智慧碰撞謀氫之長遠(yuǎn)——2023年氫冶金國際研討會側(cè)記

2023-09-19 10:18:00

中國冶金報中國鋼鐵新聞網(wǎng)

記者楊悅報道

　　9月的崇禮，“氫”風(fēng)習(xí)習(xí)。9月5日—7日，2023年氫冶金國際研討會在冬奧之城河北張家口崇禮召開。研討會上，與會專家學(xué)者將各自在氫冶金技術(shù)研究領(lǐng)域已取得的成效進(jìn)行盤點梳理，并圍繞未來氫冶金進(jìn)一步發(fā)展面臨的問題進(jìn)行了交流探討。

　　交流——

　　不僅是我國，氫冶金是推動全球鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型的重要選項

　　“從世界鋼協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，目前我們正關(guān)注的81個低碳鋼鐵項目中，有58個項目與氫有關(guān)。雖然這些項目位于世界不同的地方，探索的技術(shù)方向也不盡相同，但歸根結(jié)底大家都是要解決鋼鐵行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型問題。氫冶金就像雪球一樣，在世界鋼鐵行業(yè)推動碳減排的道路上將越滾越大?！笔澜玟撹F協(xié)會可持續(xù)發(fā)展部部長安德魯（Andrew Purvis）表示，以碳中和目標(biāo)為牽引，全球鋼鐵行業(yè)對于先進(jìn)氫冶金技術(shù)需求迫切。

　　“全球鋼鐵行業(yè)的能源消耗占到了全球能源總消耗的8%，碳排放量占到了全球碳排放總量的7%。如果中國鋼鐵行業(yè)想繼續(xù)在世界舞臺上保持住鋼鐵大國地位并向鋼鐵強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，那么在節(jié)能減排降耗方面還需要付出更大的努力。”河鋼集團(tuán)副總經(jīng)理李毅仁表示，氫冶金技術(shù)是我國鋼鐵行業(yè)的重要減碳途徑之一。

　　“全球積極推動實現(xiàn)碳中和的背景下，歐盟委員會為歐盟鋼鐵行業(yè)施加的碳減排壓力很大。按照歐洲綠色新政的規(guī)劃，歐盟的鋼鐵行業(yè)將以1990年為基準(zhǔn)，到2050年成功減少80%~95%的碳排放，對于歐盟鋼鐵行業(yè)來說是一項巨大的挑戰(zhàn)。在歐盟鋼鐵行業(yè)的碳減排路線圖中，使用可再生能源生產(chǎn)氫氣是一個重要的研究方向。”德國鋼鐵協(xié)會參會代表在做線上報告時指出，“歐盟‘地平線2020計劃’中的‘H2Future’項目就是我們在氫冶金領(lǐng)域的一項重要嘗試。這一項目旨在利用質(zhì)子交換膜技術(shù)在電解槽中生產(chǎn)工業(yè)用綠氫，總預(yù)算約1800萬歐元（約合1929萬美元），周期為4.5年?！?/div>

　　“日本鋼鐵行業(yè)碳排放量占到了日本的所有工業(yè)碳排放總量的40%，占日本全國碳排放總量的14%。多重壓力下，我們十分迫切地希望減少鋼鐵行業(yè)的碳排放。目前，日本鋼鐵行業(yè)也在進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整以降低碳排放水平。依托日本政府發(fā)布的綠色創(chuàng)新基金，我們選擇了一條將氫氣直接噴入高爐的技術(shù)路徑?！盝FE鋼鐵公司負(fù)責(zé)人岸本康夫（Yasuo Kishimoto）表示，“氫冶金是推動日本鋼鐵工業(yè)綠色低碳發(fā)展的重要選擇方向?！?/div>

　　互鑒——

　　各國鋼企氫冶金技術(shù)研究各有千秋

　　因具有重量輕、導(dǎo)熱性強(qiáng)、清潔低碳等多重特性而備受青睞的氫能，在鋼鐵工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用潛力巨大。圍繞高爐富氫冶煉、氫基熔融還原和氫基直接還原等路線，國內(nèi)外企業(yè)都已經(jīng)開展了示范研究并取得了積極進(jìn)展。

　　“參與此次研討會，最吸引我的日程安排就是參觀河鋼的氫冶金工程。這是全球首例120萬噸氫冶金示范工程的成功實踐，很有推廣意義?！逼猪椫畦F低碳排放鋼制造研發(fā)中心負(fù)責(zé)人、高級副總裁申明鈞表示。作為全球首例富氫氣體零重整豎爐直接還原氫冶金示范工程，河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程一期項目在研討會上備受關(guān)注。富煤、貧油、少氣是中國主要資源特點，如何利用好富氫焦?fàn)t煤氣是中國鋼鐵工業(yè)研究氫冶金的重要方向之一。與傳統(tǒng)冶金工藝每生產(chǎn)1噸鋼約產(chǎn)生1.83噸二氧化碳相比，河鋼氫冶金示范工程的實施，可減排70%的二氧化碳，相當(dāng)于噸鋼碳排放可降至約0.5噸。這為全球鋼鐵行業(yè)擺脫對煤炭等傳統(tǒng)化石能源的深度依賴創(chuàng)造了全新場景。

