本報(bào)訊 日前，從中國(guó)寶武馬鋼股份技術(shù)中心獲 悉，依托馬鋼重型H型鋼生產(chǎn)線，馬鋼研發(fā)制造團(tuán)隊(duì) 奮力攻關(guān)，自去年投產(chǎn)以來(lái)已開發(fā)新品 10 余項(xiàng)；今 年重型線再傳捷報(bào)，優(yōu)良厚度方向性能熱軋H型鋼、 超大外尺寸高強(qiáng)度熱軋H型鋼、厚規(guī)格高強(qiáng)度建筑 結(jié)構(gòu)用熱軋 H 型鋼等 3 項(xiàng)新品實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首發(fā)，其中 在行業(yè)性難題——“抗層狀撕裂性能控制”方面找到 了突破性的解決方法。

　　用于北美 LNG（液化天然氣）項(xiàng)目的 W14 毫 米×426 毫米和 W14 毫米×370 毫米規(guī)格的優(yōu)良 厚度方向性能熱軋 H 型鋼，其技術(shù)難點(diǎn)是在產(chǎn)品 翼緣最大厚度達(dá)到 77 毫米時(shí)，翼緣和腹板的 Z 向 性能超過(guò) Z20 水平。在此之前，國(guó)內(nèi)沒(méi)有相應(yīng)的 產(chǎn)品。該產(chǎn)品重點(diǎn)需求的 Z 向性能，即抗層狀撕 裂性能，厚度方向拉伸面縮率不低于 20%，但是熱 軋 H 型鋼受制于孔型軋制的限制，軋制溫度高、道 次壓下率小，無(wú)法采用傳統(tǒng)的控軋控冷工藝細(xì)化 組織，而且芯部未焊合的缺陷極易引起氣體聚集， Z 向性能很難控制，是行業(yè)性難題，被業(yè)界視為 “鬼門關(guān)”。該產(chǎn)品開發(fā)難度極大，世界范圍內(nèi)也 少有企業(yè)涉及。 敢打硬仗的型鋼開發(fā)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有退縮，針對(duì)用戶 需求，馬鋼采用了創(chuàng)新的微合金化成分設(shè)計(jì)及控制 軋制技術(shù)，通過(guò)真空脫氣等技術(shù)手段，多管齊下，系 統(tǒng)優(yōu)化，成功開發(fā)了性能優(yōu)良的抗層狀撕裂性能的 熱軋重型H型鋼，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全流 程制造工藝。首次批量試制的3000噸產(chǎn)品，Z向性 能合格率達(dá)到 100%。該產(chǎn)品為馬鋼在國(guó)內(nèi)率先開 發(fā)的產(chǎn)品，并為獨(dú)家供貨。 與此同時(shí)，馬鋼開發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克超大外尺寸高強(qiáng) 度熱軋H型鋼，面對(duì)用戶“超高、超寬、高強(qiáng)度”技術(shù) 條件要求，迎難而上，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，攻克了力學(xué)性 能控制工藝窗口窄、寬翼緣內(nèi)并外擴(kuò)控制、大高度腹 板波浪控制、翼緣端部缺陷控制等行業(yè)性難題。目 前，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量試制，已出口供貨超過(guò)2000噸。 此外，馬鋼在國(guó)內(nèi)率先開發(fā)H500毫米×450毫 米型號(hào) Q390GJC 厚規(guī)格高強(qiáng)度建筑結(jié)構(gòu)用熱軋 H 型鋼，也是國(guó)內(nèi)重型熱軋H型鋼在建筑鋼結(jié)構(gòu)核心 桁架的首次應(yīng)用。馬鋼采用技術(shù)先期介入模式，通 過(guò)與設(shè)計(jì)和制造單位的全面技術(shù)對(duì)接，拿下了國(guó)內(nèi) 某重點(diǎn)工程項(xiàng)目6000余噸產(chǎn)品的訂單。 (劉軍捷 夏勐)

 

《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年6月10日 4版01版）