建筑業(yè)是用鋼大戶。2016年，我國建筑業(yè)房屋竣工面積及商業(yè)、服務(wù)業(yè)用房、辦公用房及建筑物達(dá)42.24億平方米，經(jīng)測算，消費(fèi)鋼材2.56億噸。

　　70年來，老百姓受益最大的就是出行方便了，這得益于我國鐵路、公路、民航等交通運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展。

　　2018年末，我國鐵路運(yùn)營里程已達(dá)到13.1萬公里，其中高鐵2.9萬公里；而改革開放之初的1978年只有5.17萬公里，那時還沒有高鐵。近幾年鐵路建設(shè)每年投資達(dá)8000億元以上，年消費(fèi)鋼材達(dá)2600萬噸。“2600萬噸鋼”，這曾是上世紀(jì)全國鋼產(chǎn)量連續(xù)三年都沒逾越的坎，如今每年的鐵路用鋼量就是過去全國的鋼產(chǎn)量。2018年末，我國公路通車?yán)锍踢_(dá)486萬公里，其中高速公路達(dá)14.35萬公里，僅此一項就消費(fèi)鋼材3520萬噸。鐵路、公路建設(shè)兩項加起來就消耗6000多萬噸鋼。按照目前的規(guī)劃，今后每年至少需要6000萬噸鋼，才能滿足國內(nèi)鐵路、公路發(fā)展的需要。

　　我國城市軌道交通的發(fā)展使百姓出行更便利。2017年末，我國內(nèi)地共有34個城市建成開通城市軌道交通，地下和路面上運(yùn)營線路165條，里程達(dá)到5033公里，共3234座車站；2018年又新增734公里，全國達(dá)到5767公里，已走在世界前列?，F(xiàn)在上海城市軌道732公里，北京685公里，地鐵運(yùn)營里程超過倫敦、紐約、東京等世界大城市。

　　值得一提的是，現(xiàn)在我國地鐵建設(shè)和車輛用鋼已全部國產(chǎn)化，并出口到國外。2017年末，我國內(nèi)地有56個城市在建設(shè)城市軌道交通，在建線路長度6246公里。不久的將來，這些城市的居民也將享有便利的出行。

　　橋梁都是用大量的優(yōu)質(zhì)鋼材搭建起來的。改革開放40年，我國共新建公路橋51.4萬座，合計總長4.8萬公里。如今，我國公路橋梁總量已超過83.3萬座，總長度達(dá)到5.2萬公里以上，其中特大橋梁4257座，大橋86178座。改革開放之初，長江上只有武漢、南京2座大橋，現(xiàn)在已有216座，其中公路橋177座。2017年末，我國鐵路橋梁總數(shù)超過20萬座，最著名的京滬高鐵南京大勝關(guān)大橋，其中鋼梁結(jié)構(gòu)用鋼就達(dá)8萬噸。這座大橋全長9273米，橋面布置為六線鐵路，是世界上跨度最大、設(shè)計荷載最大的高速鐵路橋。

　　橋梁工程的技術(shù)進(jìn)步推動了我國橋梁用鋼品種質(zhì)量的不斷創(chuàng)新，現(xiàn)在橋梁用鋼已全部國產(chǎn)化。幾年前，美國紐約韋拉札諾海峽大橋翻新改造，鞍鋼就中標(biāo)了全部橋梁用鋼板。

　　民航事業(yè)發(fā)展也離不開鋼鐵業(yè)的發(fā)展。2011年末，國內(nèi)有民航機(jī)場178個，到2017年增加到229個，民航服務(wù)已覆蓋全國88.5%的地級市和76.5%的縣。北京新建的大興國際機(jī)場，僅航站樓的鋼筋用量就達(dá)17.3萬噸，而穹頂是由63400根鋼結(jié)構(gòu)件焊接而成，總重量達(dá)到5.5萬噸。

　　交通發(fā)展與汽車制造如影隨行。2009年我國汽車產(chǎn)量首次突破1000萬輛大關(guān)時，進(jìn)口鋼材1763萬噸；2017年產(chǎn)量達(dá)到 2900多萬輛，我國成為世界第一汽車制造大國時，進(jìn)口鋼材下降到1329萬噸。我們躍居世界最大汽車生產(chǎn)國，完全是依靠國產(chǎn)鋼材品種、質(zhì)量不斷創(chuàng)新，供給量持續(xù)增長支撐起來的。

