保護(hù)環(huán)境是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重點需求，節(jié)能、省材、綠色、安全的新產(chǎn)品備受關(guān)注。6月5日，第50個世界環(huán)境日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會主持召開南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板成果評價及產(chǎn)品發(fā)布會。由鋼鐵研究總院翁宇慶院士擔(dān)任主任，北京科技大學(xué)毛新平院士擔(dān)任副主任的評價委員會認(rèn)為，南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板項目成果總體達(dá)到了“國際先進(jìn)水平”，其中100mm厚鋼板止裂韌性達(dá)到國際領(lǐng)先水平，該科技成果由南鋼和東北大學(xué)共同完成。
東北大學(xué)王國棟院士，中鋼協(xié)科技環(huán)保部主任、冶金科技發(fā)展中心主任姜尚清，中鋼協(xié)科技環(huán)保部處長、冶金科技發(fā)展中心副主任李煜，南鋼總裁祝瑞榮，副總裁楚覺非、譙明亮，江南船廠、滬東船廠、揚子江船廠、揚州中遠(yuǎn)、中船重工、馬尾船廠、青島北海、山東鐵實等用戶代表，以及東北大學(xué)、南鋼等成果完成單位代表出席會議。
南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板成果評價委員會成員包括，主任：鋼鐵研究總院翁宇慶院士；副主任：北京科技大學(xué)毛新平院士；委員：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長譚乃芬、中國金屬學(xué)會副秘書長高懷、上海大學(xué)院長董瀚、中信金屬副總經(jīng)理郭愛民、燕山大學(xué)國家重點實驗室主任劉日平、南京大學(xué)院長孟祥康、江蘇科技大學(xué)院長鄒家生、上海船舶設(shè)計研究院研究員劉文華、中船725所研究員宮旭輝等。
自黨的十八大以來，“海洋強(qiáng)國”的戰(zhàn)略目標(biāo)已被納入國家重大戰(zhàn)略，超大型集裝箱船的建造，承載著各國海洋經(jīng)貿(mào)文化交流的紐帶作用，是代表一個國家船舶建造的最高水平。然而，建設(shè)所需的核心關(guān)鍵材料——厚規(guī)格高止裂韌度鋼板等，因其技術(shù)門檻高、生產(chǎn)難度大，日漸成為制約我國超大型集裝箱船建造技術(shù)發(fā)展的瓶頸。在國家需要重點突破的七大類鋼鐵新材料清單中，排在第一的是“海洋工程裝備及高技術(shù)船舶用材料”，其中“加快高止裂厚鋼板等品種開發(fā)”位列其中，足見開發(fā)止裂鋼的重要性、緊迫性，是國家迫切需要攻關(guān)的“卡脖子”技術(shù)。
制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、強(qiáng)國之基。南鋼正式發(fā)布100毫米厚船用高止裂韌度鋼板。南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板項目組已獲得授權(quán)發(fā)明專利5件，發(fā)表論文11篇，項目成果用于國內(nèi)首條24000TEU集裝箱船（全球最大），填補(bǔ)了國內(nèi)空白；100毫米厚EH47止裂鋼實現(xiàn)全球首次批量應(yīng)用。經(jīng)過專家組質(zhì)詢和討論，最終形成評價意見，“該項目的實施，打破了國外鋼鐵企業(yè)的技術(shù)壁壘與產(chǎn)品壟斷，為我國造船企業(yè)承接超大集裝箱船建造提供關(guān)鍵材料保障，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，項目推廣應(yīng)用前景廣闊。評價委員會認(rèn)為，該成果總體上達(dá)到了國際先進(jìn)水平，其中100mm厚鋼板止裂韌性達(dá)到國際領(lǐng)先水平?！?/div>
南鋼一直以“鋼鐵報國，鋼鐵強(qiáng)國”為信念，自2011年開始，聯(lián)合相關(guān)單位，“不等、不靠、不要”，自籌經(jīng)費開啟堅實而漫長的止裂鋼研發(fā)之路。2013年底，80毫米的E47高止裂韌性鋼板研發(fā)獲得成功；2015年10月，通過十國船級社認(rèn)證；2018年2月，順利通過青島北海船舶重工集團(tuán)焊接評定，并獲得首個供貨訂單；2020年4月，國內(nèi)率先完成100毫米厚E40/E47的七國船級社認(rèn)證；2020年12月，率先通過用戶焊評試驗，并獲得目前國際最大型24000TEU集裝箱船所需止裂鋼訂單。南鋼100毫米厚船用高止裂韌度鋼板，牌號分別為EH40BCA1、EH40BCA2、EH47BCA1和EH47BCA2。該產(chǎn)品的發(fā)布，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
來源：南京鋼鐵
編輯：溫曉霞
相關(guān)文檔
版權(quán)說明
【1】 凡本網(wǎng)注明"來源：中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品，版權(quán)均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉(zhuǎn)載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時，需經(jīng)書面授權(quán)。轉(zhuǎn)載時需注明來源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點，不構(gòu)成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)，尊重網(wǎng)上道德，并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責(zé)任。
【4】 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話：010—010-64411649
【2】 凡本網(wǎng)注明"來源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點，不構(gòu)成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)，尊重網(wǎng)上道德，并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責(zé)任。
【4】 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話：010—010-64411649
