日前，隨著全球最大24000TEU級(jí)超大型集裝箱船系列3號(hào)船“地中海 吉瑪”（MSC GEMMA）號(hào)在中船長興造船基地命名交付，標(biāo)志著“沙鋼造”再次建功海上“巨無霸”，沙鋼11.5萬噸船板鋼成功應(yīng)用于該系列船只建造。
“地中海 吉瑪”號(hào)總長為399.99米，比目前世界上最大的航母還長60多米；型寬為61.5米，甲板面積近似于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場；型深達(dá)33.2米，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是名副其實(shí)的海上“巨無霸”和“超級(jí)帶貨王”。該船由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，集綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、安全等諸多亮點(diǎn)和特點(diǎn)于一身，是全球最新超大型集裝箱船設(shè)計(jì)的中國版本。
去年3月份，沙鋼近2萬噸大線能量焊接鋼板用于同樣有“海上巨無霸”美譽(yù)的、第三艘世界獨(dú)創(chuàng)的Fast4Ward?“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）。FPSO也被稱為“海上油氣處理廠”，石油工業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。
沙鋼船板鋼具有良好的冶金質(zhì)量、深低溫沖擊韌性和高焊接效率等性能優(yōu)勢(shì)。針對(duì)不同的船體用鋼特點(diǎn)，沙鋼船板鋼采用微合金成分和TMCP及熱處理生產(chǎn)工藝，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩(wěn)定生產(chǎn)，F(xiàn)690-Z35及以下鋼級(jí)通過美國船級(jí)社（ABS）、法國船級(jí)社（BV）、中國船級(jí)社（CCS）、俄羅斯船級(jí)社（RS）等十國船級(jí)社認(rèn)證，典型產(chǎn)品有船用低溫韌性鋼LT-FH40-Z35、大型集裝箱船用止裂鋼EH47BCACOD-Z35、海洋工程用鋼FQ70-Z35、船用低溫韌性鋼9Ni-Z35等。
沙鋼與江蘇科技大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“可超大熱輸入焊接的高端船板鋼研發(fā)及應(yīng)用”研究成果通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)鑒定，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。 （張龍飛）
