數(shù)智融契賦能未來——寶武智維基于鋼鐵行業(yè)設(shè)備智能運維的探索與實踐

2023-08-09 10:15:00

中國冶金報中國鋼鐵新聞網(wǎng)

記者徐可可報道

　　7月20日，寶武智維高級副總裁季鵬在2023全國冶金設(shè)備智能運維高峰論壇上做了題為《數(shù)智融契賦能未來—鋼鐵行業(yè)設(shè)備智能運維探索與實踐》的報告，系統(tǒng)闡釋了寶武智維近年來在設(shè)備遠(yuǎn)程智能運維領(lǐng)域的理論創(chuàng)新、實踐探索和服務(wù)成效，提出要以持續(xù)提升企業(yè)資產(chǎn)效能、管理效率為目標(biāo)，基于智能運維新模式、新業(yè)態(tài)打造設(shè)備智能運維產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

圖為季鵬

　　順勢而為，領(lǐng)跑智能運維新賽道

　　黨的二十大作出了要“加快建設(shè)制造強國、數(shù)字中國”，“推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”，“加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)”的重要戰(zhàn)略部署。對鋼鐵行業(yè)來說，智能制造正是高質(zhì)量發(fā)展的主題之一。此外，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)面臨嚴(yán)峻發(fā)展形勢，推動生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)極致效益、極致效率至關(guān)重要，智能化也是破局突圍的關(guān)鍵一招。寶武智維的報告指出，“不論是國家發(fā)展的戰(zhàn)略部署，還是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的需求，都為智能運維產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來了巨大的機遇?！?/div>

　　通過智能運維促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效，是業(yè)內(nèi)高度關(guān)注的話題且已普遍達(dá)成共識。據(jù)調(diào)查分析，2022年，中國智能運維市場規(guī)模首次突破千億元，預(yù)計到2024年將達(dá)到1807億元，三年復(fù)合增長率高達(dá)32.2%，智能運維平臺和智能運維工具市場規(guī)模將分別達(dá)到1188.6億元和618.4億元。

　　報告指出，縱觀國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)、專業(yè)設(shè)備廠商以及互聯(lián)網(wǎng)公司，都在不同維度發(fā)力智能運維；但總體而言，目前都是在某類設(shè)備或某條產(chǎn)線上的點狀智能化應(yīng)用，尚未實現(xiàn)全流程、全工序、跨地域的實踐。

　　報告分析道，從技術(shù)和模式兩個維度來看，目前，業(yè)內(nèi)把智能運維分成了S1到S5共5個階段。當(dāng)前，鋼鐵企業(yè)智能運維主要處于S1和S2發(fā)展階段，中國寶武基本達(dá)到了S3階段，主要原因是起步比較早，推進(jìn)比較系統(tǒng)。

　　從2019年，中國寶武首次提出智慧制造“四個一律”（操作室一律集中；操作崗位一律機器人；設(shè)備運維一律遠(yuǎn)程；服務(wù)環(huán)節(jié)一律上線）的目標(biāo)要求，到2021年，基于鋼鐵行業(yè)聯(lián)合重組和“一總部多基地”管理模式，提出以“三跨”（跨產(chǎn)業(yè)、跨空間、跨界面）融合打造智慧制造升級版，再到今年提出要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級，深入推進(jìn)“4321”數(shù)智工程，加大新一代信息技術(shù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)的應(yīng)用，不斷提升精益制造和智慧決策水平，強調(diào)要以“四化”（高端化、智能化、綠色化、高效化）為方向引領(lǐng)，推動鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。事實上，中國寶武在推進(jìn)智慧制造的進(jìn)程中，對智能運維的發(fā)展要求也在逐步提高。寶武智維在報告中進(jìn)一步闡釋道，“必須站在‘跟上時代步伐’的高度，加快塑造智能化發(fā)展新優(yōu)勢，通過智能運維等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深度應(yīng)用，促進(jìn)技術(shù)協(xié)同、管理協(xié)同，穿透界面，從而提升整體運行效率，創(chuàng)造更大價值。”

