本報訊 近日，馬鋼交材成功簽訂萬件包含兩種尺寸的南非鐵路毛坯客貨車輪訂單。截至目前，該批訂單中已有近3600件車輪下線運往南非，余下車輪訂單產(chǎn)品按計劃預(yù)計于8月份之前全部出運完畢。
2018年下半年，受南非本地化政策影響，所有的成品車輪不能再入境，南非毛坯客貨車輪出口項目嚴(yán)重受阻。2020年3月份，馬鋼交材正式成立，交材本部與馬鋼瓦頓一體化協(xié)同效應(yīng)得以最大程度發(fā)揮，雙方在外貿(mào)領(lǐng)域的協(xié)同進(jìn)一步拓展了國際化銷售渠道。經(jīng)過馬鋼交材本部與馬鋼瓦頓的協(xié)同努力，馬鋼交材本部數(shù)次運送樣輪至南非做試驗以重新獲得銷售車輪的資格，而馬鋼瓦頓也一直在積極與南非客戶溝通交流，最終使得該項目重啟。這意味著馬鋼車輪產(chǎn)品重新進(jìn)入南非市場。
該批毛坯輪工藝難度較大，馬鋼交材技術(shù)中心、生產(chǎn)廠通力配合，根據(jù)客戶來圖，從工藝設(shè)計、生產(chǎn)到質(zhì)檢等方面都采取了精心的組織安排；生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照南非鐵路生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)控加熱、軋制、淬火等關(guān)鍵工序，層層控制質(zhì)量，確保零缺陷轉(zhuǎn)序。為了滿足客戶提出的毛坯輪狀態(tài)下的硬度檢測要求，馬鋼交材通過技術(shù)手段成功解決了問題，并對首批次生產(chǎn)的車輪進(jìn)行確認(rèn)及跟蹤，保質(zhì)保量地完成了客戶的要求。馬鋼交材通過各部門分工協(xié)作，逐一化解了在海外運輸方面的問題，實現(xiàn)了車輪的順利出運。（許然 方芳）
《中國冶金報》（2021年4月22日 04版四版）
