本報(bào)訊 近日，浦項(xiàng)制鐵發(fā)布了生態(tài)友好型電動(dòng)汽車（含純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車）解決方案，并將其命名為e Autoposee。e代表eco-friendly（生態(tài)友好），也是Electrified Automotive Solution of POSCO的縮寫。浦項(xiàng)以“共同推動(dòng)綠色未來”為目標(biāo)，與合作伙伴共同開拓電動(dòng)汽車市場，并致力于為全球電動(dòng)汽車制造商提供相關(guān)產(chǎn)品和解決方案。
根據(jù)浦項(xiàng)發(fā)布的電動(dòng)汽車解決方案，e Autopos電動(dòng)汽車燃料電池的雙極板采用Poss470FC不銹鋼制作，具有高導(dǎo)電性、耐腐蝕性和耐久性等特點(diǎn)。浦項(xiàng)為了完成該項(xiàng)目，整合了旗下多家企業(yè)，包括浦項(xiàng)化學(xué)、浦項(xiàng)國際、浦項(xiàng)SPS等，共同提供電動(dòng)汽車用鋼及二次電池材料產(chǎn)品，致力于為客戶提供定制化的解決方案。
浦項(xiàng)e Autopos電動(dòng)汽車解決方案的白車身對標(biāo)車型為C級(jí)轎車，該級(jí)別車型白車身的平均重量為296千克。浦項(xiàng)e Autopos電動(dòng)汽車解決方案經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)后，將白車身重量減輕至207千克，減輕了30%。
根據(jù)e Autopos電動(dòng)汽車解決方案，此款車型的白車身使用了浦項(xiàng)生產(chǎn)的多種先進(jìn)超高強(qiáng)鋼，以增強(qiáng)車身強(qiáng)度，防止在發(fā)生事故或碰撞時(shí)出現(xiàn)車身變形，從而保障乘客安全。此外，針對用于吸收車輛前部沖擊力的前縱梁，該解決方案采用了980XF鋼，座椅橫梁采用了Ms1500馬氏體鋼，前側(cè)圍延伸件采用了1500兆帕熱成型鋼，儀表板橫梁外側(cè)件則采用了Ms1500等超高強(qiáng)度冷軋汽車板。
針對電動(dòng)汽車的懸架系統(tǒng)，e Autopos電動(dòng)汽車解決方案采用了軸承鋼、懸架彈簧、輪胎簾線鋼等。浦項(xiàng)研制的彈簧鋼比傳統(tǒng)彈簧鋼的強(qiáng)度高出200兆帕以上，由于減少了纏繞的圈數(shù)，重量也減輕了15%。同時(shí)，e Autopos解決方案的輪胎簾線鋼是由高強(qiáng)度碳纖維制成的，具有優(yōu)異的可加工性、強(qiáng)度高、重量輕、行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。
牽引電機(jī)是電動(dòng)汽車的核心部件。e Autopos電動(dòng)汽車解決方案中的牽引電機(jī)采用的是浦項(xiàng)開發(fā)的Hyper NO無取向電工鋼，功率損耗低。與傳統(tǒng)電工鋼相比，Hyper NO無取向電工鋼能量損失降低了大約30%。電工鋼越薄，鐵芯損耗越小。據(jù)悉，Hyper NO無取向電工鋼的厚度為0.15毫米。此外，e Autopos電動(dòng)汽車解決方案采用了浦項(xiàng)研發(fā)的自黏結(jié)工藝，在電工鋼表面涂上一層類似膠粘劑的涂層，有效避免了鐵芯損耗。 （康斌）
《中國冶金報(bào)》（2021年8月6日 02版二版）
