圖為車身框架結(jié)構(gòu)圖。（JFE 鋼鐵公司 供圖）
本報(bào)訊 4月4日，日本JFE鋼鐵公司和德國鋼鐵制造商蒂森克虜伯聯(lián)合推出了白車身用冷成型件980兆帕級(jí)、1180兆帕級(jí)高強(qiáng)度鋼板。
據(jù)悉，與傳統(tǒng)的高強(qiáng)度鋼板相比，該產(chǎn)品具有更高的延展性，特別是優(yōu)異的局部延展性，有助于實(shí)現(xiàn)汽車車身框架的輕量化并具備更高的碰撞安全性能。同時(shí)，該產(chǎn)品可以通過傳統(tǒng)的冷成型工藝加工，而不是通過熱成型工藝制作形狀復(fù)雜的部件，有利于幫助客戶提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
當(dāng)前市場(chǎng)要求白車身設(shè)計(jì)須兼顧輕量化、節(jié)能、減排、更高的碰撞安全性。然而，高強(qiáng)度鋼板由于成型性與延展性差，難以用于生產(chǎn)形狀復(fù)雜的汽車部件。為了解決這一問題，JFE鋼鐵公司和蒂森克虜伯設(shè)計(jì)了新的成分體系和微觀組織結(jié)構(gòu)，采用了淬火配分熱處理工藝（Quenching & Partitioning），滿足了白車身局部延展性高的需求。據(jù)悉，JFE鋼鐵公司和蒂森克虜伯為該產(chǎn)品及其生產(chǎn)工藝申請(qǐng)了專利，可為全球汽車制造企業(yè)供貨。 （博宇）
《中國冶金報(bào)》（2022年4月15日 02版二版）