　　從內(nèi)陸到海上，我國已成為世界第一造船大國、海洋工程平臺第一制造大國、艦艇制造能力大國。據(jù)了解，核潛艇、航空母艦、導(dǎo)彈巡洋艦、深海探測器等都是國產(chǎn)鋼材制造的。

　　從百姓安居出行到提供保障的國防建設(shè)，都有中國鋼鐵堅強(qiáng)的身影。從1949年我國鋼產(chǎn)量為15.8萬噸，僅占世界鋼產(chǎn)量的0.1%，到1996年的10200萬噸，中國鋼鐵業(yè)用47年時間躍居世界第一，從此持續(xù)飛速發(fā)展，到2018年產(chǎn)鋼9.28億噸，占世界鋼產(chǎn)量50%以上，成長壯大速度之快，成為世界鋼鐵史上的奇跡。中國鋼鐵業(yè)擔(dān)當(dāng)起了鋼鐵報國的重任，同時在綠色低碳、建設(shè)美麗中國的感召下，自身也實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)成倍投入環(huán)保資金，使國家級花園式工廠遍地開花，有的鋼鐵企業(yè)已向市民開放。鋼鐵工業(yè)旅游為百姓生活增加新的物質(zhì)和精神享受，過去鋼鐵業(yè)“傻大黑粗”“臟亂差”的狀況一去不復(fù)返了！

　　“在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)階段，鋼鐵業(yè)有哪些途徑能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？”

　　吳溪淳：中國鋼鐵人筑起了中國鋼鐵長城，鋼鐵硬實力使中國人可上九天攬月，可下五洋捉鱉。我很慶幸自己親身投入到鋼鐵報國的行列，見證鋼鐵為祖國發(fā)展建設(shè)做出的貢獻(xiàn)，但多年來也為鋼鐵軟實力不強(qiáng)而焦慮。我們是鋼鐵大國，還不是鋼鐵強(qiáng)國，鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)還沒有完成。鋼鐵強(qiáng)國夢還在路上，我們必須看到差距，補(bǔ)足短板，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)實現(xiàn)中華民族復(fù)興的重任。

　　依靠內(nèi)需拉動，中國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展，強(qiáng)力支撐起中國經(jīng)濟(jì)騰飛，但從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的過程中，鋼鐵業(yè)積累下的矛盾和問題也顯現(xiàn)出來，集中表現(xiàn)就是產(chǎn)業(yè)集中度低。這不僅制約自身的發(fā)展，也給國家造成不必要的浪費(fèi)。鋼鐵工業(yè)發(fā)展的不平衡不充分體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)布局失衡上，華北和東北的過剩產(chǎn)品50%運(yùn)往南方，華東和中南地區(qū)絕大多數(shù)鋼廠在內(nèi)陸，物流成本高，中小企業(yè)數(shù)量過多。

　　鋼鐵工業(yè)是高投資產(chǎn)業(yè)，重大的顛覆性、原始性科技創(chuàng)新投入大、研發(fā)周期長，客觀上要求集中科技創(chuàng)新人才，集中財力物力，才能總體上實現(xiàn)以較少的投入獲得較大的產(chǎn)出，才能在國際市場競爭上占據(jù)有利地位，而過度分散的產(chǎn)能直接造成技術(shù)創(chuàng)新、人力、財力分散，重復(fù)浪費(fèi)大，整體創(chuàng)新能力不強(qiáng)。

　　鋼鐵強(qiáng)國是由鋼鐵強(qiáng)企構(gòu)成的。沒有足夠多的鋼鐵強(qiáng)企，就不能確保實現(xiàn)鋼鐵強(qiáng)國。目前淘汰落后產(chǎn)能已取得初步成效，我們還要再接再厲，加快聯(lián)合重組步伐，突破集中度40%左右的坎，超過50%、達(dá)到60%，真正實現(xiàn)全行業(yè)的綠色制造、高品質(zhì)、低成本、提高全要素生產(chǎn)率，達(dá)到市場供求的動態(tài)平衡；產(chǎn)品價格脫離大起大落的軌道，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益總體穩(wěn)定，產(chǎn)品由中低檔向中高檔邁進(jìn)；企業(yè)通過科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、聯(lián)合重組、做優(yōu)做強(qiáng)，國內(nèi)外市場競爭力不斷增強(qiáng)，獲得國際鋼鐵市場的話語權(quán)。

