系統(tǒng)進(jìn)行了碳排放數(shù)據(jù)的收集和報(bào)送，加速了中國汽車行業(yè)全供應(yīng)鏈本土化碳排放數(shù)據(jù)體系的建立，推動(dòng)中國汽車企業(yè)以科學(xué)合理的方式轉(zhuǎn)型升級。
二是在鋼鐵產(chǎn)業(yè)研究層面，他介紹，中汽數(shù)據(jù)組織車用材料技術(shù)工作組深度參與了EPD平臺(tái)補(bǔ)充登記產(chǎn)品及特殊鋼產(chǎn)品種類規(guī)則編制工作，同時(shí)依據(jù)汽車行業(yè)的具體需求特點(diǎn)，形成了汽車用鋼鐵產(chǎn)品環(huán)境聲明報(bào)告。下一步，兩項(xiàng)規(guī)范將進(jìn)一步融合，形成汽車行業(yè)與鋼鐵行業(yè)共同認(rèn)可的汽車用鋼碳排放核算專用標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化雙方在低碳領(lǐng)域的合作，助力中國產(chǎn)品更好地走出國門，走向世界。
三是在未來合作層面，他表示，在“雙碳”背景下，汽車產(chǎn)業(yè)上下游行業(yè)協(xié)同減碳、降碳路徑已形成共識(shí)。為達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，鋼鐵行業(yè)和汽車行業(yè)亟需聯(lián)動(dòng)起來，建立跨行業(yè)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的長效合作機(jī)制。
“未來，我們希望與在座的各位同仁加強(qiáng)溝通，共同研討汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展前景，為早日實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。”他最后說道。