　　“COURSE50項目是日本從2008年開始推進(jìn)的國家級研究項目，研究的核心是將一部分作為還原劑的焦炭換為氫氣的氫還原煉鐵技術(shù)?！卑侗究捣蚪榻B，“COURSE50項目實際上也在研究碳回收技術(shù)。這項技術(shù)是JFE鋼鐵公司與日本制鐵等公司聯(lián)合研究的。在該項目中，我們先用氫氣替換部分焦炭和煤粉以減少二氧化碳排放，再利用氫氣和高爐煤氣中的二氧化碳分離并合成甲烷。目前，我們在千葉鋼廠建設(shè)了1座150立方米級小型測試用高爐，計劃到2025年開始正式運(yùn)營?！?/div>

　　在氫冶金領(lǐng)域走在前列的還有瑞典鋼鐵公司（SSAB）。據(jù)瑞典鋼鐵公司首席技術(shù)官裴文國通過線上視頻介紹，該公司于2021年就成功生產(chǎn)出第一批使用HYBRIT技術(shù)，即使用100%氫氣代替煤和焦炭還原冶煉軋制的“綠色鋼材”并成功交付客戶。該技術(shù)以電解水制取的氫氣替代傳統(tǒng)化石燃料，以直接還原豎爐技術(shù)取代高爐技術(shù)，從而減少碳排放。

　　探討——

　　氫氣安全儲運(yùn)問題同樣值得關(guān)注

　　論壇上各與會代表分享的一系列先進(jìn)技術(shù)，代表了全球鋼鐵企業(yè)近年來在氫冶金領(lǐng)域不斷探索而取得的階段性成果。但是，圍繞著氫冶金的發(fā)展，我們?nèi)悦媾R著很多挑戰(zhàn)。

　　“就目前而言，我認(rèn)為，最值得關(guān)注的問題在于氫氣的安全儲存和運(yùn)輸。”來自澳大利亞昆士蘭大學(xué)的參會代表穆希娜（Muxina Konarova）講道，“安全地儲運(yùn)氫氣為什么既重要又很難？因為氫氣是以分子形式存在的，無論是處于液態(tài)還是氣態(tài)都很容易揮發(fā)擴(kuò)散。如果氫氣保存不當(dāng)或是運(yùn)輸問題不能解決，就會直接導(dǎo)致原料斷供，這將對鋼鐵企業(yè)發(fā)展氫冶金形成較大阻礙?！?/div>

　　實際上，“安全儲運(yùn)是氫冶金發(fā)展的重要保障”也是參會代表們的共識。那么，鋼鐵企業(yè)該如何作為？

　　據(jù)穆希娜介紹，目前儲存和運(yùn)輸氫氣有兩種方式：一種是非可逆的氫儲運(yùn)，工廠可以將氫氣制作成甲烷或甲醇，運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c后再將氫氣分離出來；另一種是可逆的氫儲運(yùn)，可以通過使用可再生能源來制造氫氣，然后將其與氮氣結(jié)合制成氨，氨則可以作為氫氣的載體，通過氨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來運(yùn)輸氫氣。這種可逆的氫儲運(yùn)方法既可以減少運(yùn)輸成本，又可以提高氫氣運(yùn)輸?shù)陌踩??！叭欢?，無論是采用哪種方式，都不可避免會產(chǎn)生二氧化碳，繼而對環(huán)境造成影響。參考化工行業(yè)的經(jīng)驗，目前大家更傾向于使用可逆的氫儲運(yùn)方式?！蹦孪Ｄ日f。

　　“河鋼積極推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，2020年8月份在河北邯鄲建設(shè)了鋼鐵行業(yè)首座固定式加氫示范站。我們正在持續(xù)發(fā)力制氫、儲運(yùn)、加氫和氫能應(yīng)用等方面的技術(shù)創(chuàng)新，不斷塑造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先優(yōu)勢，全方位助力構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈?！崩钜闳时硎尽?/div>

　　“氫氣的儲運(yùn)是開展氫冶金項目的重要組成部分。在此方面，我們也在嘗試建立一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。我們在瑞典呂勒奧地區(qū)的直接還原廠旁建設(shè)了一座試驗用儲氫罐，還有一個4.5兆瓦級的電解制氫設(shè)施。儲氫罐與直接還原廠采取管道運(yùn)輸?shù)哪Ｊ健！迸嵛膰硎尽?/div>

　　對于安全高效儲運(yùn)氫氣的討論在會場內(nèi)外持續(xù)進(jìn)行著，其中不難發(fā)現(xiàn)共同之處：一方面，全球氫冶金合作空間廣闊，各國鋼鐵企業(yè)應(yīng)積極融入全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，加強(qiáng)在突破性技術(shù)創(chuàng)新、綠色氫能貿(mào)易等方面的開放合作；另一方面，鋼鐵企業(yè)需協(xié)同上下游產(chǎn)業(yè)圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)和部件研發(fā)展開攻關(guān)，這不僅包括氫冶金技術(shù)，還包括運(yùn)輸材料等。只有各方點面結(jié)合地構(gòu)建起完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，才能確保鋼鐵行業(yè)在發(fā)展氫冶金的同時獲取穩(wěn)定的氫氣供應(yīng)。

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯：張雨恬

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