　　與提高產(chǎn)業(yè)集中度同步，還要落實公平稅負(fù)，繼續(xù)強(qiáng)化構(gòu)建公平競爭的市場環(huán)境。目前在環(huán)保方面，違法違規(guī)生產(chǎn)、少投入資金改造環(huán)保設(shè)備、投機(jī)性地減少環(huán)保運(yùn)營成本造成的市場競爭不公平問題，經(jīng)政府強(qiáng)力整治已經(jīng)大見成效，環(huán)保方面的市場公平競爭環(huán)境正在形成。但培育公平競爭的市場環(huán)境，徹底解決“劣幣驅(qū)逐良幣”問題，真正通過市場競爭實現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勝劣汰，還有漫長的路要走，需要各方協(xié)調(diào)解決。

　　黨的十九大報告提出，要完善各類國有資產(chǎn)管理體制，改革國有資本授權(quán)經(jīng)營體制，加快國有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)整、戰(zhàn)略性重組，促進(jìn)國有資產(chǎn)保值增值，推動國有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大，有效防止國有資產(chǎn)流失。深化國有企業(yè)改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。黨的十九大提出的目標(biāo)要求是推動鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度、實現(xiàn)鋼鐵業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動指南。

　　我們必須站在更高的層面認(rèn)清提高產(chǎn)業(yè)集中度的意義。堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面落實黨的十九大精神，堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的五大發(fā)展理念，統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)布局，分步實施。按照國家規(guī)劃要求，確保到2025年，前10家鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)量之和占全國總產(chǎn)量60%以上的目標(biāo)按期實現(xiàn)。

　　“中國鋼鐵發(fā)展之所以有今天，是一代一代工人群眾和管理者用汗水、鮮血、生命換來的。您有什么心里話要對曾經(jīng)一起奮斗過的戰(zhàn)友和鋼鐵人表達(dá)的？”

　　吳溪淳：毫無疑問，中國已成為世界鋼鐵大國，這是在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，數(shù)百萬、幾代鋼鐵人懷抱鋼鐵報國志、持續(xù)艱苦奮斗創(chuàng)造出來的。站在新的歷史起點上，要實現(xiàn)鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢做貢獻(xiàn)，鋼鐵人仍要不忘初心，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠自己的智慧和力量來完成。

　　時代造英雄。中國鋼鐵企業(yè)在國家期盼中造就了一批時代精英，他們殫精竭慮，解放思想，大膽創(chuàng)新，勇于突破束縛企業(yè)改革發(fā)展的舊觀念、舊機(jī)制。

　　周冠五、黎明、黃墨濱、劉漢章等一批企業(yè)家，他們作為改革先鋒，引領(lǐng)時代潮流，帶領(lǐng)職工分別創(chuàng)造出具有廣泛影響的“首鋼承包制”“寶鋼現(xiàn)代化管理”“武鋼質(zhì)量效益型發(fā)展道路”“邯鋼模擬市場核算，成本否決經(jīng)驗”等許多改革管理和自主創(chuàng)新的經(jīng)驗。他們的創(chuàng)舉為國家鋼鐵事業(yè)騰飛插上了強(qiáng)勁翅膀。

　　在鋼鐵發(fā)展進(jìn)程中，更造就了一大批先進(jìn)模范人物，他們是一面面旗幟，走在鋼鐵隊伍的最前列。“孟泰精神”所蘊(yùn)含的“艱苦奮斗”“愛廠如家”精神，被譽(yù)為“為鞍鋼譜寫的一曲自力更生的凱歌”，至今為人傳唱。“當(dāng)代愚公”李雙良 ，從太鋼走出了一條“以渣養(yǎng)渣、以渣治渣、自我積累、自我發(fā)展、綜合治理、變廢為寶”的治渣新路子，他的首創(chuàng)不僅對中國鋼企，對世界都產(chǎn)生了巨大影響。寶鋼的曾樂以“自強(qiáng)與奉獻(xiàn)”精神把中國焊接技術(shù)推向世界高水平，成為中國知識分子與工人結(jié)合的典范。鞍鋼的郭明義被譽(yù)為“當(dāng)代雷鋒”“改革先鋒”，他用“愛崗敬業(yè)，助人為樂”的行動喚起千百萬人投入到學(xué)雷鋒做好事的行列中，立足本職，奉獻(xiàn)社會，傳遞正能量。“當(dāng)代發(fā)明家”李超以“精益求精，刻苦鉆研”的工匠精神，樹立起新時代學(xué)習(xí)型、智能型、創(chuàng)新型鋼鐵人新形象?！皶r代楷模”——河鋼集團(tuán)塞爾維亞公司管理團(tuán)隊牢記習(xí)近平總書記重托，將河鋼塞鋼打造成“一帶一路”建設(shè)樣板工程，在異國他鄉(xiāng)成功彰顯了中國改革開放的巨大成就、國力的空前強(qiáng)大、鋼鐵工業(yè)的巨大進(jìn)步……在祖國70年的奮進(jìn)征程中，還有許許多多像他們一樣默默無聞的英模，他們始終堅定鋼鐵報國的信念，銳意進(jìn)取，舍小家顧國家，用智慧和汗水推動企業(yè)不斷前行，為國家創(chuàng)造了物質(zhì)財富，也為中國鋼鐵事業(yè)積累了寶貴的精神財富。他們凝聚起的精神高度，擎起了時代坐標(biāo)，標(biāo)注著“思”與“行”的價值取向。時代記錄下他們的創(chuàng)舉，后人不能忘。要充分發(fā)揮好時代楷模的示范引領(lǐng)作用，推進(jìn)社會主義核心價值觀扎根在每個鋼鐵人的心中，落實在每個鋼鐵人的行動上。建設(shè)鋼鐵大國的實踐充分說明，群眾是真正的英雄，建設(shè)鋼鐵強(qiáng)國必須樹立以人民為中心的思想，必須依靠全體職工群眾，高唱奮斗者之歌。

