圖為會(huì)場

　　6月26日，2024船企—鋼企合作協(xié)調(diào)對(duì)接會(huì)在山東省煙臺(tái)市召開。此次會(huì)議重點(diǎn)研究了雙方如何實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的保供、有效益的共贏，舉行了26場簽約儀式，中船物資等8家船企和鞍鋼等9家鋼企簽訂長期采購協(xié)議。

　　在上午的會(huì)議上，煙臺(tái)市副市長韓耀東致歡迎詞；中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱鋼協(xié)）黨委常委、副會(huì)長駱鐵軍，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)（下稱船協(xié)）常務(wù)副會(huì)長陳民俊，工信部原材料工業(yè)司副處長時(shí)一鈞，上海期貨交易所副總經(jīng)理張銘發(fā)表講話。船協(xié)副秘書長譚乃芬、鋼協(xié)副秘書長石洪衛(wèi)分別主持會(huì)議各環(huán)節(jié)。

 

圖為駱鐵軍

　　駱鐵軍表示，這次是鋼鐵、船舶兩行業(yè)共同召開的第四屆供需對(duì)接會(huì)。近幾年，兩行業(yè)緊密合作，共同抵御市場波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，取得了良好的合作成果，同時(shí)也存在許多提升空間。對(duì)此，他提出4點(diǎn)建議。一是互相扶持，合作共贏。船廠應(yīng)在當(dāng)前及未來幾年造船業(yè)發(fā)展高峰期、高盈利期給鋼廠一定盈利空間，促進(jìn)中厚板鋼鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。二是綜合評(píng)標(biāo)、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。在當(dāng)前船廠履約交付壓力增加的情況下，鋼廠將一如既往保障鋼材供應(yīng)，同時(shí)呼吁停止低價(jià)中標(biāo)、采用綜合評(píng)標(biāo)法以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。三是把握機(jī)遇，創(chuàng)新領(lǐng)跑。鋼廠通過前期介入(EVI)，主動(dòng)參與材料設(shè)計(jì)、研發(fā)，借助我國船舶行業(yè)向世界排頭兵的沖刺，中國的鋼鐵和造船行業(yè)應(yīng)當(dāng)一起研制新材料，從跟隨向領(lǐng)跑轉(zhuǎn)變。四是比較優(yōu)勢、確定投資。他特別指出，我國船舶用鋼總體需求增量有限，現(xiàn)有產(chǎn)能完全可以滿足需求增量，鋼企要審慎投資新上中厚板產(chǎn)線。

圖為陳民俊

　　陳民俊表示，鋼鐵工業(yè)是船舶工業(yè)的基礎(chǔ)，兩行業(yè)關(guān)系密不可分，特別是2002年以來的上一個(gè)船市高峰期，正是得益于我國鋼企的大力支持，我國造船用船板從產(chǎn)量和質(zhì)量上都基本滿足了國內(nèi)船企快速發(fā)展的需求，95%以上的造船用鋼實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代。2021年船舶市場進(jìn)入新一輪復(fù)蘇周期以來，船協(xié)、鋼協(xié)與上海期貨交易所共同組織了多場期貨培訓(xùn)班，越來越多的骨干船企開展了鋼材期貨套期保值的業(yè)務(wù)實(shí)踐，提升了船舶企業(yè)應(yīng)用衍生品抵御行業(yè)周期性波動(dòng)的能力，取得了良好的效果。他希望，在新一輪發(fā)展中，船舶和鋼鐵行業(yè)聚焦新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展面臨的主要矛盾，錨定全面綠色化智能化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，攜手探索走創(chuàng)新發(fā)展之路。

圖為韓耀東

圖為時(shí)一鈞

　　時(shí)一鈞表示，鋼鐵行業(yè)為船舶行業(yè)提供了質(zhì)量穩(wěn)定且性價(jià)比優(yōu)良的產(chǎn)品，有力支撐了船舶行業(yè)發(fā)展。船舶行業(yè)穩(wěn)定增長又支撐鋼材需求，在一定程度上穩(wěn)定了鋼鐵行業(yè)運(yùn)行。我們的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈弱，鋼鐵—船舶產(chǎn)業(yè)鏈合作為鋼鐵行業(yè)打造更有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈探索了路徑，提供了樣板。他就繼續(xù)深化拓寬雙方合作提出了4點(diǎn)建議。一是著力推動(dòng)工業(yè)穩(wěn)增長。雙方應(yīng)共同營造穩(wěn)定的市場環(huán)境，提供良好的發(fā)展條件，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。二是推進(jìn)雙方合作更加高端、更加綠色。三是加快數(shù)字化合作。鋼企應(yīng)推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理精細(xì)化、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值最大化。四是建立長效協(xié)調(diào)機(jī)制。不斷提高合作水平，解決合作中存在的分歧，實(shí)現(xiàn)共贏。

圖為張銘

　　張銘介紹，近年來在鋼協(xié)、船協(xié)的大力支持下，鋼廠和船廠利用鋼材期貨，通過套保交易、實(shí)物交割管理價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，助力企業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。特別是針對(duì)鋼廠、船廠面臨的實(shí)際困難，一些頭部企業(yè)運(yùn)用期貨工具科學(xué)設(shè)置期現(xiàn)結(jié)合的貿(mào)易模式和采購合同，既符合了上游鋼廠每月浮動(dòng)定價(jià)的銷售習(xí)慣，也滿足了下游船舶企業(yè)固定鋼材成本的采購需求。

圖為嵇文斌

　　隨后，江蘇省常熟市龍騰焊材科技有限公司總工程師嵇文斌介紹了船用焊接材料生產(chǎn)的智能高效化發(fā)展情況。船企代表和鋼企代表圍繞“強(qiáng)鏈、固鏈、穩(wěn)鏈 實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的保供、有效益的共贏”主題進(jìn)行座談交流，為鋼鐵、船舶產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展集智聚力、建言獻(xiàn)策。

 

圖為石洪衛(wèi)

圖為譚乃芬

　　在下午的會(huì)議上，上海鋼聯(lián)副總裁任竹倩致辭，上海鋼聯(lián)鋼材事業(yè)群副總經(jīng)理馮錦云主持會(huì)議。

圖為任竹倩

　　隨后，船協(xié)統(tǒng)計(jì)信息部副主任曹博、鋼協(xié)市場調(diào)研部副處長湯宏雪分別介紹了中國船舶行業(yè)和中國鋼鐵行業(yè)的運(yùn)行情況并對(duì)未來發(fā)展進(jìn)行了展望，上海期貨交易所商品一部總監(jiān)助理夏國芮介紹了發(fā)揮期貨市場功能服務(wù)鋼鐵、船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，上海鋼聯(lián)中厚板分析師楊雪介紹了2024年中厚板行業(yè)運(yùn)行情況并對(duì)未來發(fā)展進(jìn)行了展望，敬業(yè)集團(tuán)研究院首席專家李新宇分享了高性能船舶用鋼發(fā)展在助力船舶建造上發(fā)揮的作用，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司采購部部長葉宏分享了船舶智能制造對(duì)船用板材的要求，建發(fā)鋼鐵集團(tuán)黑色產(chǎn)業(yè)研究院院長崔勤分享了船舶行業(yè)衍生品工具運(yùn)用及實(shí)際操作案例。

圖為馮錦云

圖為曹博

圖為湯宏雪

圖為夏國芮

 

圖為楊雪

圖為李新宇

圖為葉宏

圖為崔勤

圖為26場簽約儀式