凌晨三點(diǎn)，蘭州西站旁的中鐵快運(yùn)營(yíng)業(yè)廳里，工作人員已經(jīng)忙碌起來，他們?cè)趦蓚€(gè)小時(shí)內(nèi)完成了2噸電商和物流企業(yè)貨物的分揀、安檢、打包。這些來自新疆、青海和甘肅的農(nóng)特產(chǎn)品、時(shí)令鮮果和電子產(chǎn)品踏上蘭州西-西安北DJ5792次列車到達(dá)西安后，不到一天的時(shí)間，就能分別發(fā)往北京、上海、廣州、青島等城市。

　　“這都得益于寶蘭高鐵的開通。寶蘭高鐵開通前，甘肅、青海、新疆等省區(qū)與內(nèi)地的貨物來往3天左右才能交付?！敝需F快運(yùn)蘭州分公司副總經(jīng)理宋朝國(guó)說，如今依托寶蘭、蘭新高鐵的“絲路高鐵快運(yùn)”，有效解決了西北地區(qū)快速貨運(yùn)通道能力不足的問題。

　　7月9日，寶蘭高鐵迎來了開通運(yùn)營(yíng)2周年。這條沿古絲路而建的高鐵，將西北地區(qū)高鐵全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)，打通了中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”。

　　兩年來，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司累計(jì)發(fā)送旅客2516.4萬多人次。“寶蘭高鐵不僅實(shí)現(xiàn)了新疆等西部地區(qū)與內(nèi)地的快速客運(yùn)連接，拓寬了新疆、甘肅、青海三省區(qū)及中亞等地優(yōu)勢(shì)資源的運(yùn)輸通道，還帶動(dòng)了古絲路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”中鐵蘭州局總調(diào)度長(zhǎng)王大林說。

　　甘肅天水，這座古絲綢之路上的“重鎮(zhèn)”，搭乘高鐵的東風(fēng)，吸引了大批海內(nèi)外游客的青睞與駐足。天水市文化和旅游局副局長(zhǎng)傅小春說，2018年天水市累計(jì)接待游客4219萬人次，增幅達(dá)到35%，游客接待量的疊增極大帶動(dòng)了當(dāng)?shù)刭e館、農(nóng)家樂、餐飲消費(fèi)等行業(yè)的快速崛起。

　　“天水南站高峰線開行列車能達(dá)到每年98趟，平均15分鐘開行一趟，基本實(shí)現(xiàn)了高鐵公交化。但在春暑運(yùn)、黃金周、小長(zhǎng)假和周末期間，仍然一票難求?！碧焖宪囌军h總支書記谷江梅說。

　　帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展的同時(shí)，還催生了以高鐵為基礎(chǔ)的旅游新業(yè)態(tài)。中鐵蘭州局依托寶蘭高鐵、蘭新高鐵等列車形成了“環(huán)西部火車游”旅游新方式，讓古絲路上蘭州、張掖、嘉峪關(guān)、敦煌等地的旅游資源實(shí)現(xiàn)了串聯(lián)。開行一年多，就組織專列游客68549人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入近7000萬元，還開行了一批為新加坡等國(guó)家組織的“環(huán)西部火車游”國(guó)際旅游專列。

　　同時(shí)，高鐵的輻射帶動(dòng)作用幫助偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)拓寬了增收渠道。地處小隴山林區(qū)和金龍山旅游景區(qū)的東岔鎮(zhèn)立遠(yuǎn)村，有著“天然氧吧”的美譽(yù)，多年來因交通不便導(dǎo)致“人進(jìn)不來、貨出不去”，脫貧攻堅(jiān)任務(wù)重、難度大。今年4月底，作為甘肅省“東大門”的東岔站正式開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　“高鐵站開通后，老百姓出行方便了，游客也多了，農(nóng)家樂生意也好了，我們的花椒、核桃、毛栗子、中藥材等土特產(chǎn)也打通了銷售渠道，幫助我們脫貧增收。”東岔鎮(zhèn)立遠(yuǎn)村支部書記齊樹林說，下一步要加大農(nóng)家生態(tài)園、農(nóng)家樂等旅游資源的開發(fā)力度，進(jìn)一步帶動(dòng)村子脫貧。

　　如今的古絲路上，包括寶蘭高鐵在內(nèi)的西部高鐵正成為助推西部地區(qū)旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展和帶動(dòng)貧困地區(qū)脫貧增收的新引擎，不斷激活壯大“絲路經(jīng)濟(jì)”。