12月6日，工業(yè)和信息化部在官方網站發(fā)布了第326批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，同時，本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》，共包括61戶企業(yè)的146個車型。
其中純電動產品共57戶企業(yè)102個型號、插電式混合動力產品共16戶企業(yè)44個型號。
根據(jù)財政部發(fā)布的關于2019年補貼政策的解讀，針對有些地方將地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規(guī)定對符合汽車產品公告要求但達不到補貼技術門檻的產品，納入推薦目錄。
在第11批推薦目錄中，有146款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，18款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其余新能源車型共12款。
為統(tǒng)計本批次新能源客車享受補貼情況，本文只分析符合2019年國家補貼技術要求的車型。
在符合2019年補貼技術要求的146款車型中，新能源客車入選78款，新能源專用車入選42款，新能源乘用車入選26款。新能源客車入選數(shù)量占比過半，新能源專用車占比有所減少。
從動力類型來看，本批次入選的42款新能源專用車仍全部為純電動產品，插電式混合動力車型和燃料電池專用車均仍未入選。從產品類型來看，新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源物流車依然為新能源專用車主打產品。
企業(yè)入選車型數(shù)量來看，42款新能源專用車來自23家專用車生產企業(yè)，整體來看，專用車企入選車型數(shù)量有所下降，集中度進一步加強。北汽福田入選車型數(shù)量最多，排名第一。除榜單外11家專用車生產企業(yè)在本批次均只有1款新能源專用車型入選。
搭載動力電池類型來看，同新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池得到廣泛應用。本批次入選的專用車來看，86%車型搭載磷酸鐵鋰電池，三元電池占比12%，占比相對穩(wěn)定。
配套電機類型來看，永磁同步電機占據(jù)市場主流，本批次入選專用車均搭載永磁同步電機，其中來自程力汽車、航天晨光、洛陽中集凌宇、遠大汽車五家專用車生產企業(yè)6款車型搭載交流永磁同步電機。
根據(jù)2019年補貼要求，純電動貨車裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。純電動貨車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質量）不超過8kWh。
