寶武重工磨輥運維領(lǐng)域?qū)I(yè)化整合取得新突破
日前，寶武重工上?？频挛錆h分公司正式切換運行，開創(chuàng)了寶鋼股份武鋼有限磨輥間運維新模式。
據(jù)悉，上?？频氯ツ?月開始接洽武鋼有限磨輥間運營項目，經(jīng)過九個月的艱辛籌備和落實，在今年5月與武鋼有限正式簽訂冷軋磨輥間運營管理服務(wù)協(xié)議。武漢分公司成立后，武鋼有限相關(guān)廠部也給予了大力支持，積極協(xié)調(diào)切換后的具體問題，使整合工作平穩(wěn)有序。
河鋼集團實現(xiàn)700g/㎡超厚鍍層鍍鋅產(chǎn)品批量供貨
近日，河鋼集團千余噸700g/㎡超厚鋅層鍍鋅板產(chǎn)品交付大明金屬制品有限公司。經(jīng)檢驗，產(chǎn)品表面質(zhì)量優(yōu)異，力學(xué)性能、鋅層附著性均滿足客戶使用標準。這是國內(nèi)首家實現(xiàn)700g/㎡超厚鋅層產(chǎn)品的批量供貨，產(chǎn)品經(jīng)加工后將用于制作光伏太陽能支架。
本鋼集團汽車用熱鍍鋅烘烤硬化高強系列產(chǎn)品獲市場認可
近日，本鋼集團汽車用熱鍍鋅烘烤硬化高強鋼產(chǎn)品即將于板材冷軋總廠完成生產(chǎn)，發(fā)往長春一汽、上海通用等汽車廠。
負責(zé)該產(chǎn)品研發(fā)工作的板材研發(fā)院研究員富聿晶介紹說：“目前，市場上的中高端汽車均以鍍鋅板為主，合資品牌及國產(chǎn)高端汽車品牌主流車型的鍍鋅板用量達60%。面對逐年增加的市場需求趨勢，我們在原來的研發(fā)基礎(chǔ)上，對汽車用熱鍍鋅烘烤硬化高強產(chǎn)品進行二次開發(fā)，進一步完善產(chǎn)品成分體系，優(yōu)化產(chǎn)品性能，形成低成本、高質(zhì)量的全系列產(chǎn)品供應(yīng)，滿足更多用戶需求?！?/div>
建龍川鍋4*410t/h超高壓多燃料鍋爐點火運行
2021年7月21日，建龍川鍋4*410t/h超高壓多燃料燃氣鍋爐3號爐于浙江省寧波市中國石化鎮(zhèn)?；匾淮吸c火成功，已正式投入運行。
該4*410t/h超高壓多燃料燃氣鍋爐是由建龍川鍋研發(fā)、制造的國內(nèi)最大容量超高壓多燃料燃氣鍋爐，也是國內(nèi)首臺超過10種燃料的鍋爐。該燃氣鍋爐是中國石化鎮(zhèn)海煉化整體項目配套建設(shè)的主要公用工程裝置，也是項目中第一個投產(chǎn)的主裝置，是目前國內(nèi)燃燒工況最復(fù)雜的鍋爐。
國內(nèi)首臺、全球最大鋼軌剪正式落戶攀鋼
7月15日上午，國內(nèi)第一臺、全球最大鋼軌剪正式落戶攀鋼。
自2020年三季度開始，攀鋼確定了由廠家研制滿足剪切攀鋼鋼軌技術(shù)條件的移動式鋼軌剪方案。歷時近一年，鋼軌剪在攀鋼釩軌梁廠現(xiàn)場組裝完畢。經(jīng)過試運行，作業(yè)效率比原來的人工切割提高4至5倍，具有操作便捷、無污染、損耗低等優(yōu)點，有效提升了攀鋼釩的廢鋼加工能力。
八鋼已成為新疆及西北地區(qū)最大的風(fēng)電用鋼生產(chǎn)廠家
7月15日，據(jù)悉，八鋼現(xiàn)已成為新疆及西北地區(qū)最大的風(fēng)電用鋼生產(chǎn)廠家。在當(dāng)前國家大力推進“碳減排”“碳中和”的大背景下，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已成為最具有商業(yè)化發(fā)展前景的新能源產(chǎn)業(yè)。
2020年7月，世界上首臺最大風(fēng)力發(fā)電機組5.2MW樣機在新疆達坂城風(fēng)區(qū)成功吊裝，塔筒用鋼板全部由八鋼生產(chǎn)供貨。數(shù)據(jù)顯示，從2010年至2021年6月八鋼已累計生產(chǎn)銷售風(fēng)電用中厚板200萬噸，而碳中和對潔凈能源用鋼需求正快速增加，預(yù)計2021年風(fēng)電用鋼需求依然維持增長態(tài)勢。
太鋼不銹注銷部分銷售子公司并設(shè)立分公司
太鋼不銹近日發(fā)布公告，注銷上海太鋼鋼材銷售有限公司、重慶太鋼銷售有限公司、揭陽太鋼銷售有限公司、鄭州太鋼銷售有限公司和濟南太鋼銷售有限公司五個子公司。
銷售公司注銷后，根據(jù)區(qū)域市場的需求特點及客戶服務(wù)要求，在重點消費區(qū)域揭陽、濟南、鄭州、重慶設(shè)立佛山市太鋼不銹鋼銷售有限公司揭陽分公司、青島太鋼銷售有限公司濟南分公司、西安太鋼銷售有限公司鄭州分公司、成都(太鋼)銷售有限公司重慶分公司四個分公司。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
相關(guān)文檔
版權(quán)說明
【1】 凡本網(wǎng)注明"來源：中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品，版權(quán)均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉(zhuǎn)載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時，需經(jīng)書面授權(quán)。轉(zhuǎn)載時需注明來源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點，不構(gòu)成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)，尊重網(wǎng)上道德，并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責(zé)任。
【4】 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話：010—010-64411649
【2】 凡本網(wǎng)注明"來源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點，不構(gòu)成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)，尊重網(wǎng)上道德，并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責(zé)任。
【4】 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話：010—010-64411649
