北京持續(xù)打造高效便捷的軌道交通體系。到2025年，軌道交通(含市郊鐵路)運(yùn)營里程預(yù)計(jì)達(dá)到1600公里，軌道交通占公共交通出行比例提升至56%，民眾將樂享“軌道上的都市生活”。
1月23日，《北京市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要(草案)》(以下簡稱“草案”)提請北京市第十五屆人民代表大會第四次會議審查。
根據(jù)草案，北京將發(fā)揮軌道交通對城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整和功能布局優(yōu)化的引導(dǎo)作用，深化交通綜合治理，加快構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)。到2025年，中心城區(qū)綠色出行比例提高至76.5%。
北京將加快構(gòu)建圈層式、一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，扎實(shí)推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、地鐵“四網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)軌道交通與城市協(xié)調(diào)融合發(fā)展，讓市民樂享“軌道上的都市生活”。
到2025年，北京軌道交通運(yùn)營里程預(yù)計(jì)達(dá)到1600公里，軌道交通占公共交通出行比例提升至56%。
草案指出，北京將高水平發(fā)展市郊鐵路。統(tǒng)籌鐵路既有資源，盤活利用與補(bǔ)齊城市功能短板，實(shí)施市郊鐵路建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃。構(gòu)建市郊鐵路主骨架，整體提升城市副中心線、東北環(huán)線、通密線，推進(jìn)S2線南段通勤化改造，新增京九線等線路，提供“大站快線”軌道交通服務(wù)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與城市副中心、平原新城快速交通聯(lián)系。同時(shí)，圍繞望京、順義、昌平等站點(diǎn)，布局多個(gè)軌道微中心，建設(shè)新型城鎮(zhèn)體系。
草案提到，北京將增強(qiáng)地鐵線網(wǎng)服務(wù)能力，織補(bǔ)、加密、優(yōu)化中心城線網(wǎng)，建設(shè)麗金線、CBD線、11號線西段、19號線北延等線路，提高重點(diǎn)地區(qū)線網(wǎng)密度，增強(qiáng)就業(yè)中心與居住組團(tuán)間快速聯(lián)系。
草案還提出，為精準(zhǔn)實(shí)施大氣污染協(xié)同治理，北京將有效控制移動(dòng)源污染。積極推進(jìn)運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、車輛“油換電”。大力提升建材等生產(chǎn)材料、商品車、電商快遞等大宗物資鐵路運(yùn)輸比例。大力推動(dòng)公交(通勤)、環(huán)衛(wèi)、出租渣土以及市內(nèi)郵政、快遞、旅游等車輛純電動(dòng)或氫燃料電池汽車替代。推動(dòng)存量燃油汽車更新為新能源汽車。優(yōu)化充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快推進(jìn)氫能源汽車加氫站規(guī)劃建設(shè)。
