新華社北京7月11日電 2023年全國(guó)節(jié)能宣傳周期間，國(guó)家發(fā)展改革委等部門11日組織開展了重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)節(jié)能降碳行動(dòng)宣傳活動(dòng)。記者在多地采訪這些企業(yè)了解到，節(jié)能降碳的“含綠量”正不斷在實(shí)踐中轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展的“含金量”，鋪展出一幅幅高質(zhì)量發(fā)展的綠色畫卷。
作為有120余年歷史的大型能源裝備制造業(yè)企業(yè)，上海電氣7月10日入選“上海市2023十大綠色低碳創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品”名單。其入選的產(chǎn)品并非傳統(tǒng)的火電、核電裝備，而是一套海上風(fēng)電的機(jī)組。
“我們發(fā)布的全新一代海神平臺(tái)16+兆瓦全海域大容量風(fēng)機(jī)，是目前已中標(biāo)最大單機(jī)容量、最大風(fēng)輪直徑的機(jī)組?！鄙虾ｋ姎庀嚓P(guān)工作人員向記者介紹道，“每年每臺(tái)機(jī)組可輸出超過(guò)6600萬(wàn)度清潔電能，相當(dāng)于減少燃煤消耗2.2萬(wàn)噸、減少二氧化碳排放5.4萬(wàn)噸?！?/div>
從火電裝備到風(fēng)電機(jī)組，低碳轉(zhuǎn)型激發(fā)了行業(yè)企業(yè)的綠色創(chuàng)新動(dòng)力。如今，上海電氣形成了“風(fēng)光水火儲(chǔ)”多能互補(bǔ)的綜合能源系統(tǒng)解決方案。
7月10日，在第33個(gè)全國(guó)節(jié)能宣傳周啟動(dòng)儀式上，來(lái)自電力、鋼鐵、建材、石化化工、有色、紡織、輕工、煤炭、節(jié)能環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的12家行業(yè)協(xié)會(huì)和19家企業(yè)負(fù)責(zé)人共同簽署發(fā)布《重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和宣言》。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)姜維表示，在實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革中，各行業(yè)領(lǐng)域及重點(diǎn)企業(yè)責(zé)任重大，要加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力，全力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐。
在橫琴粵澳深度合作區(qū)的南方電網(wǎng)廣東橫琴供電局線路工區(qū)，一座頂層布滿了光伏電池的建筑格外引人注目。
“我們以‘零碳排放’為目標(biāo)，開展了‘零碳’建筑的規(guī)劃建設(shè)。建筑具備能耗極低、場(chǎng)內(nèi)綠色能源占比高、調(diào)控靈活等特點(diǎn)?！蹦戏诫娋W(wǎng)廣東珠海供電局“零碳”建筑項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李建標(biāo)介紹，這個(gè)南方電網(wǎng)公司首個(gè)中型“零碳”建筑能量管理系統(tǒng)，是今年3月啟動(dòng)運(yùn)行并通過(guò)驗(yàn)收的。
從降碳到“零碳”，產(chǎn)業(yè)一線“綠色濃度”在持續(xù)提升。在珠海橫琴“零碳”建筑能量管理系統(tǒng)中，該建筑不僅有發(fā)電端和用電端，還有儲(chǔ)能端，共計(jì)600千瓦時(shí)的儲(chǔ)能電源，可滿足節(jié)假日的光伏發(fā)電余量存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)本地消納。
“如果將建筑的產(chǎn)能與消納看作水池進(jìn)水、出水，最佳狀態(tài)是水池進(jìn)出水穩(wěn)定、水量均衡。在這個(gè)‘電能大池’中要達(dá)到這樣的效果，看似簡(jiǎn)單但操作復(fù)雜，而我們的‘零碳’建筑就能做到?！崩罱?biāo)告訴記者，“未來(lái)，我們還將在橫琴粵澳深度合作區(qū)探索氫能、地?zé)岬瓤稍偕茉磻?yīng)用模式，將‘零碳’大樓節(jié)能經(jīng)驗(yàn)復(fù)制推廣開來(lái)?！?/div>
在“求綠”“求新”的過(guò)程中，企業(yè)們也實(shí)實(shí)在在嘗到綠色發(fā)展的甜頭。
在江蘇蘇州張家港市的江蘇永鋼集團(tuán)貨運(yùn)廠區(qū)內(nèi)，一輛輛行駛穩(wěn)當(dāng)、不見排放的純電動(dòng)換電重卡穿梭其間。從燃油到純電轉(zhuǎn)變，中間有一筆綠色發(fā)展經(jīng)濟(jì)賬。
“我們之前主要采用重型柴油卡車，承擔(dān)廠區(qū)與碼頭間的短途貨物運(yùn)輸，不僅消耗大量柴油造成經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而且存在尾氣排放、噪聲污染等問(wèn)題。”永鋼集團(tuán)高壓能源管理室技術(shù)主任師徐明向記者介紹道。
2021年起，該集團(tuán)和國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)企業(yè)貨運(yùn)卡車“電動(dòng)化”改造。截至目前，永鋼集團(tuán)已累計(jì)啟用23輛電動(dòng)重卡，每年可減少柴油消耗約132萬(wàn)升，減少二氧化碳排放約3473噸，節(jié)省成本約420萬(wàn)元，“綠色顏值”與“金色產(chǎn)值”共生共贏，助力沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
國(guó)家發(fā)展改革委最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)以年均3%的能源消費(fèi)增速，支撐了年均6.2%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)一線節(jié)能降碳的“綠意”，正不斷提升高質(zhì)量發(fā)展的“含金量”。
來(lái)源：新華社
編輯：張雨恬
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