如今,汽車行業(yè)的“新四化”(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)之勢已成必然,在這一趨勢的指引下,整個產(chǎn)業(yè)鏈都將重塑。而零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),也將發(fā)生深刻的變革。
“汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,從整體角度給零部件產(chǎn)業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。海納川必須要緊隨‘四化’發(fā)展潮流,加速提升自主創(chuàng)新能力,作為北汽‘雙輪驅(qū)動’戰(zhàn)略的重要支撐,海納川要聚焦零部件發(fā)展趨勢,圍繞‘四化’實現(xiàn)重點突破?!痹凇昂<{川全球客戶關(guān)系與市場發(fā)展論壇”現(xiàn)場,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說道。
零部件產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷機遇期,尤其是在新能源領(lǐng)域,國家《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要的產(chǎn)業(yè)政策中,明確了節(jié)能與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展方向。在這樣的背景下,零部件產(chǎn)業(yè)要重點突破關(guān)鍵零部件技術(shù),如動力電池、汽車傳感器、車載芯片、電控系統(tǒng)、輕量化材料等工程化、產(chǎn)業(yè)化瓶頸,抓準(zhǔn)機遇向更高的臺階邁進。
提及新能源汽車,徐和誼透漏了一些行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向,我國新能源汽車補貼將于明年年底退出,相關(guān)單位就2021年還要不要給新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持展開了討論,基本風(fēng)向和趨勢是繼續(xù)給予政策性的支持,此前的政策性支持主要集中在生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié),接下來則將以使用環(huán)節(jié)為主,包括基礎(chǔ)設(shè)施完善、包括重點技術(shù)上的攻關(guān)等。
此外,相關(guān)單位還圍繞2025年、2030年和2035年三個時間節(jié)點新能源汽車行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)展開討論,基本方向是會把標(biāo)準(zhǔn)定高一些,促進整個新生業(yè)態(tài)向上突破,有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
可以說北汽集團在新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展上已經(jīng)實現(xiàn)領(lǐng)跑,并將堅持EV、PHEV和燃料電池三線并舉的技術(shù)路線,同時圍繞“海豚+”戰(zhàn)略在智能網(wǎng)聯(lián)方向上積極布局。
而在接下來的發(fā)展過程中,建設(shè)具有相當(dāng)實力的零部件體系則是北汽集團發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵,也是北汽集團以結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,提升自主創(chuàng)新能力,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。
作為一家國際化、綜合性汽車零部件企業(yè)集團,海納川自然成為助力北汽集團實現(xiàn)“雙輪驅(qū)動”的排頭兵,據(jù)了解,目前海納川全球排名第61位,中國第3位,已在全球9個國家布局,下轄46家實體企業(yè),涵蓋汽車5大系統(tǒng)及新能源智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品,全球29000名員工。此外,海納川年銷售額從成立之初的42億元,已經(jīng)增長至2018年的592億元,預(yù)計2019年將達到650億元,合資合作企業(yè)的規(guī)模在不斷發(fā)展壯大。
如今,面對行業(yè)新趨勢、發(fā)展新要求,海納川將全面推進包括產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、市場轉(zhuǎn)型、合作伙伴轉(zhuǎn)型和人才團隊轉(zhuǎn)型在內(nèi)的“四大轉(zhuǎn)型”。
而在深耕“四大轉(zhuǎn)型”的基礎(chǔ)上,海納川還將加快企業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新變革。“海納川致力于成為國際一流全球化汽車零部件集團,為全球客戶提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù);將加快構(gòu)建全球整車和零部件資源整合共享平臺,推進合作伙伴共贏;將構(gòu)建長期可持續(xù)發(fā)展模式,成為最具成長性的零部件企業(yè);將向‘三年行動計劃’和‘十四五’目標(biāo)全力沖刺,不斷提升自身能力?!北逼瘓F黨委常委、副總經(jīng)理,海納川公司黨委書記、董事長蔡速平這樣說道。