寧波三星重工撤資事件似乎并沒有打亂三星重工接單的步伐。
憑借與俄羅斯企業(yè)的合作，三星重工有望在俄羅斯北極LNG項(xiàng)目中獲得13艘26億美元（約168億元人民幣）大單，這筆訂單一但確認(rèn)將再度刷新世界造船史上的最大單筆訂單金額紀(jì)錄。這份訂單也讓韓國造船業(yè)在破冰型LNG船這一高端船舶市場上確立了無可動(dòng)搖的“王者”地位。
13艘冰級船26億美元，三星重工或?qū)⒃俅嗡⑿率澜缂o(jì)錄
據(jù)韓國媒體9月12日消息，俄羅斯能源巨頭Novatek將在三星重工訂造7艘北極穿梭油船和6+2艘破冰型LNG船，雙方的談判已經(jīng)進(jìn)入到最后階段，共計(jì)13艘新船最快將于下月簽訂正式建造合同。
這13艘新船訂單總價(jià)值最少將達(dá)3.042萬億韓元（約合26億美元）。據(jù)悉，Novatek訂造的穿梭油船和LNG船均為可以打破北冰洋冰層的破冰型高端船舶，盡管最后的合同金額尚未確定，但考慮到這些船舶的單船造價(jià)均超過2億美元，預(yù)計(jì)合同總金額至少會(huì)達(dá)到26億美元。
如果此次簽約成功，三星重工不僅將再次刷新公司乃至世界單筆最大規(guī)模新船建造訂單金額紀(jì)錄，而且還將一次性達(dá)成今年的接單目標(biāo)值。
去年11月，三星重工曾從俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）承接了10艘Novatek北極Arctic LNG 2項(xiàng)目的后續(xù)10艘Arc7破冰型LNG船的船舶分段建造和船用設(shè)備供貨訂單，合同總金額約24億美元，創(chuàng)造了該公司新船單筆合同的歷史最高紀(jì)錄。今年3月，三星重工又承接了長榮海運(yùn)20艘15000TEU級超大型集裝箱船訂單，合同總金額達(dá)24.7億美元，創(chuàng)造了世界造船史上單筆最大規(guī)模金額的新船建造訂單紀(jì)錄。
截止目前，三星重工今年接單量為54艘，合同總金額約71億美元，完成了全年接單目標(biāo)91億美元的78%。Novatek的13艘新船訂單一旦敲定，三星重工今年以來承接的新船合同金額將上升到至少97億美元，達(dá)到目標(biāo)值的107%。
韓國業(yè)界人士表示，三星重工有能力承接Novatek的巨額訂單，一個(gè)重要原因在于其與俄羅斯紅星造船廠建立了合作伙伴關(guān)系。截至目前，三星重工與紅星造船廠共簽訂了1艘北極穿梭油船、15艘破冰型LNG船的共同建造合同。
據(jù)了解，俄羅斯為了培養(yǎng)本國LNG船建造技術(shù)，將Arctic LNG 2項(xiàng)目的總計(jì)15艘破冰型LNG船交給紅星造船廠建造，但由于紅星造船廠此前沒有大型LNG船建造經(jīng)驗(yàn)，考慮到建造這些復(fù)雜的破冰船需要高水平技術(shù)專業(yè)知識，三星重工最終被選定為紅星造船廠的技術(shù)合作伙伴。
三星重工在北極穿梭油船的設(shè)計(jì)及建造方面也擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績。2005年，三星重工從俄羅斯國有航運(yùn)公司SCF Sovcomflot承接了全球首批3艘雙向推進(jìn)破冰型油船訂單，并于2009年全部成功交付，獲得業(yè)界高度評價(jià)。迄今為止，在全球訂造的138艘穿梭油船中，三星重工獲得了其中60艘穿梭油船訂單，占據(jù)了43%的市場份額。其中，全球建造的12艘北極穿梭油船中，有10艘是三星重工建造的。
與俄羅斯企業(yè)密切合作，韓國造船業(yè)在俄羅斯市場占據(jù)領(lǐng)先地位
