本報訊 日前，由振華重工建造的世界最大碎石整平船“一航津平2”在江蘇南通下水，標(biāo)志著我國又一大國重器誕生。該船在建造過程中累計采用河鋼港口機械用鋼4200余噸，用于立柱、吊臂等承重關(guān)鍵部位的建造。

　　在世界最大碎石整平船項目啟動之前數(shù)月，河鋼先期介入，派出銷售人員、專業(yè)技術(shù)骨干、客戶專員與客戶進行多輪次深入的技術(shù)交流，幫助客戶選材。為確保世界最大碎石整平船建造的質(zhì)量，河鋼在客戶所提要求的基礎(chǔ)上，主動提出提升鋼板的力學(xué)性能指標(biāo)，為客戶提供強度級別更高的歐標(biāo)調(diào)質(zhì)型低合金高強鋼，不僅可提高承重關(guān)鍵部位的強度與韌性，而且有利于減小材料厚度、減輕船自身重量。最終，客戶采納了河鋼的建議，選用強度級別更高的歐標(biāo)調(diào)質(zhì)型低合金高強鋼制造世界最大碎石整平船吊臂。

　　據(jù)悉，“一航津平2”主船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu)，船長98.7米，寬66.3米，相當(dāng)于一個足球場大??；型深6.5米，樁腿總長75米（可根據(jù)水深工況環(huán)境接長至95米）；鋪設(shè)范圍更廣，整平作業(yè)最大水深40米，在不移動船身的情況下，單個船位碎石鋪設(shè)整平作業(yè)范圍達2500余平方米，等同于6個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，每4個船位即可完成單個沉管的拋石整平作業(yè)；整平精度更高，精確到正負(fù)40毫米；鋪設(shè)速度更快，較“津平1”提升了一倍，最高可達到每分鐘5米。 （魏清源 趙明衛(wèi) 黃本旭）

　　《中國冶金報》（2019年06月14日 01版一版）