田晨陽(yáng)
近日，浦項(xiàng)制鐵光陽(yáng)工廠100萬(wàn)噸級(jí)千兆鋼生產(chǎn)線竣工。浦項(xiàng)制鐵董事長(zhǎng)崔正友在竣工儀式上發(fā)言道：“此次成功建成年產(chǎn)能為100萬(wàn)噸的千兆鋼生產(chǎn)線，將進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)成為全球頂級(jí)環(huán)保鋼材供應(yīng)商?！?/span>
此外，10月13日，世界鋼協(xié)公布2021年“Steelie獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)名單，浦項(xiàng)制鐵的千兆鋼專用汽車(chē)鋼板輥沖壓技術(shù)榮獲年度創(chuàng)新獎(jiǎng)。該創(chuàng)新獎(jiǎng)旨在表彰在技術(shù)進(jìn)步或環(huán)境改善方面最具創(chuàng)新能力的鋼鐵企業(yè)，浦項(xiàng)制鐵的這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新在哪里也隨即成為了鋼鐵行業(yè)熱議的話題。
浦項(xiàng)制鐵千兆鋼是指抗拉強(qiáng)度在1吉帕以上，每平方毫米可以承受100公斤以上重量的超高強(qiáng)輕量化鋼，在耐久性和安全性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。
汽車(chē)的車(chē)身輕量化離不開(kāi)高強(qiáng)度材料。由于高強(qiáng)鋼，特別是抗拉強(qiáng)度大于780兆帕的超高強(qiáng)鋼延展性較差，多數(shù)鋼企采用輥壓復(fù)合成型工藝來(lái)生產(chǎn)異型冷彎型鋼。但是，該工藝存在因高強(qiáng)鋼的成型性差而導(dǎo)致原材料斷裂等問(wèn)題。浦項(xiàng)制鐵的千兆鋼專用汽車(chē)鋼板輥沖壓技術(shù)，通過(guò)消除截面變形部位的殘留應(yīng)力及部件內(nèi)各個(gè)截面變形部位之間的力量失衡，完美解決了高強(qiáng)鋼成型性差導(dǎo)致原材料易斷裂這一問(wèn)題。例如，浦項(xiàng)制鐵利用該技術(shù)生產(chǎn)的冷成型汽車(chē)門(mén)防撞梁，采用抗拉強(qiáng)度為1.2吉帕、厚度為1.0毫米的鋼材，使部件重量減輕了10%，同時(shí)節(jié)約了20%的成本。
海外市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS Markit預(yù)測(cè)，到2025年，全球千兆鋼需求將從2020年的670萬(wàn)噸增長(zhǎng)至1240萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)13%。因此，浦項(xiàng)制鐵的千兆鋼將擁有巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。浦項(xiàng)制鐵的千兆鋼專用汽車(chē)鋼板輥沖壓技術(shù)在減薄鋼板厚度的同時(shí)，提高了其成型性，便于加工，順應(yīng)了新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，其在汽車(chē)板材制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力還將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
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浦項(xiàng)國(guó)際再獲里維埃新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸訂單
本報(bào)訊 11月23日，浦項(xiàng)制鐵子公司浦項(xiàng)國(guó)際（Posco International）表示，其已與韓國(guó)汽車(chē)配件公司Erae AMS、美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商里維埃（Rivian）簽署價(jià)值1450億韓元（約合1.3億美元）的供貨協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，浦項(xiàng)國(guó)際與Erae AMS將于2022年聯(lián)合為里維埃生產(chǎn)的34萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸。
據(jù)悉，浦項(xiàng)國(guó)際和Erae AMS于2020年8月份與里維埃第一次簽署供貨協(xié)議，由Erae AMS生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)軸，而浦項(xiàng)國(guó)際則為其提供項(xiàng)目資金。
11月10日，在納斯達(dá)克證券交易所上市的里維埃被汽車(chē)分析師視為下一個(gè)特斯拉。該公司股價(jià)在11月16日達(dá)到每股172.01美元的峰值后，于11月22日跌至每股118.11美元，但依舊比其每股78美元的IPO價(jià)格高出51%。 （易文）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年12月10日 02版二版）