　　直面挑戰(zhàn)，破解工業(yè)領(lǐng)域新課題

　　在寶武智維看來，在工業(yè)領(lǐng)域推進(jìn)智能運維，存在著諸多難點和痛點，必須直面挑戰(zhàn)，尋找破題之道。

　　智能運維的本質(zhì)是什么？與傳統(tǒng)點檢定修制又是怎樣的關(guān)系？寶武智維的報告認(rèn)為，智能運維是設(shè)備運維服務(wù)的新機遇、新模式，但并不意味著顛覆或摒棄原來的點檢定修制，而是對傳統(tǒng)運維模式的繼承、融合、優(yōu)化和提升。從維修策略演進(jìn)的角度來說，傳統(tǒng)運維模式是被動式的維護(hù)、預(yù)防性的維護(hù)、基于狀態(tài)的維護(hù)，而在智能運維的支持下，預(yù)測性的維護(hù)成為了新的趨勢。如何選擇，取決于技術(shù)的成熟度、性價比以及對設(shè)備本身的認(rèn)知程度。

　　具體到鋼鐵領(lǐng)域，智能運維的痛點難點是什么？報告指出，鋼鐵企業(yè)具有工藝流程長、設(shè)備類型多、工況復(fù)雜、連續(xù)性要求高等顯著特征，在推進(jìn)智能運維的過程中會面臨數(shù)智化基礎(chǔ)條件不一、數(shù)據(jù)質(zhì)量參次不齊、模型規(guī)則逐步構(gòu)建、準(zhǔn)確性有待驗證、專家經(jīng)驗難以傳承、現(xiàn)場需求多元化等諸多困難，如何做好產(chǎn)線設(shè)備智能運維是一項極具挑戰(zhàn)、非常復(fù)雜的系統(tǒng)性創(chuàng)新工程。報告進(jìn)一步解釋道：“這些痛點主要體現(xiàn)在三個方面，一是構(gòu)建智維模型和設(shè)備智能應(yīng)用的速度跟不上設(shè)備接入速度及智能維護(hù)的爆發(fā)式增長需求；二是基于智能運維的能力提升尤其是多族群的人的能力提升需要一定的時間沉淀；三是解決智能維護(hù)問題的系統(tǒng)性不足，從單一片段無法深度解決設(shè)備問題?！?/div>

　　智能運維的價值到底如何體現(xiàn)？也是必須思考和破解的問題。報告指出，從顯性角度來說，智能運維不如上機器人、做工藝優(yōu)化或做智能集控等效果來得直觀。從價值角度來看，雖然智能運維源自于設(shè)備，但并不局限于體現(xiàn)在狹義的設(shè)備管理本身，即：減少停機、優(yōu)化成本、提升效率等。放眼整個生產(chǎn)過程，通過智能運維能夠進(jìn)一步提高設(shè)備綜合利用率，進(jìn)而推動產(chǎn)量提升、保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低能源消耗，規(guī)范環(huán)保排放等等，這些方面的價值還需要進(jìn)一步深挖。

　　面對痛點和難點，智能運維又將如何破題？寶武智維對此充滿底氣和信心。首先，“億噸寶武”為智能運維拓展提供了豐富的應(yīng)用場景，無論是長流程還是短流程鋼鐵工藝，無論是豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還是各種規(guī)格等級的裝備，世界上沒有一家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)能比中國寶武更齊全，這是寶武智維能夠發(fā)展好智能運維的最大的優(yōu)勢。此外，中國寶武強大的設(shè)備體系人才隊伍以及沉淀下來的豐富的管理經(jīng)驗和智慧，加上寶武智維自身起源于設(shè)備檢修、設(shè)備檢測，擁有極致專業(yè)的服務(wù)設(shè)備一線的檢修、檢測能力，進(jìn)一步增強中國寶武敢為人先、勇?lián)I(lǐng)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　創(chuàng)新方略，促進(jìn)智與維融合發(fā)展

　　遇事無難易，而勇于敢為。作為中國寶武專注工業(yè)設(shè)備智能運維的高科技公司，寶武智維從數(shù)據(jù)資產(chǎn)到運維服務(wù)，從平臺工具到智維應(yīng)用，從內(nèi)部運維到外部生態(tài)，給出了系統(tǒng)的智能運維總體設(shè)計及完整的解決方案，并取得了顯著成效。

