9月10日，隨著新鋼公司煉鐵廠鐵二區(qū)9號(hào)高爐槽上料倉(cāng)供料系統(tǒng)智能化改造項(xiàng)目的竣工投運(yùn)，從而正式宣告鐵二區(qū)供料主控室與高爐料倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了智能化遠(yuǎn)程控制。
據(jù)悉，新鋼公司煉鐵廠鐵二區(qū)的9號(hào)和10號(hào)兩座高爐的槽上儲(chǔ)料倉(cāng)分別有20個(gè)。其中：3個(gè)6米焦炭倉(cāng)，2個(gè)4.3米焦炭倉(cāng)，1個(gè)外購(gòu)焦炭倉(cāng)；8個(gè)燒結(jié)礦倉(cāng)；3個(gè)塊礦倉(cāng)；3個(gè)球團(tuán)礦倉(cāng)。過(guò)去，每座高爐配備料倉(cāng)工4人，采取“四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”運(yùn)行，兩座高爐共配備料倉(cāng)工達(dá)32人之多，主要負(fù)責(zé)高爐料倉(cāng)放料及設(shè)備監(jiān)護(hù)工作。原有的運(yùn)行模式為：高爐料倉(cāng)在補(bǔ)充原燃料時(shí)，由供料主控室人員通過(guò)對(duì)講機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)操作人員所需補(bǔ)充原燃料的倉(cāng)位號(hào)，再由現(xiàn)場(chǎng)操作人員把槽上卸料小車運(yùn)行至需要補(bǔ)充原燃料的倉(cāng)位，在確認(rèn)無(wú)誤之后，再通知供料主控室的操作人員，開啟皮帶輸送機(jī)供料。在供好該倉(cāng)位后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員再把卸料小車運(yùn)行至其他需補(bǔ)充的倉(cāng)位。以往，為了防止原料卸料過(guò)程中因堵塞或滿料而導(dǎo)致溢料的事件發(fā)生，操作人員需要現(xiàn)場(chǎng)駐守，以便及時(shí)排除此類事故。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間處于高噪音，高粉塵的惡劣環(huán)境中，既污染周邊環(huán)境，又危及現(xiàn)場(chǎng)操作人員的身心健康。為把現(xiàn)場(chǎng)操作人員從這樣的艱苦環(huán)境中解脫出來(lái)，新鋼公司和煉鐵廠累計(jì)投資250多萬(wàn)元，在武漢志遠(yuǎn)智能控制技術(shù)有限公司大力協(xié)作下，對(duì)9號(hào)和10號(hào)兩座的槽上供料系統(tǒng)實(shí)施智能化改造。這項(xiàng)技改以高度集成的自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)了主控室對(duì)高爐料倉(cāng)遠(yuǎn)程控制智能化，也是AI首次引入槽上系統(tǒng)。實(shí)施智能化改造后，高爐料倉(cāng)工由32人減為16人，并在系統(tǒng)穩(wěn)定后，下一步計(jì)劃再減4人。
談及這套智能系統(tǒng)，有著十幾年崗位操作經(jīng)驗(yàn)的9號(hào)高爐供料甲班主操工胡細(xì)連深有感觸地告訴筆者，主控室畫面都是高清，電腦控制更加清晰明了，并配有語(yǔ)言播報(bào)系統(tǒng)等功能，讓她更加能夠?qū)崿F(xiàn)完成精準(zhǔn)操作和1.5公里以外的料倉(cāng)控制。負(fù)責(zé)9號(hào)高爐料倉(cāng)保供工作的料倉(cāng)工李雷昌則興奮地告訴筆者，智能化改造成功后，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)器化替人、自動(dòng)化減人”，替代了長(zhǎng)期處于高溫、高粉塵、高噪音等惡劣環(huán)境的崗位及重復(fù)性操作崗位，極大地改善了自己的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，降低了自己的勞動(dòng)強(qiáng)度，也降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境對(duì)自身身體健康的危害風(fēng)險(xiǎn)。（萬(wàn)新東）
