張鷹

　　“2017財年是鋼鐵行業(yè)有史以來最安全的一年。在這一年，鋼鐵行業(yè)百萬工時傷害率（LTIFR）首次低于1.0，相比2006年下降了80%。這是我們向‘零損害’工業(yè)目標(biāo)前進(jìn)的里程碑。”近日，世界鋼鐵協(xié)會安全、職業(yè)健康和環(huán)境部主管安德魯·珀維斯這樣表示。

　　他指出，世界鋼鐵協(xié)會認(rèn)為，埃及EZZ（埃智）鋼鐵集團(tuán)、澳大利亞壹鋼鋼鐵公司、墨西哥Ternium鋼鐵公司、巴西USIMINAS鋼鐵公司、印度埃薩鋼鐵公司和塔塔鋼鐵公司的員工安全和職業(yè)健康管理水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位，為全球鋼企安全和健康管理做出了表率。他呼吁，全球鋼企要促進(jìn)安全管理水平再提升。

　　安德魯·珀維斯分享了這6家鋼鐵企業(yè)的員工安全和職業(yè)健康管理措施。

　　在注重員工安全管理方面，安德魯·珀維斯列舉了EZZ（埃智）鋼鐵集團(tuán)、澳大利亞壹鋼鋼鐵公司、墨西哥Ternium鋼鐵公司3家公司的案例。自2013年、2014年公司新入職員工發(fā)生了一系列安全事故后，埃及EZZ（埃智）鋼鐵集團(tuán)通過為新入職員工提供顏色不同的頭盔，增強(qiáng)其身份識別；提供更多的安全培訓(xùn)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌踩O(jiān)督，降低了新入職員工安全事故發(fā)生率。自2014年11月份以來，該公司沒有新入職員工受傷。在澳大利亞壹鋼鋼鐵公司，起重機(jī)崗位的安全風(fēng)險非常高，曾經(jīng)在兩年半的時間里發(fā)生過68起相關(guān)事故，相當(dāng)于平均每個月都有2次以上的事故發(fā)生。為解決這一問題，該公司成立了相關(guān)調(diào)查小組，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，80%的事故都與員工不當(dāng)行為有關(guān)。于是，該公司創(chuàng)建了一個行動計劃，大力推廣標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序（SOP），并對先進(jìn)作業(yè)者進(jìn)行表彰和獎勵。2017年，該公司起重機(jī)崗位相關(guān)事故發(fā)生率顯著降低。墨西哥Ternium鋼鐵公司通過消除人員、移動設(shè)備和產(chǎn)品之間的交互來降低人員安全風(fēng)險，同時積極推進(jìn)最佳和最安全操作標(biāo)準(zhǔn)化，使公司員工工作安全風(fēng)險降低了71%。

　　安德魯·珀維斯介紹了巴西USIMINAS鋼鐵公司加強(qiáng)員工職業(yè)健康管理的措施。由于員工肌肉骨骼損傷和交通事故導(dǎo)致的休假天數(shù)占員工總?cè)鼻诹康?0%，巴西USIMINAS鋼鐵公司自2014年起開始實(shí)施“超越你自己”計劃，指導(dǎo)員工在工作和生活中采取適當(dāng)?shù)淖o(hù)理措施，從而防止員工因運(yùn)動和交通事故導(dǎo)致肌肉骨骼損傷，并為患有骨骼疾病和肩、膝等部位存在問題的員工提供相關(guān)培訓(xùn)和治療。該計劃實(shí)施以來，員工因肌肉骨骼問題請病假超過15天的概率下降了70%。

　　安德魯·珀維斯認(rèn)為，埃薩鋼鐵公司、塔塔鋼鐵公司在工藝安全管理上有著很好的表現(xiàn)。自2010年12月份起，埃薩鋼鐵公司開始通過加強(qiáng)工藝安全管理（PSM）來建立可持續(xù)的安全文化。2017年，作為持續(xù)改進(jìn)計劃的一部分，埃薩鋼鐵公司從微觀層面重新審視了之前選定的工藝安全元素，并采取了一系列措施來防止高潛在事故的發(fā)生。為了使工藝安全成為一種“生活方式”，塔塔鋼鐵于2016年將“卓越中心”（CoE）概念引入其2家事故發(fā)生率高的單位，并于2018年將這一概念拓展至另外3家單位。該概念提倡利用先進(jìn)的工具，如危險與可操作性分析（HAZOPs），通過工藝危害分析控制程序（PHAST）、蝴蝶結(jié)分析（BTA）和保護(hù)層分析（LOPA）建模，來提高企業(yè)危險識別和風(fēng)險評估水平。

　　對于鋼鐵企業(yè)如何提高安全管理水平，安德魯·珀維斯提出了兩點(diǎn)建議。

　　一是關(guān)注潛在的嚴(yán)重傷害和死亡（PSIFs）。即使是在沒有發(fā)生嚴(yán)重的傷害和死亡事故時，也要堅持在事故發(fā)生后問這樣的問題———“這次事故會不會導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害？”如果答案是肯定的，那么，要將這次事故當(dāng)成嚴(yán)重傷害和死亡事故來調(diào)查和處理。

　　二是注重工藝安全管理。工藝安全是工程技術(shù)和管理技能的結(jié)合體。工藝安全管理的知名案例包括2010年發(fā)生的英國石油公司“深海地平線”事故和2005年發(fā)生的英國邦斯菲爾德油庫爆炸火災(zāi)事故。在“深海地平線”事故發(fā)生后，英國石油公司承諾在10年內(nèi)投入5億美元，對該事件造成的環(huán)境影響進(jìn)行研究，并與墨西哥灣聯(lián)盟共同發(fā)起成立了墨西哥灣研究倡議項(xiàng)目。而針對邦斯菲爾德油庫爆炸火災(zāi)事故的調(diào)查歷時2年半，英國健康與安全執(zhí)行局（HSE）成功起訴了邦斯菲爾德的經(jīng)營者。在審判結(jié)束時，HSE危險設(shè)施理事會（HID）主管向高危險行業(yè)提出了3個問題———“我們知道會出什么問題嗎？”“我們知道有哪些障礙和制度可以防止這種情況發(fā)生嗎？”“我們確信我們制訂的障礙和制度能有效發(fā)揮作用嗎？”

　　“所有鋼企的管理層都要問自己這3個問題。如果他們發(fā)現(xiàn)自己面對這3個問題，無法自信地回答‘是’，那么就要采取行動，直到得到肯定的答案?！卑驳卖敗ょ昃S斯強(qiáng)調(diào)。

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