　　報告強調(diào)，加快智能運維產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，中國寶武從全面強化頂層設(shè)計、推進(jìn)優(yōu)化組織架構(gòu)、深化“兩個指數(shù)”驅(qū)動、明確寶武智維戰(zhàn)略愿景等方面展開一系列系統(tǒng)性部署。

　　理念引領(lǐng)行動，方向決定出路。在中國寶武的頂層戰(zhàn)略部署下，寶武智維加速開展一系列理論創(chuàng)新和實踐創(chuàng)新。報告強調(diào)，智能運維是一項系統(tǒng)工程，是聚焦于生產(chǎn)設(shè)備健康狀態(tài)的監(jiān)測、預(yù)測、管理及運維過程的高效運營和知識傳承，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)價值的最大化。智能運維的核心內(nèi)涵是基于設(shè)備狀態(tài)變化趨勢的智能決策，所有的狀態(tài)都能夠數(shù)據(jù)化和可視化。

　　“寶武智維所架構(gòu)的設(shè)備遠(yuǎn)程智能運維體系遵循一個平臺、一個專家系統(tǒng)、一個標(biāo)準(zhǔn)化體系的基礎(chǔ)邏輯。平臺是工具手段，包括互聯(lián)互通、智能決策、智能管理、遠(yuǎn)程支持，實現(xiàn)同類產(chǎn)線集中管控，設(shè)備管理遠(yuǎn)程智能；專家系統(tǒng)是核心，包括智能中臺和行業(yè)專家，實現(xiàn)智能模型融入平臺，專家基于平臺開展工作；標(biāo)準(zhǔn)化體系是基礎(chǔ)，包括標(biāo)準(zhǔn)工藝、標(biāo)準(zhǔn)流程、標(biāo)準(zhǔn)資源，實現(xiàn)服務(wù)、管理擺脫‘地域、時間、經(jīng)驗’限制。”季鵬在報告中進(jìn)一步闡釋道。

　　大道至簡，實干為要。早在2015年，寶武智維就啟動設(shè)備智能運維的雛形平臺建設(shè)，通過近年來的持續(xù)迭代升級，該平臺現(xiàn)已具備百萬級設(shè)備的接入能力，并形成了“智聯(lián)”、“智用”、“智控”、“智多星”等一系列核心功能。目前，該平臺已迭代至3.0版本，具備了更開放、協(xié)同、共享的生態(tài)化特質(zhì)，正逐步在寶武各鋼鐵基地進(jìn)行升級推廣，未來將在寶武智維所覆蓋的各鋼鐵企業(yè)進(jìn)行全面推廣。

　　報告指出，近年來，寶武智維依托多基地專業(yè)檢修、專業(yè)檢測資源的整合，加快智能運維服務(wù)體系構(gòu)建，“區(qū)域化+專業(yè)化”的一總部多基地布局初步形成。當(dāng)前，正進(jìn)一步加快建設(shè)基于平臺的“近地+遠(yuǎn)程”運維相結(jié)合的智能運維運行體系，以平臺為依托，總部發(fā)揮遠(yuǎn)程運維極致專業(yè)化優(yōu)勢，并賦能屬地化力量提供近地運維支持，對多地域、同類產(chǎn)線（設(shè)備）狀態(tài)運維進(jìn)行集中服務(wù)。

　　寶武智維先行啟動標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，邀請中國寶武各鋼鐵基地專家參加，成立了智能運維標(biāo)準(zhǔn)化委員會，統(tǒng)籌策劃推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，形成系列智維標(biāo)準(zhǔn)成果，為設(shè)備接入與應(yīng)用提供統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范與解決方案指引，并結(jié)合實踐滾動迭代更新?！耙援a(chǎn)線級智能運維解決方案為例，從剖析產(chǎn)線設(shè)備運維特點出發(fā)，透視產(chǎn)線數(shù)據(jù)，分析產(chǎn)線中的設(shè)備故障，思考存量數(shù)據(jù)如何應(yīng)用、需要增加哪些新的監(jiān)測手段、如何管理好周期性的維護(hù)數(shù)據(jù)等，從而實現(xiàn)各基地成熟成果快速的推廣和復(fù)制?！奔均i在報告中舉例道。

