一是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革助力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。國(guó)家把鋼鐵行業(yè)作為改善空氣質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)，在兩個(gè)大氣十條、連續(xù)4年秋冬季攻堅(jiān)方案中均明確提出嚴(yán)格準(zhǔn)入、優(yōu)化布局、淘汰落后等結(jié)構(gòu)調(diào)整措施。在落實(shí)《關(guān)于支持鋼鐵煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》中，將化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能與大氣治理相結(jié)合，把工作重點(diǎn)調(diào)整到京津冀及周邊地區(qū)。通過(guò)修訂完善排放標(biāo)準(zhǔn)、加大對(duì)環(huán)境違法違規(guī)企業(yè)執(zhí)法監(jiān)管和處罰力度、將去產(chǎn)能納入中央環(huán)保督察重點(diǎn)等措施，推動(dòng)了環(huán)首都30多家鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能化解掉，為首都空氣質(zhì)量改善做出了貢獻(xiàn)。同時(shí)，鋼鐵行業(yè)集中度大幅提升，2022年與2013年相比，在全國(guó)粗鋼產(chǎn)量增加25%的同時(shí)，企業(yè)數(shù)量減少29%，平均規(guī)模擴(kuò)大52%，粗鋼產(chǎn)量前十大鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)量占全國(guó)總量的比重（CR10）上升到41.5%。裝備水平顯著提高，全國(guó)燒結(jié)（球團(tuán)）、煉鐵先進(jìn)工藝裝備產(chǎn)能占比分別提高20個(gè)、9個(gè)百分點(diǎn)，京津冀及周邊地區(qū)分別提高34個(gè)、22個(gè)百分點(diǎn)。

　　二是差別化管理政策助力行業(yè)綠色化水平提升。自2019年《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》發(fā)布實(shí)施以來(lái)，五部委創(chuàng)新管理思路，對(duì)鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行環(huán)?？?jī)效評(píng)級(jí)，并將評(píng)級(jí)成果應(yīng)用于粗鋼產(chǎn)量壓減、稅收、電價(jià)水價(jià)、重污染天氣應(yīng)對(duì)和采暖季重點(diǎn)區(qū)域生產(chǎn)調(diào)控等政策中，以差別化管理政策激發(fā)鋼鐵企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型內(nèi)生動(dòng)力?！皩?shí)踐證明，實(shí)施差別化管理政策，起到了重污染天氣‘削峰降速’、提高企業(yè)治理積極性、倒逼行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展‘一石三鳥(niǎo)’的作用?！眲⒈f(shuō)，“目前，超過(guò)70%的鋼鐵產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造。鋼企廠區(qū)環(huán)境煥然一新，脫硫脫硝除塵、封閉料場(chǎng)成為標(biāo)配，環(huán)境管理的信息化、智能化技術(shù)逐步普及，各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)持續(xù)改善，企業(yè)清潔運(yùn)輸比例大幅提升，而且超低排放改造還催生出了新能源重卡市場(chǎng)，成為推動(dòng)重卡彎道超車(chē)最重要的應(yīng)用場(chǎng)景。2022年，我國(guó)新能源重卡銷(xiāo)量全球第一，同比增長(zhǎng)154%，主要都集中在鋼鐵大省?！?/div>