　　“您對年輕一代有什么囑托？”

　　吳溪淳：我們冶金企業(yè)有一個優(yōu)良傳統(tǒng)，就是一直堅持黨對企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，一直重視加強(qiáng)職工的思想政治工作?；乜?0年取得的成就，展望未來前景，我們?nèi)砸煌跣摹⒗斡浭姑?。中央提出來的要求怎么落實，怎樣才能“踏石留印，抓鐵有痕”，必須讓年輕人懂得，“兩個維護(hù)”最重要。結(jié)合鋼鐵行業(yè)情況，過去“地條鋼”達(dá)到幾千萬噸，打不掉，現(xiàn)在清除了，就是因為堅決貫徹中央提出的“令行禁止”要求，使優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)發(fā)揮出積極作用。由此可見，“兩個維護(hù)”多么重要！我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，增強(qiáng)政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，堅定道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，維護(hù)習(xí)近平總書記黨中央的核心、全黨的核心地位，維護(hù)黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，這是保證全黨團(tuán)結(jié)統(tǒng)一、步調(diào)一致，全面建成小康社會、奮力奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利的根本政治保證。只有大力營造風(fēng)清氣正的政治風(fēng)氣，在思想上解決問題，才能真正落實到行動中。

　　要讓年輕人牢記我們的總目標(biāo)、總?cè)蝿?wù)，特別是要看到，到2035年，全體人民共同富裕邁出堅實步伐，中等收入群體比例明顯提高，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，基本公共服務(wù)均等化基本實現(xiàn)，我國人民將享有更加幸福安康的生活。要強(qiáng)調(diào)這一點，使大家在共同富裕的道路上共同奮進(jìn)。

　　要好好研究和總結(jié)各個企業(yè)的思想政治工作經(jīng)驗，透過新中國成立70年取得的看得見、摸得著的偉大成就，學(xué)習(xí)并宣傳好中國優(yōu)秀鋼鐵人為國家繁榮富強(qiáng)做出的巨大貢獻(xiàn)，這是中國鋼鐵行業(yè)的一座精神豐碑。“80后、90后、00后”沒有老一輩鋼鐵人的苦難經(jīng)歷，要讓他們清楚地知道，是共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的鋼鐵人，為人民、為民族創(chuàng)造出豐富多彩的物質(zhì)財富；要在青年中大力宣傳鋼鐵人艱苦奮斗優(yōu)良傳統(tǒng)，讓他們認(rèn)真學(xué)習(xí)，傳承下去，發(fā)揚(yáng)光大，再接再厲。實現(xiàn)鋼鐵強(qiáng)國夢，一代人有一代人的使命，一代人也有一代人的擔(dān)當(dāng)。鋼鐵報國的初心，鋼鐵強(qiáng)國的夙愿，就是要在一代又一代有擔(dān)當(dāng)、勇于創(chuàng)新、敢于拼搏的鋼鐵人手中傳遞，并要永遠(yuǎn)傳遞下去，繼續(xù)書寫中國鋼鐵業(yè)為民族復(fù)興、人民幸福砥礪前行的美好篇章。

　　習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想是對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀的繼承和發(fā)展，是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的行動指南。我堅信，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中華民族偉大復(fù)興的中國夢一定會實現(xiàn)！