　　此外，寶武智維聚焦數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用，結(jié)合用戶需求、專家需求及產(chǎn)線運營需求，靈活應(yīng)用生態(tài)資源，體系化加速規(guī)則模型研發(fā)、應(yīng)用與迭代，并基于數(shù)據(jù)積累，在成功案例快速轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)模型方面嘗試突破。目前，平臺已集成各類算子算法1800余個、規(guī)則模型啟用運行近6萬個，形成包含煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等覆蓋鋼鐵全工序產(chǎn)線的規(guī)則模型包，開發(fā)了基于多參數(shù)、多變量、多測點的綜合數(shù)據(jù)分析技術(shù)，并形成基于工業(yè)場景的10余項數(shù)據(jù)治理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

　　“基于不同用戶的需求，寶武智維以解決方案為核心提供差異化服務(wù)，形成智維平臺服務(wù)、智維運營服務(wù)兩類共贏服務(wù)模式，支撐設(shè)備體系變革探索?！奔均i在報告中詳細(xì)總結(jié)了寶武智維當(dāng)前主推的商業(yè)模式。經(jīng)過幾年的實踐，寶武智維的智能運維服務(wù)已在中國寶武集團(tuán)內(nèi)各鋼鐵基地以及生態(tài)圈用戶中廣泛部署和應(yīng)用。

　　報告指出，截至2023年7月，寶武智維的智能運維服務(wù)實現(xiàn)中國寶武主要鋼鐵基地的全覆蓋，并延伸拓展至寶武碳業(yè)、寶武清能、寶武環(huán)科等多元板塊及鞍鋼、漣鋼、寧鋼等鋼鐵生態(tài)圈用戶。智能運維平臺累計接入設(shè)備55萬臺+，數(shù)據(jù)項超242萬+，覆蓋鋼鐵行業(yè)全工序，并在持續(xù)擴大設(shè)備接入與創(chuàng)新應(yīng)用中，并得到用戶的高度認(rèn)可，實現(xiàn)了設(shè)備維護(hù)成本降低、設(shè)備運維效率提升、產(chǎn)線綜合效率提升等顯著效果。寶武智維構(gòu)建的設(shè)備遠(yuǎn)程智能運維服務(wù)先后獲得了國家部委、行業(yè)協(xié)會、地方政府的多項榮譽，包括冶金科學(xué)技術(shù)獎一等獎、全國設(shè)備管理與技術(shù)創(chuàng)新一等獎、新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展試點示范等，并多次獲得了專項資金支持。目前，中國寶武的智能運維探索實踐已經(jīng)成為代表國資央企數(shù)字化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)水平的靚麗名片。

　　開放生態(tài)，一起牽手向未來

　　大道不孤，眾行致遠(yuǎn)。寶武智維表示，希望攜手產(chǎn)業(yè)內(nèi)外部的生態(tài)圈伙伴，共同為推動設(shè)備智能運維產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　“我們希望以生態(tài)化協(xié)同提升生態(tài)圈整體運轉(zhuǎn)效率，多基地全設(shè)備‘云邊端’聯(lián)動，切實做到‘遠(yuǎn)程、智能、共享’，從而達(dá)到狀態(tài)更佳、效率更高、成本更優(yōu)的效果?！?/div>

　　“我們還將與大家一起圍繞數(shù)據(jù)加速積累、知識加快沉淀、管理閉環(huán)迭代三個方向，通過快速全面聯(lián)接設(shè)備、系統(tǒng)協(xié)同挖掘經(jīng)驗、價值趨同共創(chuàng)模式，來引領(lǐng)未來的智能運維核心能力建設(shè)?！?/div>

　　“我們將與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀伙伴開展全方位的合作，在平臺開發(fā)、智能服務(wù)、狀態(tài)檢測以及設(shè)備服務(wù)等領(lǐng)域，共建產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈。”

　　“基于鋼鐵生態(tài)圈、冶金產(chǎn)業(yè)鏈，我們希望能夠打造一個生機勃勃的智慧生態(tài)，最廣泛地連接用戶，服務(wù)生態(tài)。無論是誰，無論什么樣的需求，只要是跟設(shè)備有關(guān)的，來到寶武智維平臺，我們都能找到答案?！?/div>

　　......

　　最后，寶武智維在報告中這樣描繪打造智能運維產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的新藍(lán)圖。

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯：張雨恬

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