韓國造船業(yè)人士表示，在北極穿梭油船和破冰型LNG船市場上，韓國船企幾乎已經(jīng)占據(jù)了絕對的領(lǐng)先地位，憑借與俄羅斯企業(yè)建立的密切合作關(guān)系，將中日船企遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。未來韓國船企將繼續(xù)積極開拓北極穿梭油船和破冰型LNG船需求不斷增長的俄羅斯市場。
Novatek董事長Leonid Mikhelson今年5月在與俄羅斯總統(tǒng)普京會(huì)面時(shí)表示：“計(jì)劃從2024年到2030年追加建設(shè)4座LNG生產(chǎn)設(shè)備；為此，到2030年需要26-30艘相關(guān)運(yùn)輸船舶?！?/div>
另外，在6月舉行的2021年圣彼得堡國際經(jīng)濟(jì)論壇（SPIEF）上，Novatek的的海上作業(yè)、航運(yùn)和物流總監(jiān)Yevgeny Ambrosov也宣布，到2026年Novatek的LNG船船隊(duì)將達(dá)到65艘。這一數(shù)字幾乎是目前Novatek船隊(duì)規(guī)模的4倍以上。
Novatek目前運(yùn)營15艘Arc7破冰型LNG船，用于為其北極Yamal LNG項(xiàng)目運(yùn)輸LNG貨物。另外，Novatek還有21艘破冰型LNG船正在韓國和俄羅斯船廠建造。按照Novatek提出的65艘目標(biāo)，該公司還需要再訂造約30艘新船。
破冰型LNG船的船價(jià)比普通LNG船高出50%以上，單船造價(jià)高達(dá)3億美元以上。值得一提的是，迄今為止承接過破冰型LNG船訂單的，除了紅星造船廠之外只有韓國大宇造船和三星重工。
2014年，大宇造船包攬了俄羅斯Yamal LNG一期項(xiàng)目中的全部15艘破冰型LNG船訂單，合同總價(jià)值約為48億美元。2020年10月，大宇造船再次獲得俄羅斯價(jià)值近20億美元的6艘Arc7破冰型LNG船訂單。
三星重工則在2019年9月與紅星造船廠簽訂了關(guān)于破冰LNG船的共同設(shè)計(jì)合同，作為合作伙伴協(xié)助紅星造船廠建造15艘破冰型LNG船。根據(jù)雙方的合作協(xié)議，紅星造船廠最初將專注于船體、通用設(shè)備等技術(shù)含量較低的建造項(xiàng)目。在這15艘LNG船中，三星重工將負(fù)責(zé)前5艘的建造，以及后10艘船的鋼材預(yù)處理和切割加工等工作，另外船體下部結(jié)構(gòu)制作也將在三星重工巨濟(jì)船廠進(jìn)行。
為了搶占先機(jī)，三星重工還于去年在俄羅斯設(shè)立了擁有100%股份的法人公司SHI-RUS。三星重工計(jì)劃通過成功執(zhí)行在俄羅斯進(jìn)行的LNG項(xiàng)目相關(guān)船舶設(shè)計(jì)建造項(xiàng)目，鞏固其在破冰船領(lǐng)域的世界一流造船企業(yè)的地位。
此外，現(xiàn)代重工集團(tuán)也在2017年就通過其子公司現(xiàn)代三湖重工與紅星造船廠在符拉迪沃斯托克設(shè)立了船舶工程與項(xiàng)目管理合資企業(yè)紅星-現(xiàn)代公司，雙方簽訂了技術(shù)支持協(xié)議，將通過紅星-現(xiàn)代公司在船舶設(shè)計(jì)、市場營銷、人力資源培訓(xùn)等方面開展合作，為紅星造船廠建造北極穿梭油船提供技術(shù)支持。
對此，韓國業(yè)界表現(xiàn)出了高度自信：“我們已經(jīng)建造了全球獨(dú)一無二的破冰型LNG船，有了其他國家造船廠沒有的經(jīng)驗(yàn)，我們的競爭力毋庸置疑。中國和日本甚至很難找到插入的縫隙。”（王楚）
來源：國際船舶網(wǎng)
編輯：滕珊
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